به گزارش شبکه اطلاع‌رسانی طلا و ارز، در روزهای اخیر گمانه‌زنی درباره تغییر سیاست توزیع بنزین در ایران بالا گرفته و برخی رسانه‌ها از وجود سه سناریوی مختلف در دولت خبر داده‌اند. پرسش اصلی خانوارها این است که آیا سهمیه شخصی بنزین بار دیگر به شکل کارت سوخت به آن‌ها بازمی‌گردد یا خیر.
جزئیات این سه سناریو هنوز به‌طور رسمی اعلام نشده و مقام‌های اقتصادی درباره آن‌ها سکوت کرده‌اند. تنها بخشی که تاکنون تأیید شده، به سهم حمل‌ونقل عمومی مربوط است؛ بخشی که مستقیماً بر کرایه اتوبوس و تاکسی در سراسر کشور اثر می‌گذارد.
رئیس سازمان بهینه‌سازی مصرف سوخت اعلام کرد روزانه حدود ۳۰ میلیون لیتر بنزین به حمل‌ونقل عمومی و تاکسی‌های آنلاین و غیرآنلاین اختصاص می‌یابد تا قیمت این خدمات تغییر نکند. به بیان دیگر، بخشی از سوخت مصرفی ناوگان تاکسی و اتوبوس با نرخ ثابت و جدا از بازار آزاد تأمین می‌شود.
سهم حمل‌ونقل عمومی چقدر بزرگ است؟
رقم ۳۰ میلیون لیتر در روز، تنها برای بخش حمل‌ونقل عمومی، معادل سوخت مصرفی روزانه میلیون‌ها خودروی شخصی است. این حجم نشان می‌دهد دولت برای جلوگیری از افزایش کرایه تاکسی و اتوبوس، هزینه قابل‌توجهی را از محل بودجه سوخت متحمل می‌شود. برای مسافری که هر روز با تاکسی یا اتوبوس تردد می‌کند، این یعنی دست‌کم در کوتاه‌مدت کرایه ثابت می‌ماند، حتی اگر سیاست بنزین برای خودروهای شخصی تغییر کند.
دغدغه اصلی خانوارها کجاست؟
نگرانی بیش‌تر کاربران عادی به سهم شخصی بنزین بازمی‌گردد، نه به بخش حمل‌ونقل عمومی. اگر یکی از سه سناریوی مطرح‌شده به کاهش سهمیه یا افزایش نرخ آزاد بینجامد، هزینه رفت‌وآمد روزانه خانوارها بالا می‌رود و این موضوع می‌تواند به سطح عمومی قیمت‌ها هم سرایت کند. کارشناسان انرژی می‌گویند هر تغییر در سیاست بنزین معمولاً با فاصله چند هفته‌ای بر نرخ کرایه‌های بین‌شهری و قیمت کالاهای حمل‌شده با کامیون هم اثر می‌گذارد.
تاکنون هیچ‌کدام از سه سناریو به‌صورت رسمی تأیید یا رد نشده و زمان مشخصی برای اعلام تصمیم نهایی مطرح نشده است. بازار و رانندگان تاکسی این روزها بیش‌تر به همین یک رقم تأییدشده، یعنی سهم ۳۰ میلیون‌لیتری حمل‌ونقل عمومی، به‌عنوان تنها نشانه رسمی از جهت‌گیری دولت نگاه می‌کنند.
نظرات کاربران