بی‌ام‌و XM به عنوان نخستین محصول مستقل بخش M پس از مدل افسانه‌ای M1، همواره در کانون نقدها قرار داشته است. طراحی رادیکال و تصمیم بی‌ام‌و برای قربانی کردن جانشین M1 به نفع این شاسی‌بلند سنگین‌وزن، به خودی خود جنجال‌آفرین بود. اما اگر فکر می‌کنید طراحی کارخانه‌ای این خودرو به اندازه کافی بحث‌برانگیز نیست، شرکت تیونینگ لارته دیزاین مرزهای اغراق را در طراحی این خودرو کاملاً جابه‌جا کرده است، به گزارش روزگار خودرو.
تولد یک بی‌ام‌و بنفش؛ الهام‌گیری از اوروس
ایده خلق این پروژه زمانی شکل گرفت که لارته دیزاین تصاویری از یک لامبورگینی اوروس SE با رنگ خاص بنفش کم‌رنگ (لونار لایلاک) را به اشتراک گذاشت.
این رنگ که در واقع ترکیبی از اسطوخودوس با ته‌رنگ آبی است، آن‌قدر مورد توجه قرار گرفت که چندین مالک بی‌ام‌و XM با این شرکت تماس گرفته و تقاضای پیاده‌سازی همین تم رنگی را روی شاسی‌بلند هیبریدی خود داشتند. نتیجه این درخواست‌ها، خلق خودرویی است که حتی پروژه‌های جسورانه منصوری را نیز محتاطانه جلوه می‌دهد.
کالبدشکافی کیت ۱۷ تکه کربنی
آنچه این پروژه را متمایز می‌کند، تنها رنگ بدنه نیست؛ بلکه رنگ‌آمیزی قطعات فیبر کربنی با همان طیف بنفش است تا بافت کربن از زیر رنگ خودنمایی کند. این کیت آیرودینامیک ۱۷ تکه با استانداردهای سخت‌گیرانه کلاس A، شامل تغییرات زیر است.
اسپلیتر فیبر کربنی بنفش، قاب بازطراحی‌شده جلوپنجره کلیوی و یک کاپوت فیبر کربنی هواکش‌دار که کاملاً جایگزین نمونه فلزی استاندارد می‌شود.
رکاب‌های عضلانی، قاب آینه‌های جانبی و قوس‌های برجسته گلگیر عرض خودرو را به شکل محسوسی افزایش داده و استایل تهاجمی‌‌تری به آن بخشیده‌اند.
دیفیوزر غول‌پیکر کربنی هم‌اکنون به چراغ ترمزهای عمودی مجهز شده است. سیستم اگزوز نیز دارای خروجی‌های چهارگانه با تزئینات کربن بنفش است. یک باله بزرگ آیرودینامیک روی سقف و یک اسپویلر ظریف روی درب صندوق، پکیج را تکمیل می‌کنند.
در کنار این تغییرات، استفاده از رینگ‌های سفارشی ۲۳ اینچی فورج‌شده با تم رنگی بنفش، هماهنگی بصری کاملی با سایر بخش‌های بدنه ایجاد کرده است.
با وجود اینکه این پروژه با رنگ «لونار لایلاک» هم‌اکنون یک پیشنهاد فوق‌العاده ویژه محسوب می‌شود، ولی لارته دیزاین کیت ۱۷ تکه کربنی خود را از سال ۲۰۲۳ به تولید رسانده است.
این شرکت تایید کرده که کیت مذکور با حفظ نقاط اتصال استاندارد کارخانه (بدون نیاز به سوراخ‌کاری یا برش) روی تمامی مدل‌های بی‌ام‌و XM از جمله نسخه استاندارد، تیپ 50e و پرچمدار Label نصب می‌شود و هیچ‌گونه اختلالی در عملکرد سنسورهای پارک و رادارهای سیستم‌های همیار راننده ایجاد نمی‌کند.
در این پکیج تیونینگ، پیشرانه هیبریدی دست‌نخورده باقی می‌ماند و تمرکز صرفاً بر روی ارتقای آیرودینامیک و جلوه‌های بصری خودرو بوده است.
کم یا زیاد بودن روغن گیربکس چه خطراتی دارد؟
نظرات کاربران