گروه خودروسازی گیلی اعلام کرده که از سال ۲۰۲۸ تولید خودروهای رده‌بالای خود را در خطوط تولید ولوو در اروپا آغاز خواهد کرد؛ خبری که با انتصاب آن کانگ‌هویی به ریاست شرکت خودروسازی جیلی همزمان شده است.
تحول مدیریتی در جیلی: استعفای لی شوه‌فو و ارتقای آن کانگ‌هویی
در تاریخ ۱۷ اوت ۲۰۲۶، مرکز اطلاع‌رسانی مجموعه زِجیانگ جیلی هولدینگ اعلام کرد که لی شوه‌فو (اریک لی) از سمت ریاست هیئت‌مدیره و مدیر اجرایی شرکت خودروسازی جیلی کناره‌گیری کرده است.
همزمان آن کانگ‌هویی (Andy An) به‌عنوان رئیس جدید شرکت خودروسازی جیلی منصوب شده است. با این وجود، لی شوه‌فو همچنان ریاست هولدینگ مادر یعنی جیلی هولدینگ را برعهده دارد و نقش تعیین‌کننده‌ای در مجموعه کلان خواهد داشت.
برنامه کاری رئیس جدید شامل سه مسئولیت اصلی اعلام شده است: تقویت هم‌افزایی درون شرکت خودروسازی جیلی ، افزایش همکاری با سهامدار کنترل‌کننده و همراهی در مسیر توسعه پایدار و باثبات مجموعه.
برنامه تولید در اروپا: ولوو؛ پایگاه تولید خودروهای لوکس جیلی
در نشست اعلام نتایج میان‌سالی ۲۰۲۶، آن کانگ‌هویی اشاره کرد که خطوط تولید ولوو در قاره اروپا نقش مهمی در استراتژی محلی‌سازی جیلی ایفا خواهند کرد و قرار است تولید خودروهای سطح بالای مجموعه خودروسازی جیلی در این سایت‌ها انجام شود.
برنامه رسمی این است که تولید انبوه این خودروهای لوکس در سال ۲۰۲۸ آغاز شود؛ رویکردی که می‌تواند به کاهش هزینه‌های حمل و زمان تحویل برای بازارهای اروپایی بینجامد.
کارخانه‌های ولوو در اروپا و گزینه‌های جیلی
ولوو در حال حاضر دو خط مونتاژ خودرو در سوئد و بلژیک دارد. علاوه بر این، یک کارخانه جدید تولید خودروهای الکتریکی در اسلواکی در حال ساخت است که هدف‌گذاری شده تولید انبوه آن اوایل سال ۲۰۲۷ آغاز شود.
بنابراین جیلی برای انتقال تولید مدل‌های رده‌بالای خود به اروپا دست‌کم سه گزینه عملی در اختیار دارد: خطوط سوئد، بلژیک و کارخانه نوپای اسلواکی. انتخاب هر یک از این مراکز، پیامدهای مختلفی از منظر زنجیره تأمین، هزینه‌ها و نزدیکی به بازار هدف خواهد داشت.
کدام مدل‌ها احتمالاً در اروپا تولید می‌شوند؟
شرکت خودروسازی جیلی تحت مدیریتی هولدینگ، چند برند را در اختیار دارد که از جمله آن‌ها می‌توان به Geely، Geely Galaxy، Zeekr و Lynk & Co اشاره کرد. در بین این نشان‌ها، لینک اند کو به‌عنوان یک برند نیمه‌لوکس که خواهان جذب خریداران جوان‌تر است شناخته می‌شود و زی‌کر (Zeekr) به‌عنوان برند سطح بالا موقعیت‌یابی شده است.
بر این اساس، احتمالاتی مطرح شده که برخی از مدل‌های این دو برند در اروپا تولید شوند؛ از جمله Lynk & Co 900 و کراس‌اوورهای پلاگین هیبریدی Zeekr مانند Zeekr 9X و Zeekr 8X که نام آن‌ها به‌عنوان گزینه‌های اصلی برای تولید محلی مطرح شده‌اند.
همکاری‌های بین‌المللی؛ جوینت‌ونچر با فورد و تولید در اسپانیا
همزمان با برنامه‌ریزی برای تولید در سایت‌های ولوو، گیلی پیش‌تر یک سرمایه‌گذاری مشترک با فورد شکل داده تا در یکی از خطوط فورد در اسپانیا خودرو تولید کند. طبق اعلام قبلی، تولید دو مدل با برند جیلی در این تاسیسات اروپایی فورد نیز برای سال ۲۰۲۸ برنامه‌ریزی شده است.
