به گزارش مکانیک شو ، یک گروه آمریکایی با استفاده از سه دستگاه فورد فستیوا مدل ۱۹۸۸ ، یکی از غیرمعمول‌ترین خودروهای خیابانی جهان را ساخته‌اند. این هاچ‌بک کوچک اکنون بیش از ۳ متر عرض دارد و به دو فرمان مجهز شده است. با وجود تغییرات گسترده، این خودرو مجوز حرکت در جاده‌های عمومی را نیز دریافت کرده است. فورد فستیوا برای مخاطبان ایرانی خودروی ناآشنایی نیست. ریشه این هاچ‌بک کوچک به پروژه‌ای در مزدا در میانه دهه ۱۹۸۰ بازمی‌گردد. فورد از سال ۱۹۸۶ آن را با نام فستیوا عرضه کرد و تولید نسخه کره‌ای آن به کیا سپرده شد. این خودرو در کره جنوبی با نام کیا پراید شناخته می‌شد و چند سال بعد به ایران رسید تا از سال ۱۳۷۲ روی خط تولید سایپا قرار بگیرد. بنابراین، خودروی عجیب این گزارش از خانواده همان پرایدی است که سال‌ها در خیابان‌های ایران حضور داشته است.
«تایلر فیور»، سازنده آمریکایی و گرداننده کانال یوتوب Prop Department، برای اجرای این پروژه سه دستگاه فورد فستیوا تهیه کرد. در فرآیند ساخت، یکی از خودروها به‌عنوان پایه اصلی انتخاب شد و پس از جداسازی بخش‌های مختلف، بدنه آن از وسط برش خورد. سپس دو نیمه بدنه از یکدیگر فاصله گرفتند و با استفاده از پروفیل‌ها و اتصالات فولادی به هم متصل شدند. نتیجه این تغییرات، خودرویی با عرض تقریبی ۳.۰۵ متر است؛ ابعادی که تقریباً دو برابر عرض فستیوا استاندارد محسوب می‌شود. سازندگان تلاش کردند ضمن حفظ قوای محرکه دیفرانسیل جلو و بخش‌های اصلی خودرو، ساختار جدیدی ایجاد کنند که توان تحمل وزن و ابعاد افزایش‌یافته را داشته باشد.
کابین این فستیوا نیز به‌اندازه ظاهر آن عجیب است. دو فرمان در داشبورد تعبیه شده و فضای داخلی به‌قدری گسترش یافته که سازندگان آن را به یک اتاق تشبیه کرده‌اند. داشبورد سفارشی خودرو همچنین ۱۴ جالیوانی دارد. در کنار این تغییرات، یک ژنراتور، واحد تأمین برق کمکی و سیستم تهویه مطبوع نیز به خودرو اضافه شده‌اند.
یکی از دشوارترین مراحل این پروژه، هماهنگ‌کردن سیستم انتقال قدرت با عرض جدید خودرو بود. با افزایش فاصله میان دو نیمه بدنه، یکی از پلوس‌های محرک نیز باید حدود ۱.۵۲ متر بلندتر می‌شد. سازندگان برای حفظ هندسه و راستای مناسب پلوس، آن را با استفاده از یک فیکسچر مخصوص جوشکاری کردند و سپس با خنک‌کاری موضعی، انحرافات احتمالی آن را اصلاح کردند. استفاده از برش لیزری برای جداسازی بخش‌های بدنه و ساخت قطعات سفارشی با چاپ سه‌بعدی، از دیگر مراحل فنی این پروژه بود.
پس از تکمیل تغییرات، سازندگان خودرو را آزمایش کردند. این فستیوا در یکی از تست‌ها به سرعت ۱۱۷ کیلومتربرساعت رسید؛ هرچند کنترل آن در مقایسه با نسخه استاندارد دشوارتر بود. در جریان یکی از آزمایش‌های سرعت بالا، کاپوت سنگین خودرو باز شد و همین اتفاق باعث شد سازندگان یک قفل اضافی برای آن نصب کنند. تردد چنین خودروی عریضی در خیابان‌های آمریکا نیز به مجوزهای ویژه نیاز داشت. تیم Prop Department با دریافت مجوز حمل بارهای بزرگ و تهیه بیمه تجاری، امکان استفاده از خودرو در جاده‌های عمومی را فراهم کرد. بااین‌حال، ابعاد غیرمعمول فستیوا باعث شد چند بار توجه پلیس را به خود جلب کند.
پس از پایان پروژه، سازندگان فستیوا را به یک سفر جاده‌ای بردند. این خودرو طی دو روز بیش از ۶۴۰ کیلومتر را پیمود و حتی وسایلی مانند الوار چوب و مرغ زنده را نیز حمل کرد. با وجود ابعاد عجیب و دشواری‌های رانندگی، پروژه نشان داد که این خودروی غیرمعمول صرفاً یک سازه نمایشی نیست و قابلیت حرکت در مسیرهای عمومی را دارد. جالب اینکه تیم Prop Department پیش از این نیز یک فورد فستیوا مدل ۱۹۸۸ را به شیوه‌ای کاملاً متفاوت تغییر داده بود. آن‌ها در پروژه قبلی با حذف بخش میانی بدنه، خودرویی بسیار باریک با عرض کمتر از یک متر ساخته بودند. حالا این گروه با پروژه‌ای در نقطه مقابل، همان هاچ‌بک کوچک را به یکی از عریض‌ترین خودروهای خیابانی تبدیل کرده‌اند.
نکته‌ای که در اینجا می‌توان به آن اشاره کرد، اهمیت حفظ تعادل و کنترل خودرو در هنگام رانندگی با ابعاد غیرمعمول است. رانندگان باید توجه داشته باشند که تغییرات در ابعاد خودرو می‌تواند بر روی هندلینگ و پایداری آن تأثیر بگذارد و نیازمند دقت بیشتری در کنترل مسیر و سرعت باشد.
نظرات کاربران