طبق آخرین گزارش‌ها، خط خاص بزرگراه چمران با هدف استفاده بهینه از زیرساخت‌های جاده‌ای برای تردد خودرو‌های تاکسی و ون‌ها مجاز شد، به گزارش روزگار خودرو.
سردار محمدباقر سلیمی، معاون عملیات پلیس راهور فراجا پیرامون مسائل مختلف ترافیکی به تشریح نحوه اعمال جریمه برای تردد خودرو‌ها در خط خاص بزرگراه شهید چمران پرداخت و اظهار کرد: در فرایند ثبت تخلفات، ابتدا پیامک تشخیص اولیه و ابتدایی تخلف برای رانندگان ارسال می‌شود، ولی این داده‌ها بلافاصله پس از انتقال به سرور‌های اجراییات پلیس راهنمایی و رانندگی، در مرحله چک اپراتوری و با استفاده از ربات‌ها و پیش‌فرض‌های نرم‌افزاری پالایش می‌شوند و شهروندان نباید نگرانی از این بابت داشته باشند.
وی اضافه کرد: خط ویژه بزرگراه چمران با هدف استفاده بهینه از زیرساخت‌های جاده‌ای و گسترش حمل‌ونقل عمومی، برای تردد تاکسی‌ها، ون‌ها و خودرو‌های امدادی و فوریتی مجاز در نظر گرفته شده است، بنابراین سامانه‌های پلیس در مرحله نهایی تمامی این پلاک‌های مجاز را پالایش کرده و اعمال قانون نهایی برای آنها صورت نمی‌گیرد، و اگر احیاناً خطایی رخ دهد، رانندگان می‌توانند از طریق اپلیکیشن «پلیس من» یا سامانه «راهور ۱۲۰» اعتراض خود را به‌صورت برخط و غیرحضوری ثبت کنند تا سوابق تخلفاتی حذف شود.
سلیمی درباره دریافت هزینه از شهروندان در برنامه‌های کاربردی برای استعلام جرایم رانندگی تصریح کرد: در لحظه اعمال قانون، پیامکی حاوی شناسه قبض و شناسه پرداخت به‌صورت کاملاً رایگان برای مالک خودرو ارسال می‌شود تا جریمه خود را پرداخت کند، ولی افرادی که در مهلت مقرر قانونی اقدام به تسویه حساب نکرده‌اند و پس از گذشت ماه‌ها یا سال‌ها برای ارزیابی سوابق به برنامه‌های کاربردی بخش خصوصی مراجعه می‌کنند، ملزم به پرداخت هزینه‌های مرتبط با خدمات ارائه‌شده توسط آن پلتفرم‌ها هستند.
معاون عملیات پلیس راهور فراجا اضافه کرد: شهروندانی که تمایلی به پرداخت این هزینه‌ها در بستر برنامه‌های خصوصی ندارند، می‌توانند به‌صورت حضوری و بدون پرداخت هیچ‌گونه وجهی به واحد‌های اجراییات پلیس راهنمایی و رانندگی در سراسر کشور مراجعه کنند، و دریافت هزینه‌ها در برنامه‌های کاربردی نیز با دریافت مصوبات مرتبط از بخش‌های بالادستی انجام می‌شود.
معاون عملیات پلیس راهور فراجا در پاسخ به انتقاد شهروندان درباره مسدودسازی برخی رمپ‌های ورودی بزرگراه‌ها از جمله مسیر بزرگراه آفریقا به سمت همت در ساعات پس از ساعت ۱۷ و ایجاد بار ترافیکی و سردرگمی در محدوده میدان جهان‌کودک و ونک توضیح داد که این اقدام یکی از تکنیک‌های استاندارد مدیریت ترافیک و حفظ ظرفیت معابر در نقاط گلوگاهی است.
وی اضافه کرد: هنگامی که حجم تردد ورودی از رمپ‌ها به خطوط بزرگراهی به حد اشباع می‌رسد و عرض معبر کاهش می‌یابد، پلیس ناچار است بر مبنای تکنیک‌های علمی و مشابه آنچه در سراسر جهان اجرا می‌شود، به منظور جلوگیری از قفل شدن بزرگراه، حجم تردد ورودی را در ساعات اوج ترافیک محدود کند و این‌گونه محدودسازی‌ها راهکاری اجتناب‌ناپذیر برای مدیریت جریان ترافیک است.
چرا نرخ خودرو در یک سال ۳ برابر شد؟
نظرات کاربران