یک کارآفرین چینی با موتورسیکلت اصلاح‌شده MX450 بیش از ۴۰ کیلومتر روی آب حرکت کرد و رکورد جهانی گینس را به نام خود ثبت کرد.
به گزارش سرویس موتورسیکلت تک‌ناک ، این دستاورد در زادگاه ژانگ شوئه (Zhang Xue)، بنیان‌گذار شرکت موتورسیکلت‌سازی ZXMOTO در استان هونان چین رقم خورد و نتیجه سال‌ها تلاش برای توسعه موتورسیکلتی با قابلیت حرکت روی آب بود.
او برای ثبت این رکورد از مدل اصلاح‌شده ZXMOTO MX450 استفاده کرد. ژانگ با چندین بار رفت‌وبرگشت روی یک رودخانه توانست مسافت مورد نیاز را طی کند. این موتورسیکلت به تجهیزات ویژه‌ای مجهز شده بود که امکان شناور ماندن، حفظ تعادل و حرکت روی سطح آب را فراهم می‌کردند.
این موفقیت پایان مسیری طولانی بود که از سال ۲۰۰۹ آغاز شد. ژانگ در نخستین آزمایش‌های خود بارها به داخل آب سقوط کرد، اما پس از سال‌ها تلاش توانست رکوردی جهانی به ثبت برساند.
موتورسیکلت MX450 چگونه روی آب حرکت می‌کند؟
مهندسان برای آماده‌سازی این موتورسیکلت تغییرات متعددی در ساختار آن ایجاد کردند. نصب اسکی‌های مخصوص حرکت روی آب، افزایش ظرفیت مخزن سوخت و تقویت بخش‌های ضدآب از مهم‌ترین تغییرات انجام‌شده بودند.
این موتورسیکلت ابتدا روی خشکی شتاب می‌گیرد و پس از رسیدن به سرعت مناسب، وارد آب می‌شود. اسکی‌های نصب‌شده به حفظ موتورسیکلت روی سطح آب کمک می‌کنند و چرخ عقب نیروی لازم را برای ادامه حرکت تولید می‌کند.
اسکی جلویی وظیفه هدایت وسیله نقلیه را بر عهده دارد و امکان تغییر مسیر را هنگام عبور از رودخانه فراهم می‌کند. اسکی‌های دیگر نیز به حفظ تعادل و جلوگیری از فرورفتن موتورسیکلت در آب کمک می‌کنند.
نحوه عملکرد چرخ عقب یکی از ویژگی‌های مهم این طراحی محسوب می‌شود. چرخ موتورسیکلت در شرایط معمول با ایجاد اصطکاک روی سطح جاده، نیروی پیشران تولید می‌کند. با وجود این، عملکرد آن هنگام حرکت روی آب کاملا متفاوت است.
چرخ عقب MX450 با چرخش سریع، آب را به سمت عقب می‌راند و از این طریق نیروی لازم را برای حرکت رو به جلو ایجاد می‌کند. این سازوکار به موتورسیکلت اجازه می‌دهد پس از خروج از خشکی، حرکت خود را روی رودخانه ادامه دهد.
این روش با سیستم پیشران شناورهای معمولی تفاوت دارد. قایق‌ها و سایر وسایل نقلیه آبی اغلب از تجهیزات اختصاصی برای حرکت در آب استفاده می‌کنند، اما MX450 اصلاح‌شده همچنان برای تأمین نیروی محرکه به چرخ عقب خود متکی است.
همچنین تیم سازنده ظرفیت مخزن سوخت را افزایش داد تا موتورسیکلت بتواند مسافت طولانی‌تری را روی آب حرکت کند. تقویت عایق‌بندی و مقاوم‌سازی بخش‌های مختلف در برابر نفوذ آب نیز از دیگر اقدامات ضروری برای آماده‌سازی این وسیله نقلیه بود.
این تغییرات اهمیت زیادی داشتند، چرا که ثبت رکورد به چندین عبور متوالی از رودخانه نیاز داشت. ژانگ تمام مسیر ۴۰ کیلومتری را در یک جهت طی نکرد، بلکه با رفت‌وبرگشت‌های مکرر توانست مسافت مورد نیاز را تکمیل کند.
تلاش ۱۷ ساله برای ثبت رکورد جهانی گینس
موفقیت ژانگ شوئه نتیجه تلاش‌هایی است که حدود ۱۷ سال پیش آغاز شدند. او نخستین بار در سال ۲۰۰۹ تصمیم گرفت امکان حرکت موتورسیکلت روی آب را آزمایش کند.
ژانگ در آن زمان با ایجاد تغییراتی ابتدایی در ساختار موتورسیکلت تلاش کرد وسیله نقلیه خود را روی سطح آب به حرکت درآورد. با وجود این، آزمایش‌های اولیه با مشکلات متعددی همراه بودند.
او در نخستین تلاش‌های خود چهار بار به داخل آب سقوط کرد و بیشترین مسافتی که توانست بدون توقف طی کند، تنها ۲۰ متر بود. این نتیجه فاصله زیادی با هدف نهایی ژانگ داشت، اما باعث نشد تلاش‌های او را متوقف کند.
آزمایش‌های اولیه نشان دادند که حرکت موتورسیکلت روی آب به تغییرات بیشتری نیاز دارد. ژانگ تلاش‌های خود را ادامه داد تا سرانجام با استفاده از موتورسیکلت اصلاح‌شده MX450 توانست به موفقیت چشمگیری دست پیدا کند.
رکورد جدید نشان می‌دهد که تغییرات مهندسی می‌توانند قابلیت‌های یک موتورسیکلت معمولی را گسترش دهند. ترکیب شتاب‌گیری روی خشکی، اسکی‌های مخصوص و نیروی پیشران چرخ عقب، امکان حرکت این وسیله نقلیه را روی سطح آب فراهم کرده است.
با وجود این، ثبت رکورد جهانی به معنای مناسب بودن این فناوری برای استفاده روزمره نیست. موتورسیکلت MX450 برای انجام یک آزمایش ویژه اصلاح شده و عملکرد آن در شرایط عادی حمل‌ونقل آبی تأیید نشده است.
همچنین این دستاورد به معنای عرضه تجاری یک موتورسیکلت دوزیست نیست. رکورد ژانگ صرفا توانایی یک موتورسیکلت اصلاح‌شده را برای پیمودن مسافتی طولانی روی آب نشان می‌دهد.
نظرات کاربران