به گزارش شبکه اطلاع‌رسانی طلا و ارز، به نقل از منیبان، بازار قطعات دست‌دوم خودرو در روزهای اخیر پررونق‌تر شده است (۲۹ اکتبر (۷ آبان ۱۴۰۵)، ۷ آبان). رانندگان بیش‌تری به جای قطعه نو، قطعه کارکرده می‌خرند. این روند نشان می‌دهد هزینه نگهداری خودرو برای بخشی از خانوارها سنگین‌تر شده است.
موضوع برای مالکان خودرو اهمیت مستقیم دارد. تعمیر و تعویض قطعه جزو هزینه‌های ناگزیر نگهداری خودرو است و با افزایش قیمت قطعات نو، سهم آن از بودجه خانوار بالا می‌رود. در این شرایط خریدار میان دو گزینه قرار می‌گیرد: پرداخت بیش‌تر برای قطعه نو، یا صرفه‌جویی امروز با پذیرش ریسک قطعه کارکرده. داده‌های در دسترس رقم دقیقی از میزان رشد تقاضا ارائه نمی‌دهد، اما جهت حرکت بازار روشن است.
چرا قطعه کارکرده؟
چند عامل این گرایش را توضیح می‌دهد. نخست، قیمت قطعه نو همراه با تورم بالا رفته است؛ یعنی هر تعمیر، سهم بزرگ‌تری از درآمد را می‌برد. دوم، بخش بزرگی از خودروهای در حال تردد سال‌ها کارکرده‌اند و بیش‌تر نیاز به تعویض قطعه دارند. سوم، برای برخی مدل‌ها قطعه نو همیشه در دسترس نیست و قطعه کارکرده سریع‌تر پیدا می‌شود.
قطعه دست‌دوم یعنی قطعه‌ای که از خودروی دیگر باز شده و دوباره به فروش می‌رسد. خریداران معمولاً برای اجزای بدنه، چراغ، آینه و تزئینات سراغ آن می‌روند، چون خطای احتمالی آن‌ها پیامد ایمنی کم‌تری دارد. قطعات مکانیکی و الکترونیکی کارکرده، مثل پمپ یا ماژول، مصرف‌کننده را با عدم‌قطعیت بیش‌تری روبه‌رو می‌کند.
ریسک صرفه‌جویی
قیمت پایین‌تر تمام ماجرا نیست. قطعه کارکرده معمولاً گارانتی ندارد و سابقه استفاده‌اش روشن نیست؛ خریدار نمی‌داند قطعه از چه خودرویی و با چه فرسودگی‌ای باز شده است. در قطعات ایمنی مانند ترمز و تعلیق، خرابی زودهنگام ممکن است هزینه‌ای بسیار بیش از صرفه‌جویی اولیه ایجاد کند.
اگر هزینه تعمیر همچنان بالا بماند، محتمل‌ترین سناریو ادامه تقاضا برای قطعات کارکرده است. افزایش تقاضا می‌تواند قیمت خود این قطعات را نیز بالا ببرد و فاصله آن با قطعه نو را کم کند. ارزیابی نسبت هزینه و ریسک برای هر خودرو و هر قطعه، با خود مالک است.
نظرات کاربران