این رویکرد چندجانبه نشان می‌دهد که جیلی در تلاش است با ترکیب ظرفیت‌های مختلف تولید در اروپا، ریسک‌ها را تقسیم کند و به طور همزمان به بازارهای محلی نزدیک‌تر شود.
اهمیت بازار و تأثیرات تجاری تولید محلی
ورود تولید محلی به اروپا برای یک گروه چینی نظیر گیلی می‌تواند پیامدهای گسترده‌ای داشته باشد: کاهش هزینه‌های لجستیک و تعرفه‌های وارداتی، همگامی بهتر با استانداردهای محلی، و افزایش اعتماد مشتریان به‌واسطه تولید در قاره مقصد.
علاوه بر این، تولید در اروپا ممکن است به جیلی کمک کند تا برندهای سطح بالای خود را بهتر جایگاه‌یابی کند و رقابت مستقیم‌تری با خودروسازان محلی و سایر بازیگران بین‌المللی بازار خودروهای الکتریکی و هیبریدی داشته باشد.
عملکرد تجاری اخیر گیلی و اهمیت زمانی تصمیم
بر پایه داده‌های نیمه اول سال ۲۰۲۶، گروه جیلی هولدینگ در بین ده خودروساز برتر جهان از منظر سهم بازار جایگاه هفتم را کسب کرده و سهم بازار آن در نیمه نخست سال ۲۰۲۶ معادل ۴.۶ درصد گزارش شده است.
در بازار داخلی چین مدل Geely EX2 (که با نام‌های Xingyuan / E2 نیز شناخته می‌شود) همچنان پرفروش‌ترین خودروی این گروه باقی مانده و در بازه زمانی ژانویه تا ژوئیه ۲۰۲۶ عدد ۲۲۶,۴۶۵ دستگاه تحویل مشتریان شده است؛ با این حال این رقم نسبت به سال گذشته حدود ۹.۱ درصد کاهش نشان می‌دهد.
پیامدهای فنی و زنجیره تأمین برای تولید در اروپا
استفاده از خطوط تولید ولوو برای مدل‌های لوکس جیلی می‌تواند به هم‌افزایی فنی منجر شود؛ از جمله تبادل تجربیات در مونتاژ خودروهای الکتریکی، استانداردهای کیفیتی و فرآیندهای تست محور محور اروپایی.
از منظر زنجیره تأمین، تولید محلی ایجاب می‌کند که تأمین‌کنندگان قطعات و سلول‌های باتری نیز فاصله خود را تا بازار اروپا کاهش دهند یا شبکه تأمین جدیدی شکل بگیرد که در نهایت به پایداری تولید و کاهش زمان‌های تحویل بینجامد.
مسیر زمانی و گام‌های بعدی
تقویم زمانی کنونی نشان می‌دهد که کارخانه اسلواکی ولوو برای تولید انبوه اوایل ۲۰۲۷ هدف‌گذاری شده و خودِ گیلی نیز آغاز تولید انبوه مدل‌های لوکس خود در سایت‌های ولوو را برای سال ۲۰۲۸ برنامه‌ریزی کرده است؛ همین بازه زمانی با برنامه تولید دو مدل در تاسیسات فورد در اسپانیا نیز همزمان خواهد شد.
گام‌های بعدی شامل انتخاب نهایی سایت‌های تولید برای هر مدل، هماهنگی با زنجیره تأمین محلی، و تطبیق محصولات با مقررات ایمنی و زیست‌محیطی اروپایی است که هرکدام نیازمند زمان و سرمایه‌گذاری مشخصی خواهند بود.
چشم‌انداز راهبردی گیلی در بازار اروپا
در مجموع، تصمیم به بهره‌گیری از خطوط تولید ولوو در اروپا نقطه عطفی در گسترش بین‌المللی جیلی است؛ تلاشی برای نزدیک‌تر شدن به مشتریان اروپایی، کاهش موانع تجاری و افزایش قابلیت رقابت محصولات لوکس این گروه.
با ادامه روند حاضر و اجرای برنامه‌های اعلام‌شده، سال‌های ۲۰۲۷ تا ۲۰۲۸ می‌تواند دوره‌ای تعیین‌کننده برای تثبیت حضور جیلی در بازارهای اروپایی باشد و نتیجه‌گیری نهایی از این استراتژی تنها پس از آغاز تولید محلی و واکنش بازار مشخص خواهد شد.
نظرات کاربران