مازراتی پرالتا D با بدنه مسی خیره‌کننده معرفی شد؛ شاهکاری با طراحی آینده‌نگرانه

خودروی GFG Style Peralta D با طراحی فابریتزیو جوجارو و بر پایه مازراتی گرن‌توریسمو معرفی شد. این گرندتورر چهار نفره دارای بدنه‌ای از مس چکش‌کاری‌شده با دست، سقف شیشه‌ای آینه‌ای، درهای خاص و کابینی با تزئینات مسی است. پرالتا D تنها در یک نسخه و به سفارش کارلوس پرالتا، مجموعه‌دار مکزیکی، برای دختران او ساخته شده است. مشخصات دقیق پیشرانه و قیمت این خودروی منحصربه‌فرد هنوز اعلام نشده‌اند.

خودروی منحصربه‌فرد GFG Style Peralta D با بدنه‌ای از مس دست‌ساز و طراحی آینده‌نگرانه معرفی شد. این گرندتورر لوکس که بر پایه مازراتی گرن‌توریسمو ساخته شده، حاصل همکاری فابریتزیو جوجارو، طراح سرشناس ایتالیایی، با کارلوس پرالتا، مجموعه‌دار مکزیکی است.

براساس بیانیه رسمی استودیو طراحی GFG Style، پرالتا D در تاریخ ۲۴ اکتبر ۲۰۲۶ در رویداد Pastejé Automotive Invitational مکزیک رونمایی شد. این خودرو تنها در یک نسخه ساخته شده و قرار نیست به تولید انبوه برسد.

بدنه مسی پرالتا D؛ ترکیب هنر و مهندسی خودرو

مهم‌ترین ویژگی پرالتا D استفاده از مس واقعی در ساخت بدنه است؛ فلزی که برخلاف فولاد، آلومینیوم و فیبرکربن، به‌ندرت در ساخت بدنه خودروهای مدرن استفاده می‌شود.

تمام پنل‌های مسی این خودرو با دست شکل داده شده‌اند. طراحان با استفاده از خطوط هندسی تیز و سطوح یکپارچه تلاش کرده‌اند ظاهر خودرو را به یک مجسمه فلزی نزدیک کنند.

بخش بالایی خودرو از شیشه آینه‌ای ساخته شده و پوشش ویژه آن، رنگی هماهنگ با بدنه مسی ایجاد می‌کند. این ترکیب باعث شده مرز میان سقف، پنجره‌ها و قسمت‌های فلزی تا حد زیادی محو شود.

طراحی عجیب درها؛ الهام از خودروهای کلاسیک جوجارو

پرالتا D به‌جای استفاده از درهای معمولی، به مکانیزم بازشدن متفاوتی مجهز شده است.

بخش جلویی کابین با سازوکاری شبیه یک پوشش یکپارچه باز می‌شود و برای دسترسی به صندلی‌های عقب نیز درهای بال‌پرنده‌ای در نظر گرفته شده‌اند.

طراحی این قسمت از ایده‌های قدیمی جورجتو جوجارو، از جمله خودروی De Tomaso Mangusta متعلق به دهه ۱۹۶۰، الهام گرفته است.

رینگ‌های مشکی آنتراسیتی با طرح هندسی نیز یادآور خودروهای مفهومی دهه ۱۹۷۰ هستند و تضاد جذابی با بدنه مسی ایجاد می‌کنند.

مازراتی گرن‌توریسمو زیر بدنه پرالتا D پنهان شده است

اگرچه ظاهر پرالتا D کاملاً متفاوت از محصولات مازراتی است، ساختار فنی آن بر پایه Maserati GranTurismo توسعه یافته است.

این خودرو از شاسی آلومینیومی و ساختار نگهدارنده فیبرکربنی استفاده می‌کند که پنل‌های مسی روی آن قرار گرفته‌اند.

استودیو GFG Style هنوز مشخصات دقیق پیشرانه، قدرت موتور، شتاب و حداکثر سرعت خودرو را اعلام نکرده است.

با توجه به استفاده از ساختار فنی گرن‌توریسمو و وجود خروجی‌های اگزوز، احتمال استفاده از پیشرانه بنزینی V6 مطرح شده است؛ بااین‌حال، مشخصات نهایی موتور به‌صورت رسمی تأیید نشده‌اند.

کابین چهار نفره با طراحی کاملاً سفارشی

پرالتا D برخلاف بسیاری از سوپراسپرت‌های خاص، یک گرندتورر ۲+۲ است و فضای داخلی آن برای چهار سرنشین طراحی شده است.

در کابین از چرم با جلوه فلزی، آلکانتارای سوراخ‌دار و دوخت‌هایی با نخ مسی واقعی استفاده شده است.

یکی از ویژگی‌های غیرمعمول خودرو، بخش اختصاصی سرنشین جلو است که شامل نمایشگری با قابلیت تبدیل‌شدن به آینه روشن و محفظه‌هایی برای نگهداری لوازم شخصی می‌شود.

در قسمت عقب کنسول مرکزی نیز یک محفظه خنک‌کننده مخفی تعبیه شده است. طراحی کلی کابین تلاش می‌کند همان هویت مسی و هندسی بدنه را به فضای داخلی منتقل کند.

داستان نام‌گذاری پرالتا D چیست؟

پرالتا D به سفارش کارلوس پرالتا، کارآفرین و مجموعه‌دار مکزیکی، ساخته شده است.

او پیش‌تر سفارش ساخت Peralta S را به استودیو GFG Style داده بود؛ خودرویی که براساس مازراتی MC20 توسعه یافته و به پسرانش تقدیم شده بود.

حرف S در نام مدل قبلی به واژه Sons اشاره داشت، درحالی‌که حرف D در خودروی جدید به Daughters به معنی دختران و همچنین واژه ایتالیایی Donne به معنی زنان اشاره می‌کند.

به این ترتیب، پرالتا D در واقع دومین خودروی اختصاصی این خانواده است که با هدف خلق یک اثر منحصربه‌فرد طراحی شده است.

قیمت مازراتی پرالتا D چقدر است؟

استودیو GFG Style قیمت نهایی پرالتا D و هزینه ساخت آن را اعلام نکرده است.

این خودرو یک محصول سفارشی تک‌نسخه‌ای است و برخلاف خودروهای تولیدی مازراتی، امکان سفارش عمومی آن وجود ندارد.

ارزش این پروژه علاوه‌بر مشخصات فنی، به طراحی اختصاصی، استفاده از مواد غیرمعمول، ساخت دستی بدنه و همکاری با یکی از خانواده‌های شناخته‌شده طراحی خودرو وابسته است.

پرالتا D نشان می‌دهد که چگونه می‌توان از ساختار فنی یک خودروی تولیدی مانند مازراتی گرن‌توریسمو برای خلق محصولی کاملاً متفاوت استفاده کرد؛ خودرویی که بیش از یک وسیله نقلیه، اثری از طراحی صنعتی و هنر خودروسازی به شمار می‌رود.

متولد ۱۳۸۵ دانشجوی مدیریت بازرگانی فعال حوزه رسانه و تکنولوژی با تمرکز بر تولید محتوا و علاقمند به ورزش مخصوصا‌ً تنیس