به گزارش دنده 6 – تاریخچهٔ اسپایکر، خودروساز اصیل هلندی، روایت دو عصرِ جداست که با افتخار و سرسختی به هم گره خورده‌اند. داستان از سال ۱۸۸۰ و یک کارگاه کالسکهسازی آغاز میشود که برادران اسپایکر با ساختن کالسکهٔ طلایی برای ملکهٔ هلند، نام خود را جاودانه کردند. جرقهٔ تحول، اما، با ساخت نخستین خودروی موتوری در ۱۸۹۸ زده شد و اوج نبوغ فنی آنها در ۱۹۰۳ رقم خورد، آنگاه که اسپایکر ۶۰ اسب بخار را معرفی کردند؛ خودرویی که برای نخستین بار در جهان، موتور ششسیلندر، چهارچرخ محرک دائمی و ترمزهای چهارچرخ را یکجا به نمایش گذاشت. حضور در رقابت پکن – پاریس در ۱۹۰۷ و ورود به صنعت هوانوردی در جنگ جهانی اول، شعار ماندگار «برای مقاومت، هیچ راهی غیرقابل عبور نیست» را بر پیشانی این برند نشاند، اما اوجگیری اسپایکر در ۱۹۲۵ به پایان رسید.
هفتاد و پنج سال بعد، در سال ۲۰۰۰، ویکتور مولر و مارتن دِ بروین این ققنوس را از خاکستر برافراشتند؛ اسپایکر سی۸ اسپایدر با طراحی الهامگرفته از کابین خلبان جنگندهها، روح تازهای در کالبد برند دمید. اما مسیر پر فرازونشیب بار دیگر با خرید فاجعهبار ساب در ۲۰۱۰ و ورشکستگیهای پی در پی (۲۰۱۴ و ۲۰۲۱) گره خورد. با این همه، اسپایکر به استقامت شعار خویش، هر بار سر برآورده و امروز نیز، با تکیه بر طراحی منحصربهفرد و هنر دست، در دل مخاطبان خاص خود، زنده و پویا باقی مانده است. caranddriver.com خودروساز هلندی اسپایکر (Spyker) پس از پشت سر گذاشتن دوران سخت مالی، با معرفی جدیدترین ساخته‌ی خود یعنی اسپایکر C8 پرلیاتور XXV کوپه (Spyker C8 Preliator XXV Coupé) در جریان هفته‌ی خودروی مونته‌ری بازگشت دوباره‌ی خود به دنیای سوپراسپرت‌ها را رقم زد. ساختار دست‌ساز آلومینیومی خودرو با جزئیات لوکس رزگلد و الهام‌گیری از دنیای هوانوردی آراسته شده است و چراغ‌های عقب آن شکل پس‌سوز جنگنده‌های نظامی را بازتاب می‌دهند.
محرک کوپه‌ی جدید اسپایکر موتور هشت سیلندر ۴٫۰ لیتری توئین‌توربو ساخت آئودی است. پیشرانه‌ی مذکور توانایی تولید ۷۸۹ اسب بخار قدرت و ۹۹۹ نیوتن‌متر گشتاور دارد و خروجی شگفت‌انگیز خود را از طریق یک جعبه‌دنده‌ی شش‌سرعته‌ی دستی تنها به چرخ‌های عقب هدایت می‌کند. شتاب صفر تا صد کیلومتر بر ساعت خودرو ۲٫۹ ثانیه ثبت شده و بیشینه‌ی سرعت آن به بیش از ۳۴۹ کیلومتر بر ساعت می‌رسد. کابین دست‌دوز اسپایکر C8 پرلیاتور XXV کوپه فضایی کاملا کلاسیک و چشم‌نواز ارائه می‌دهد که در آن هیچ نمایشگر دیجیتالی جز سیستم نمایشگر روی شیشه (HUD) وجود ندارد. داشبورد آلومینیومی خودرو میزبان انبوهی از کلیدها و آمپرهای آنالوگ است و ساختار دنده‌ی بازِ معروف اسپایکر در کنار چرم اعلای قهوه‌ای‌رنگ توسکان، شکوه بی‌پایانی به فضای داخلی می‌بخشد. وزن خالص خودرو ۱٬۴۲۷ کیلوگرم اعلام شده و سیستم تعلیق دو جناغی با طول نامساوی در هر چهار چرخ وظیفه‌ی کنترل آن را بر عهده دارد. ترمزهای قدرتمند ساخت برمبو (Brembo) مجهز به کالیپرهای چهار پیستونه با دیسک‌های ۱۵٫۰ اینچی در جلو و ۱۴٫۰ اینچی در عقب، مهار قدرت عظیم پیشرانه‌ی آئودی را تضمین می‌کنند. فرایند ساخت دستی هر دستگاه حدود ۸۰۰ ساعت زمان می‌برد و تیراژ تولید C8 پرلیاتور XXV به تنها ۲۵ دستگاه محدود خواهد بود.
نظرات کاربران