پژوپارس ۵۷۵ میلیون تومان قیمت خورد/ جدول قیمت مدل‌های مختلف پژوپارس در بازار

پژوپارس ساده مدل ۱۳۸۳ با ۷۱۰ هزار کیلومتر در بازار خودرو ۵۷۵ میلیون تومان قیمت خورد.

به گزارش خبرگزاری خبرآنلاین، قیمت پژو پارس دست‌دوم برای مدل‌های قدیمی و تولید شده در اوایل دهه ۸۰ می‌تواند زیر یک میلیارد تومان باشد.

فرارو نوشت: قیمت پژو پارس‌های صفرکیلومتری که از سال‌های ۱۴۰۱ و ۱۴۰۲ باقی‌مانده نیز به بیش از ۳ میلیارد تومان می‌رسد. اختلاف قیمت پژو پارس کارکرده و صفرکیلومتر بیشتر به سال ساخت، تیپ، کارکرد و وضعیت بدنه و فنی مربوط است.

پژو پارس از خرداد ۱۴۰۳از خط تولید کنار گذاشته شد ولی نمونه‌های صفرکیلومتر باقی‌مانده از سال‌های قبل همچنان در بازار عرضه می‌شوند. قیمت این خودروها بین ۲ میلیارد و ۴۰۰ میلیون تا ۳ میلیارد و ۳۰۰ میلیون تومان متغیر است.

پارس دریچه سیمی موتور جدید

نگهداری در فضای مسقف و زیر چادر؛ ایراد خاصی اعلام نشده

اختلاف قیمت پژو پارس‌های صفرکیلومتر به تیپ و نوع موتور بازمی‌گردد. نمونه‌های XU۷P با قیمت ۲.۴ تا حدود ۲.۷۵ میلیارد تومان عرضه شده‌اند، درحالی‌که قیمت نمونه‌های LX با موتور TU۵ از ۳ میلیارد هم عبور کرده.

یک مورد استثنایی نیز پژو پارس مدل ۱۳۹۳ است که با ادعای صفرکیلومتر بودن، یک میلیارد و ۹۰۰ میلیون تومان قیمت‌گذاری شده. چنین خودرویی ممکن است به دلیل شرایط خاص نگهداری یا ارزش کلکسیونی، قیمت متفاوتی داشته باشد اما ادعای صفر بودن آن هم پس از بیش از یک دهه نیاز به بررسی سابقه شماره‌گذاری، مدارک و وضعیت فنی دارد.

قیمت پژو پارس دست‌دوم تمیز

پژو پارس دست‌دوم که کمتر از ۱۰۰ هزار کیلومتر کار کرده و بدنه سالمی هم دارد، از قیمت یک میلیارد و ۱۶۰ میلیون تومان تا ۲ میلیارد و ۳۴۰ میلیون تومان در دسترسند.

بدون رنگ؛ مجهز به چهارچرخ دیسک، سنسور باران و باد، مانیتور و صندلی برقی

بی‌رنگ، شاسی و سینی پلمپ؛ مانیتور و رینگ

بدون رنگ، شاسی پلمپ و سرویس کامل

بدون رنگ و تصادف؛ شاسی پلمپ

پژو پارس‌های کارکرده جدیدتر و تیپ‌های مجهزتر معمولا قیمت بالاتری دارند اما بررسی‌ها از آگهی‌های فروش واقعی نشان داد که تنها با نگاه به سال ساخت یا کارکرد نمی‌توان ارزش خرید را مشخص کرد.

پژو پارس کارکرده زیر یک میلیارد

پژو پارس دست‌دوم را هنوز می‌شود با پرداخت کمتر از یک میلیارد تومان تهیه کرد اما مدل‌های قدیمی‌تر با کارکرد بالا و ایرادهای بدنه یا فنی پیش رویتان قرار می‌گیرد. بعضی خودروها چند صد هزار کیلومتر کار کرده‌اند و برخی نیز سابقه رنگ‌شدگی گسترده، آسیب شاسی یا تعمیر موتور دارند.

شاسی ضربه‌خورده، دوررنگ، سقف فرورفته و ترک شیشه جلو، موتور تازه تعمیر شده

دوررنگ کامل، قطعات تازه عوض شده

دوررنگ، دود کردن موتور در حالت گرم و آسیب جزئی شاسی

دوررنگ و پوشش سقف به دلیل آفتاب‌سوختگی، شاسی پلمپ

چند لکه رنگ و کارکرد بالا

تمام‌رنگ، شاسی رنگ‌شده، سابقه ضربه جلو و عقب و تعمیر موتور