از ساحل تا دریا؛ گاز طبیعی وارد مسیر تازه‌ای شد

به گزارش شبکه اطلاع‌رسانی طلا و ارز، بازار انرژی در حال تجربه یک تحول مهم است، زیرا یکی از پیشرفته‌ترین فناوری‌های صنعت گاز طبیعی—گیاهان شناور LNG یا FLNG—به مرحله عملیاتی رسیده است. هفته گذشته، کشتی عظیم Nguya، که در سواحل جمهوری کنگو پهلو گرفته، برای اولین بار به بازار اروپا عرضه گاز مایع کرد و نشان داد که فناوری که زمانی به دلیل هزینه‌ها و چالش‌های عملیاتی کنار گذاشته شده بود، اکنون می‌تواند نقش مهمی در تامین انرژی جهانی ایفا کند. این پروژه، نشانه‌ای از تحول در شیوه تولید و صادرات گاز است و به شرکت‌های نفتی امکان می‌دهد به منابعی دسترسی پیدا کنند که ساخت تأسیسات ساحلی در آن مناطق دشوار یا پرخطر است.

حرکت به سمت LNG شناور

کشتی Nguya، که توسط شرکت ایتالیایی Eni اداره می‌شود، بزرگتر از بزرگترین ناو هواپیمابر آمریکایی است و بارگیری اولین محموله توسط یک نفتکش ۳۰۰ متری، اندازه واقعی آن را به تصویر می‌کشد. این واحد عظیم شامل شبکه‌ای پیچیده از لوله‌ها، برج‌ها، توربین‌ها و واحدهای سرمایش است که می‌تواند میلیون‌ها تن گاز طبیعی را از میادین زیر دریا پردازش کند و با خنک کردن گاز تا دمای منفی ۱۶۲ درجه سانتی‌گراد، آن را به حالت مایع تبدیل کرده و حجم آن را به شدت کاهش دهد تا حمل و نقل اقتصادی به اسپانیا و ایتالیا ممکن شود.

برای دهه‌ها، چنین فرآیند صنعتی عمدتاً در تأسیسات ساحلی در کشورهایی مانند آمریکا، قطر و استرالیا انجام می‌شد. اما رویای انتقال این قابلیت‌ها به دریا، برای دسترسی به میادین دور از دسترس خطوط لوله، همواره مطرح بود. تلاش‌های اولیه مانند کشتی Prelude شرکت شل در استرالیا، با هزینه‌های بالا و مشکلات عملیاتی روبه‌رو شد و تردیدها درباره قابلیت تجاری FLNG را تقویت کرد. با این حال، امروز کارشناسان معتقدند که فناوری و اقتصاد FLNG به نقطه عطفی رسیده‌اند.

مزایای شناور بودن

مدیرعامل Eni، Claudio Descalzi، معتقد است شناور بودن واحدها مزایای سرعت، امنیت و کاهش هزینه‌ها را به همراه دارد، به ویژه در مناطقی که ساخت تأسیسات ساحلی دشوار یا پرخطر است. وی به پروژه ۲۰ میلیارد دلاری TotalEnergies در موزامبیک اشاره کرد که به دلیل حمله تروریستی در سال ۲۰۲۱ پنج سال به تأخیر افتاد، و تاکید کرد که کشتی‌های شناور مانند Coral South از سال ۲۰۲۲ بدون وقفه کار کرده‌اند و از نظر امنیتی و فرآیندی مزیت دارند.

کشتی Nguya که توسط شرکت چینی Wison ساخته شده، در کمتر از سه سال تحویل داده شد و تانک‌های ذخیره‌سازی عظیم ژاپنی آن به صورت جداگانه ساخته و در بدنه نصب شدند که سرعت پروژه را افزایش داد. این روش موجب شد زمان و هزینه ساخت در جمهوری کنگو، کشوری بدون تجربه LNG، به شکل قابل توجهی کاهش یابد. Descalzi برآورد کرده است که هزینه احداث واحدهای شناور در سال‌های اخیر تا ۴۰ درصد کاهش یافته و برای هر میلیون تن ظرفیت سالانه به کمتر از یک میلیارد دلار رسیده است، بنابراین هزینه Nguya کمتر از ۲.۵ میلیارد دلار تخمین زده می‌شود.

توسعه جهانی و رقابت

صنعت نفت و گاز شناور تنها به Eni محدود نمی‌شود. شرکت‌هایی مانند Golar واحدهای شناور ساخته شده از تانکرهای قدیمی را در اختیار تولیدکنندگان قرار می‌دهند که نمی‌خواهند سرمایه‌گذاری اولیه زیادی داشته باشند. یکی از کشتی‌های این شرکت، Gimi، در سواحل بین موریتانی و سنگال تحت اجاره ۲۰ ساله به BP قرار دارد و ارزش سهام Golar طی پنج سال گذشته تقریباً سه برابر شده است. موفقیت‌های اولیه این شرکت باعث تغییر نگرش صنعت نسبت به FLNG شده و پروژه‌های شناور به ویژه در آفریقا، آمریکای لاتین و بخش‌هایی از آسیا-پاسیفیک در حال گسترش است.

کارشناسان می‌گویند این فناوری برای میادینی با عمر تولید کوتاه نیز مناسب است، زیرا هزینه احداث تأسیسات ساحلی برای ۱۰ تا ۱۵ سال توجیه اقتصادی ندارد و امکان جابه‌جایی واحدهای شناور پس از پایان تولید فراهم است. همچنین طراحی‌های استانداردتر و مدولار در کشتی‌سازی، امکان کاهش هزینه‌ها و افزایش سرعت پروژه‌ها را فراهم کرده است.

با این حال، محدودیت‌هایی نیز وجود دارد؛ عمق اقیانوس، جریان‌های دریایی، شرایط جوی و ظرفیت نصب تجهیزات روی بدنه کشتی‌ها، همگی بر عملکرد تأثیرگذار هستند. واحدهای شناور معمولاً با توربین‌های گازی کار می‌کنند و فاقد درایوهای الکتریکی پیشرفته تأسیسات ساحلی هستند، بنابراین اثرات محیط‌زیستی آن‌ها کمتر بهینه است. با این حال، شرکت‌های بزرگ مانند ExxonMobil و Chevron معتقدند فناوری شناور در حال تکامل است و در مناطقی که سرعت و انعطاف‌پذیری اهمیت دارد، می‌تواند نقشی تعیین‌کننده ایفا کند.

نتیجه‌گیری

شروع فعالیت کشتی Nguya در سواحل جمهوری کنگو، نقطه عطفی در تاریخ صنعت LNG محسوب می‌شود. این پروژه نشان می‌دهد که فناوری‌های شناور اکنون می‌توانند با هزینه کمتر، سرعت بالاتر و امنیت بیشتر نسبت به پروژه‌های ساحلی عمل کنند و دسترسی به منابع دور از دسترس را ممکن سازند. بازار جهانی انرژی با استقبال از FLNG، به ویژه در آفریقا و آمریکای لاتین، مسیر جدیدی برای تأمین و صادرات گاز طبیعی به اروپا یافته است. تجربه موفق Eni و دیگر شرکت‌ها، آینده‌ای را نشان می‌دهد که فناوری شناور می‌تواند به یکی از ستون‌های اصلی تولید و تجارت LNG در جهان تبدیل شود.