آیا بازار منتظر خودرو‌های ۱۵ میلیارد تومانی است؟؛ بحران نرخ در واردات خودرو

عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس، سیاست‌های فعلی دولت در حوزه واردات خودرو را در تضاد با برنامه هفتم توسعه دانست و اظهار داشت: اختصاص ۶۰ تا ۷۰ درصد ارز به واردات خودرو‌های لوکس و رویکرد درآمدزایی دولت از محل واردات، نه‌تنها کمکی به تنظیم بازار خودرو نکرده، بلکه بازار را به تسخیر خودرو‌های لوکس درآورده است، به گزارش روزگار خودرو.

مصطفی پوردهقان با اشاره به مصوبه جدید دولت مبنی بر تغییر قیمت ارز حواله‌ای کالا‌های غیراساسی از جمله خودرو از ۱۸۰ هزار تومان به نرخ آزاد، عنوان کرد: این تصمیم دو پیامد عمده در بازار خودرو دارد؛ نخست آنکه در عمل به نفع اقشار پردرآمد و دهک‌های بالای جامعه تمام می‌شود و دوم آنکه دولت با هدف رشد درآمد‌های گمرکی و مالیاتی ناشی از واردات خودرو، منافع خود را بر قدرت خرید مردم مقدم داشته است.

بخوانید: شاخص کل بورس تهران در سوم آبان

وی در گفت‌و‌گو با روزگار خودرو با بیان اینکه سیاست‌های اجرایی دولت در حوزه واردات خودرو در تضاد با اهداف اولیه از جمله برنامه هفتم توسعه قرار گرفته است، تصریح کرد: توزیع ارز در این بخش نامتوازن است؛ با وجود کاهش تعرفه برای خودرو‌های اقتصادی زیر ۱۵۰۰ سی‌سی، ارز بسیار کمی به این بخش اختصاص یافته و در مقابل نزدیک به ۶۰ تا ۷۰ درصد ارز به خودرو‌های لوکس تعلق گرفته است.

این نماینده مجلس ادامه داد: دولت با تعیین تعرفه‌های سنگین ۱۷۰ درصد به علاوه مالیات‌های جانبی و عوارض هلال‌احمر، به دنبال کسب درآمد ۲۰۰ هزار میلیارد تومانی از این مسیر بوده است و این رویکرد نشان می‌دهد هدف دولت نه رقابت پذیری بازار خودرو برای مردم، بلکه تأمین کسری بودجه است.

پوردهقان با اشاره به قیمت‌های نهایی بسیار بالای خودرو‌های وارداتی و نمونه‌هایی با نرخ ۹ میلیارد تومان، خاطرنشان کرد: به دلیل همین نرخ‌ها، خودرو‌های وارداتی عملاً از دسترس اقشار متوسط و ضعیف خارج شده‌اند و سیاست‌گذاری در این حوزه نتوانسته است هدف حمایت از مصرف‌کننده را محقق کند.

وی علاوه بر این درباره تصمیم دولت به ایجاد محدودیت در واردات خودرو تاکید کرد: اگر دولت سیاست‌های محدودکننده و تعرفه‌ای خود را تشدید کند، نرخ خودرو‌های وارداتی به بیش از ۱۵ میلیارد تومان خواهد رسید و این به معنای مرگ کامل سیاست واردات خودرو به عنوان ابزاری برای تنظیم بازار و رفاه عمومی است.

عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس در پایان با بیان اینکه سیاست‌گذاری فعلی دولت در حوزه واردات خودرو، به جای آنکه ابزاری برای کنترل قیمت‌ها و تأمین نیاز مردم باشد، به ابزاری برای کسب درآمد دولت تبدیل شده است، خاطرنشان کرد: این رویکرد نه تنها فشار ارزی بر اقتصاد را نزول نمی‌دهد، بلکه با حذف خودرو‌های اقتصادی از سبد واردات و تمرکز بر خودرو‌های لوکس، شکاف طبقاتی در بازار خودرو را تشدید کرده و به ناکامی اهداف کلان توسعه‌ای در این بخش منجر خواهد شد.