بنا بر آنچه اعلام شده، پا به کابین Uni-T که بگذارید، شاهد میانه‌روی‌های بسیار در مقایسه با المان‌های طراحی بیرونی خواهید بود. به عبارت دیگر، فضای کابین یونی-تی ساختاری لوکس، مدرن و راحت دارد و تا حد زیادی با حجم‌پردازی اغراق شده بیرونی در تضاد است.
داشبورد بسیار ساده و افقی چانگان Uni-T دارای ساختاری طبقاتی با متریال رنگ متضاد نقره‌ای مات است که جلوه‌ای ساده و آشنا به همراه دارد. ولی این داشبورد در بخش میانی متصل به کنسول وسط، با اندکی زاویه تلاش دارد تا ساختاری راننده محور (Driver Oriented) را ارائه دهد که المانی اسپرت و الهام گرفته از خودروهای مسابقه‌ای است.
اگرچه نمایشگرهای سیستم مولتی مدیا و کلاستر دیجیتال خودرو در ساختاری پیوسته در جوار یکدیگر قرار دارند، اما در حقیقت از دو بخش مستقل با شیک خط شکست بارز در وسط همراه هستند که تمایز بصری با سایر خودروهای هم کلاس و موجود در بازار ایران را به تصویر می‌شکند.
غربیلک سه شاخه فرمان خودرو از نوع برش خورده D-Cut با تزئینات منطبق بر المان‌های داخل کابین است. صندلی‌های جلو از طراحی مشترک با خودروهای مسابقه‌ای بهره برده و با داشتن پشتی بسیار بلند و لبه‌های بیرون زده، حس دربرگیری و آسایش درخور توجه را به سرنشینان عرضه می‌کند ولی بدون تردید متمایز‌ترین بخش کابین، استفاده از اهرم دنده الکترونیکی با طراحی منحصر به فرد به عنوان بخشی از ساختار تزئیناتی کنسول میانی است که حتی گروهی از کلید‌های کنترلی را بر روی خود جای داده است.
حالا که صحبت از کلید‌های کنترلی شد، باید بگوییم که به جز مجموعه کلید‌های کنترلی سیستم تهویه مطبوع قرار گرفته بر روی داشبورد، کنسول میانی و غربیلک فرمان، بیشتر قابلیت‌های قابل تغییر در خودرو نظیر انتخاب حالات مختلف رانندگی، امکانات مربوط به سیستم کنترل کشش و پایداری و. . . همگی به صورت نرم‌افزاری تنها از طریق نمایشگر لمسی مولتی مدیا قابل دسترسی است. این موضوع می‌تواند ضمن دشواری در استفاده از ویژگی‌های مهم، به هنگام رانندگی به شدت موجب پرتی حواس راننده و بروز خطرات جدی شود.
نکته مهم دیگر، عرضه چانگان یونی-تی در بازار کشور چین با تریم داخلی دو رنگ با رنگ‌بندی متعدد و جذابیت بصری بسیار زیاد است. دو نسخه‌ای که در روز تست فنی در اختیار رسانه‌های حوزه خودرو قرار گرفت، اما از نوع تریم تک رنگ مشکی با دوخت بخیه قرمز رنگ در المان‌های کابین بود. حتی تریم تزئیناتی سبز فسفری تنها در یکی از نسخه‌ها استفاده شده و دیگری فاقد این تریم متمایز بود.
در نتیجه مشخص نیست که آرینا درایو قصد عرضه نمونه‌های دارای تریم رنگی کابین به بازار را دارد یا خیر، ولی باید تاکید کرد که دلنشینی و زیبایی بصری داشبورد در نمونه دارای تریم داخلی رنگی به مراتب بیشتر از نسخه تک رنگ است.
با تعلق این محصول به سال‌های پس از 2020، چانگان یونی-تی امکانات رفاهی و ایمنی درخور توجهی را به مشتری هدیه می‌دهد. این خودرو دارای سیستم‌های ورود و استارت بدون کلید، کنترل کشش و پایداری، ترمز پارک برقی و اتوهلد، کنترل حرکت در سربالایی، کنترل سرعت در سرازیری، نظارت بر فشار باد تایرها، دوربین 360 درجه، سنسور پارک جلو و عقب، 6 کیسه ایمنی هوا، هشدار برخورد از جلو، هشدار خروج از خط، کروز کنترل تطبیقی، دستیار حرکت در ترافیک، رادار نقاط کور، ترمز اضظراری اتوماتیک، سیستم مولتی مدیا با نمایشگر 10.25 اینچ لمسی، کلاستر دیجیتال 10.25 اینچ، سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک دارای قابلیت تصفیه هوا، تریم چرمی کابین، صندلی برقی راننده، سانروف پانوراما، شارژر بی‌سیم 15 وات تلفن همراه هوشمند، سیستم روشنایی تمام LED جلو و عقب، دستگیره‌های مخفی درها، در صندوق عقب برقی با قابلیت تنظیم ارتفاع، دفیوزر، اسپویلر و چهار خروجی اگزوز واقعی، ریم‌های آلیاژی با طراحی اسپرت به ابعاد 20 اینچ، فرمان برقی مجهز به گرم‌کن، قابلیت انتخاب سه حالت رانندگی اکو، نرمال و اسپرت، اهرم دنده الکترونیکی، سیستم تعلیق مستقل در هر دو محور و استاندارد 5 ستاره ایمنی از موسسه C-NCAP کشور چین روانه بازار خواهد شد.
از این رو Uni-T از نظر امکانات رفاهی و ایمنی به اندازه سایر رقبای چینی امروزی خود در بازار ایران تجهیز نیست، اما امکانات عرضه شده برای آن با تمرکز بر کاربری روزمره و استفاده حقیقی تنظیم شده است.
سهمیه بنزین ۱۰ هزار تومانی برای چه کسانی واریز شد؟
نظرات کاربران