مالکیت تپسی به گروه صنعتی گلرنگ رسیده است. این برند حالا می‌خواهد از یک تاکسی اینترنتی به نامی برای چند خدمت مختلف تبدیل شود. برای مسافران و رانندگان، پرسش اصلی این است که کدام ویژگی‌های آشنای تپسی در این مسیر باقی می‌ماند.
شورای شهر تهران به شهرداری اجازه داد از هر سفر تاکسی‌های اینترنتی ۱ درصد مبلغ کرایه را به‌عنوان هزینه خدمات شهری دریافت کند. هنوز روشن نیست که شرکت‌ها این هزینه را خودشان می‌پردازند یا آن را به کرایه مسافر اضافه می‌کنند.
مصرف سی‌ان‌جی در ۱ ماه پس از اجرای نرخ سوم بنزین حدود ۱۲ درصد رشد کرد. داده‌ها نشان می‌دهد بخشی از رانندگان، به‌ویژه در حمل‌ونقل عمومی و تاکسی‌های اینترنتی، برای کم کردن هزینه سوخت به گاز طبیعی فشرده روی آورده‌اند.
اوبر فعالیت خود را در ۴ بازار آفریقایی متوقف کرد. به گزارش بلومبرگ، علت اصلی این تصمیم رشد رقبایی است که سفر را با قیمت پایین‌تری عرضه می‌کنند.
درآمد تپسی در شهریور نسبت به مرداد بیش از ۲۰ درصد رشد کرد و به حدود ۴۱۸ میلیارد تومان رسید. بیش از ۸۵ درصد این رقم از کمیسیون سفرها به دست آمده است.
مرکز پژوهش‌های مجلس اعلام کرد مقررات فعلی سکوهای درخواست سفر پاسخگوی رشد این بازار نیست و باید بازنگری شود. نتیجه این بازنگری می‌تواند بر قواعد کرایه، شرایط کار رانندگان و حقوق مسافران اثر بگذارد.
دولت سقف سهمیه سوخت رانندگان تاکسی‌های اینترنتی را به ۳۰۰ لیتر در ماه افزایش داد. این تصمیم می‌تواند فشار هزینه سوخت روی رانندگان را کم کند و از رشد بیشتر کرایه سفرهای درون‌شهری جلوگیری کند.
افزایش نرخ بنزین به ۱۰ هزار تومان، نخستین فشار خود را بر کرایه تاکسی‌های اینترنتی وارد کرده است. این تغییر می‌تواند در هفته‌های آینده هزینه رفت‌وآمد روزانه میلیون‌ها کاربر را بالا ببرد.
مصرف بنزین در کشور حدود ۸ درصد کاهش یافته و در همین مدت مصرف گاز طبیعی فشرده خودرویی (CNG) با رشد ۱۱ درصدی همراه شده است. نزدیک به ۵ هزار تاکسی اینترنتی نیز تاکنون برای تبدیل به خودروی دوگانه‌سوز ثبت‌نام کرده‌اند.
کمبود بنزین در هفته‌های اخیر، اپراتورهای تاکسی‌های اینترنتی را به گازسوز کردن ناوگان سوق داده است. بر اساس آمار پیمایش سالانه یکی از بزرگ‌ترین اپلیکیشن‌های تاکسی کشور، این تغییر می‌تواند میلیون‌ها لیتر بنزین را در روز از چرخه مصرف این بخش کنار بگذارد.
دولت سهمیه سوخت ماهانه رانندگان تاکسی‌های اینترنتی را ۳۰۰ لیتر تعیین کرده، اما جزئیات اجرایی و نرخ سوخت به شرکت‌ها ابلاغ نشده است. این ابهام هزینه روزانه رانندگان و در نهایت کرایه مسافران را تحت تأثیر قرار می‌دهد.
نرخ سوم بنزین که ویژه کارت‌های اضطراری جایگاه‌های سوخت است، از ۵ هزار تومان به ۱۰ هزار تومان برای هر لیتر رسید. این افزایش ۱۰۰ درصدی، هزینه روزانه فعالیت رانندگان تاکسی‌های اینترنتی را بالا می‌برد و می‌تواند به کرایه سفرها راه پیدا کند.
سهمیه سوخت اختصاصی رانندگان پلتفرم‌های تاکسی اینترنتی افزایش می‌یابد. این تصمیم مستقیماً بر هزینه تمام‌شده سفرهای درون‌شهری و درآمد خالص رانندگان اثر می‌گذارد.
شرکت اوبر با اخراج ۳٬۳۰۰ نیرو و ساده‌سازی ساختار مدیریتی، تعهد داده در یک بازه چندساله ۱۰ میلیارد دلار در فناوری خودروهای خودران سرمایه‌گذاری کند. این تصمیم نشان می‌دهد اوبر به‌جای تکیه بر رانندگان انسانی، آینده کسب‌وکار خود را به فناوری بدون‌راننده گره زده است.
سه سناریوی احتمالی دولت برای سیاست جدید بنزین در رسانه‌ها مطرح شده است. رئیس سازمان بهینه‌سازی مصرف سوخت می‌گوید روزانه حدود ۳۰ میلیون لیتر بنزین به حمل‌ونقل عمومی و تاکسی‌های آنلاین و غیرآنلاین اختصاص دارد تا قیمت آن‌ها ثابت بماند.
تراژدی منابع مشترک چیست؟تراژدی منابع مشترک وضعیتی است که در آن هر فرد برای سود خودش از منبعی همگانی مانند مرتع، آب یا ذخایر ماهی بیش از اندازه برداشت می‌کند و سرانجام آن منبع برای همه از دست می‌رود.
صندوق اعتماد چیست؟
برنامه نجات دارایی‌های مشکل‌دار (TARP) چیست؟
توماس مالتوس کیست؟
طبقه‌بندی مالیاتی چیست؟
مفهوم بازگشتی چیست؟
SWOT چیست؟
علوم اجتماعی چیست؟
سیستم بانکداری سایه چیست؟
