خرید آنلاین و حضوری با اسنپ‌پی
در حال بارگذاری…
شبکه اطلاع رسانی طـــــــــــلا، ســکـــــــــــه و ارز
کیان
تعویض لاستیک آرزوی رانندگان شد؛ قیمت بارز، کویر و یزد چند؟

تعویض لاستیک آرزوی رانندگان شد؛ قیمت بارز، کویر و یزد چند؟

۹ معیار جدید برای دریافت کالابرگ اعلام شد؛ چه کسانی در معرض حذف هستند؟

۹ معیار جدید برای دریافت کالابرگ اعلام شد؛ چه کسانی در معرض حذف هستند؟

راز تلخ در گزارش مالی جیلی؛ فروش خودرو در چین سود چندانی ندارد

راز تلخ در گزارش مالی جیلی؛ فروش خودرو در چین سود چندانی ندارد

رکوردشکنی قیمت خودروهای داخلی و مونتاژی؛ موج جدید گرانی کلید خورد + جدول

رکوردشکنی قیمت خودروهای داخلی و مونتاژی؛ موج جدید گرانی کلید خورد + جدول

قیمت خودرو امروز یکشنبه ۱۰ آبان ۱۴۰۵ / رکوردشکنی قیمت خودروهای داخلی و مونتاژی؛ موج جدید گرانی کلید خورد + جدول

قیمت خودرو امروز یکشنبه ۱۰ آبان ۱۴۰۵ / رکوردشکنی قیمت خودروهای داخلی و مونتاژی؛ موج جدید گرانی کلید خورد + جدول

معرفی میتسوبیشی اوتلندر دایموند تریل ادیشن ۲۰۲۸؛ گامی رو به جلو در دنیای خودروهای آفرودی

معرفی میتسوبیشی اوتلندر دایموند تریل ادیشن ۲۰۲۸؛ گامی رو به جلو در دنیای خودروهای آفرودی

موهس سافاریکار؛ خودرویی عجیب با بدنه ای پوشیده از وینیل (+تصاویر)

موهس سافاریکار؛ خودرویی عجیب با بدنه ای پوشیده از وینیل (+تصاویر)

نمای نزدیک از یک گربه جهنمی

نمای نزدیک از یک گربه جهنمی

تحریم و کمبود ارز، مهم‌ترین عامل گرانی خودرو در بازار ایران

تحریم و کمبود ارز، مهم‌ترین عامل گرانی خودرو در بازار ایران

مقصران گرانی خودرو ؛ تحریم و کمبود ارز در صدر دلایل

مقصران گرانی خودرو ؛ تحریم و کمبود ارز در صدر دلایل

رئیس سابق تویوتا در ۹۳ سالگی درگذشت

بازدید ۳۶منبع: خبر فوری
رئیس سابق تویوتا در ۹۳ سالگی درگذشت

هیروشی اوکودا، که در اواخر دهه ۱۹۹۰ و اوایل دهه ۲۰۰۰، به عنوان رئیس و رئیس هیئت مدیره تویوتا موتور، توسعه جهانی این خودروساز را رهبری کرد، روز سه‌شنبه در سن ۹۳ سالگی درگذشت.

اوکودا به عنوان رئیس تویوتا از سال ۱۹۹۵، با ایجاد پایگاه‌های تولید در خارج از ژاپن، در راهبردی که به افزایش فروش منجر شد، با دوره‌ای از صادرات ضعیف و ین قوی مبارزه کرد و همزمان، در داخل از توسعه خودروی انقلابی بنزینی-برقی پریوس حمایت می‌کرد.

او همچنین منتقد نادری بود و علنا با انتصاب نوه بنیانگذار به سمت ارشد به عنوان خویشاوندسالاری، مخالفت کرد.

اوکودا در سال ۱۹۳۲ در استان مرکزی میه، در خانواده‌ای ثروتمند که صاحب یک کارگزار سهام منطقه‌ای بودند، متولد شد. او در سال ۱۹۵۵ به بخش حسابداری تویوتا پیوست و ظرف سه سال، بر هزینه‌ها، از جمله هزینه‌های سرگرمی مدیران، نظارت می‌کرد.

مغز متفکر توسعه جهانی تویوتا به روزنامه تجاری نیکی گفت که در مورد معاملات مبهم با افراد - چه مافوق‌ها و چه اعضای هیئت مدیره - مقابله می‌کرد.

این روزنامه در سال ۲۰۱۳ به نقل از او نوشت: «در داخل شرکت، من طرد می‌شدم و به عنوان فردی متکبر دیده می‌شدم. با این حال، پس از یک دهه انجام این نوع کار، توانستم شرکت را به طور جامع از یک دیدگاه مدیریتی ببینم.»

او اولین مدیر تویوتا خارج از خانواده تویودا، بنیانگذار این شرکت در تقریبا سه دهه بود و ریاست شرکت را در زمانی به دست گرفت که کاهش سهم بازار داخلی به مشکلات کاهش صادرات ژاپن و ارز قوی اضافه شده بود.

سال بعد، در سال ۱۹۹۶، اوکودا رهبری راهبردی با عنوان «چشم‌انداز ۲۰۰۵» را بر عهده گرفت تا هزینه‌های مهندسی را کاهش دهد و اتکا به صادرات را به نفع تولید محلی در بازارهای کلیدی، کاهش دهد. در یک دهه، فروش خارج از کشور تویوتا بیش از دو برابر شد و به افزایش ۶۷ درصدی فروش جهانی این خودروساز ژاپنی کمک کرد.

او همچنین در عرضه پریوس به بازار در سال ۱۹۹۷، یک سال زودتر از موعد مقرر، نقش مهمی داشت و بر اعتبار اولین بودن در تولید انبوه خودروهای هیبریدی، تاکید کرد.

اوکودا حتی قدرت خانواده بنیانگذار را به چالش کشید که امری نادر برای یک مدیر اجرایی تویوتا بود. او در سال ۱۹۹۹ رئیس هیئت مدیره شد و در آستانه پیوستن آکیو تویودا به هیئت مدیره در سال بعد، روزنامه به وال استریت ژورنال گفت که نوه بنیانگذار تویوتا باید ثابت کند که لیاقت رهبری را دارد نه اینکه کنترل امور به او واگذار شود.

تویودا در سال ۲۰۰۹ رئیس هیئت مدیره و در سال ۲۰۲۳ رئیس هیئت مدیره شد.

بر اساس گزارش رویترز، ریاست اوکودا در سال ۲۰۰۶ به پایان رسید. او همچنین از سال ۲۰۰۲ تا ۲۰۰۶ ریاست لابی قدرتمند تجاری کیدانرن را بر عهده داشت و از سال ۲۰۱۲ به مدت حدود یک سال، رئیس بانک همکاری بین‌المللی ژاپن بود.

خرید خانه و آپارتمان در تهران

منبع: خبر فوری
اشتراک‌گذاری:

نظرات کاربران

هنوز نظری برای این مطلب ثبت نشده — اولین نفر باشید.