تویوتا مدت‌هاست تأکید دارد که موتورهای احتراق داخلی در آینده نزدیک از صنعت خودرو حذف نخواهند شد؛ حتی با وجود اینکه بخش بزرگی از خودروسازان به سمت خودروهای برقی حرکت می‌کنند.
در سال ۲۰۲۶، توسعه یک خانواده کاملاً جدید از موتورهای احتراق داخلی اتفاقی بسیار نادر به شمار می‌رود و همین موضوع، رویکرد متفاوت خودروساز ژاپنی را برجسته‌تر می‌کند.
بیشتر خودروسازان به‌جای طراحی موتورهای کاملاً جدید، پیشرانه‌های فعلی خود را برای مطابقت با استانداردهای سخت‌گیرانه‌تر آلایندگی، از جمله مقررات آتی یورو ۷، به‌روزرسانی می‌کنند. با توجه به سرمایه‌گذاری گسترده شرکت‌ها در برقی‌سازی و تلاش برای کاهش هزینه‌های توسعه، معرفی خانواده‌های جدید موتور به رویکردی کم‌سابقه تبدیل شده است. با این حال، تویوتا مسیر متفاوتی را در پیش گرفته و علاوه بر توسعه نسل جدید موتورهای احتراق داخلی، قصد دارد آن‌ها را به سایر خودروسازان نیز بفروشد.
بر اساس گزارش اتوموتیو نیوز، تویوتا انتظار دارد تا سال ۲۰۳۲ از فروش پیشرانه به شرکت‌های دیگر، سالانه حدود ۱.۵ میلیارد یورو، معادل ۱.۷ میلیارد دلار، درآمد کسب کند. این شرکت برای سال جاری سفارش‌هایی به ارزش ۵۰۰ میلیون یورو، معادل ۵۶۲ میلیون دلار، هدف‌گذاری کرده و پیش‌بینی می‌کند تحویل موتورهای نسل جدید و سامانه‌های هیبریدی خود را از سال ۲۰۲۷ آغاز کند.
تویوتا به دنبال مشتریان جدید برای موتورهای خود
تویوتا هنوز نام مشتریان احتمالی موتورهای جدیدش را اعلام نکرده، اما با چند خودروساز ژاپنی روابط نزدیکی دارد. دایهاتسو به‌طور کامل زیرمجموعه تویوتا محسوب می‌شود. این شرکت همچنین ۲۱.۵ درصد از حق رأی سوبارو و ۵.۱ درصد از سهام مزدا را در اختیار دارد. چنین ارتباطاتی می‌تواند زمینه دسترسی به شبکه تولید مشترکی با ظرفیت سالانه حدود ۱۶ میلیون دستگاه خودرو را فراهم کند؛ بیش از نیمی از این خودروها با نشان‌های تویوتا، لکسوس یا دایهاتسو به بازار عرضه می‌شوند.
تویوتا هم‌اکنون نیز برخی قطعات و فناوری‌های مرتبط با پیشرانه را در اختیار شرکای خود قرار می‌دهد. برای نمونه، Mazda CX-50 از فناوری هیبریدی تویوتا بهره می‌برد و مدل Mazda2 عرضه‌شده در اروپا نیز به سامانه هیبریدی این شرکت مجهز شده. سوبارو هم در فناوری هیبریدی جدید خود از قطعات الکتریکی تویوتا استفاده می‌کند و سوزوکی نیز چندین موتور این خودروساز ژاپنی را به کار گرفته است.
با این حال، همکاری‌های فعلی لزوماً به معنای استقبال همه شرکا از موتورهای جدید تویوتا نیست. مزدا برای نسل جدید Mazda CX-5 در حال توسعه سامانه هیبریدی اختصاصی خود است که با موتور چهارسیلندر نسل جدید Skyactiv-Z همراه خواهد شد؛ پیشرانه‌ای که از آن با عنوان موتور احتراق داخلی ایدئال یاد می‌شود. سوبارو نیز قصد دارد توسعه موتورهای باکسر تخت و مشهور خود را ادامه دهد و مهندسان این شرکت دستیابی به راندمان حرارتی ۵۰ درصدی را هدف قرار داده‌اند. این سه خودروساز در سال ۲۰۲۴ برای همکاری در زمینه توسعه موتورهای جدید با یکدیگر متحد شدند.
مزدا و سوبارو نیز به حفظ موتورهای بنزینی متعهد هستند
مزدا و سوبارو اولویت‌های مهندسی و هویت برند اختصاصی خود را دارند؛ بنابراین، تویوتا برای متقاعدکردن آن‌ها به استفاده از پیشرانه‌های جدید باید مزایای فنی و اقتصادی قابل‌توجهی ارائه دهد. با این حال، تقسیم هزینه‌های توسعه و افزایش حجم تولید می‌تواند این همکاری را برای خودروسازانی جذاب کند که تمایلی به پرداخت هزینه سنگین طراحی یک خانواده کاملاً جدید از موتورها ندارند. تویوتا نیز از این طریق می‌تواند سرمایه‌گذاری خود را میان مشتریان بیشتری تقسیم کند و بازده اقتصادی آن را افزایش دهد.
در حال حاضر، رویکرد تویوتا کاملاً مشخص به نظر می‌رسد. در شرایطی که صنعت خودرو با سرعت به سمت برقی‌سازی حرکت می‌کند، بزرگ‌ترین خودروساز جهان روی تداوم حضور موتورهای احتراق داخلی پاک‌تر در سال‌های آینده حساب باز کرده است. تویوتا به‌جای محدودکردن فناوری‌های جدید خود به محصولات اختصاصی‌اش، می‌خواهد با فروش آن‌ها به دیگر خودروسازان، این فناوری را به منبع درآمدی پرسود تبدیل کند.
تویوتا در سال ۲۰۲۴ از نسل جدید موتورهای احتراق داخلی خود رونمایی اولیه کرد و روند توسعه این پیشرانه‌ها نیز پیش‌تر مورد بررسی قرار گرفته است. خانواده جدید شامل یک موتور چهارسیلندر ۱.۵ لیتری تنفس طبیعی، نسخه توربوشارژ همین موتور و یک پیشرانه چهارسیلندر توربوشارژ ۲ لیتری می‌شود.
تویوتا اعلام کرده که این موتورها در مقایسه با نسل‌های قبلی، ابعاد کوچک‌تر و بازدهی بالاتری خواهند داشت. نسخه توربوشارژ ۱.۵ لیتری نیز با هدف ارائه قدرتی مشابه یک موتور ۲.۵ لیتری تنفس طبیعی متعارف توسعه یافته است. در همین حال، موتور توربوشارژ ۲ لیتری قرار است در مقایسه با پیشرانه توربوشارژ ۲.۴ لیتری فعلی، قدرت بیشتری تولید کند و هم‌زمان مصرف سوخت را کاهش دهد.
نظرات کاربران