جهان صنعت- اسقاط ۶۸۰هزار خودرو و موتورسیکلت از ناوگان در حالی رقم خورده که حدود ۹/۱میلیون خودروی سواری فرسوده همچنان در کشور در انتظار خروج و نوسازی قرار دارند.
اسقاط خودروهای فرسوده در سال‌های اخیر وارد مرحله تازه‌ای شده و با اصلاح آئین‌نامه ماده۱۰ قانون ساماندهی صنعت خودرو، ظرفیت سالانه اسقاط کشور به ۶۵۰هزار دستگاه افزایش یافته است. محمدصادق حاتمی، مدیر ستاد نوسازی ناوگان و اسقاط خودروهای فرسوده با اشاره به جهش این فرآیند اعلام کرد که در سال۱۴۰۳ رکورد اسقاط ۳۵۰هزار دستگاه به ثبت رسید و در سال۱۴۰۴ نیز مجموع خودرو و موتورسیکلت اسقاط‌شده به نزدیک ۶۸۰هزار دستگاه رسیده است.
براساس این آمار، طی ۲۰سال گذشته نزدیک به ۲میلیون و ۶۷۰هزار دستگاه خودرو و موتورسیکلت از چرخه خارج شده که حدود ۲۵درصد آن در سه‌سال اخیر انجام شده است. در کنار اسقاط، نزدیک به ۱۵۰هزار دستگاه خودروی جدید نیز جایگزین خودروهای فرسوده شده است. این روند در حالی سرعت گرفته که تعداد خودروهای در حال تردد کشور از حدود ۷میلیون دستگاه در سال ۱۳۸۵ به حدود ۲۴میلیون دستگاه رسیده و افزایش ۲۲۲درصدی ناوگان، ضرورت خروج خودروهای فرسوده را بیش از گذشته برجسته کرده است.
آمار اسقاط خودروهای فرسوده از سال ۱۳۸۶ تا ۱۴۰۴
افزایش ظرفیت اسقاط به ۶۵۰هزار دستگاه در سال
اصلاح آئین‌نامه ماده۱۰ یکی از عوامل اصلی افزایش ظرفیت اسقاط بوده است. در آئین‌نامه سال۱۴۰۲ به ازای هر ۱۲خودرو، یک خودروی فرسوده باید از ناوگان خارج می‌شد و ظرفیت اسقاط کشور حدود ۲۰۰ تا ۲۵۰هزار دستگاه بود اما با اصلاح این مقررات، ظرفیت سالانه به ۶۵۰هزار دستگاه افزایش یافته است. این تغییر در شرایطی انجام شده که قانون برنامه هفتم، وزارت صمت را مکلف به اسقاط سالانه ۵۰۰هزار دستگاه کرده و به گفته حاتمی، ظرفیت ایجادشده امکان تحقق این هدف را فراهم می‌کند.
در بخش موتورسیکلت نیز روند نوسازی از سال گذشته وارد مرحله اجرایی شده است. براساس تعریف فعلی، موتورسیکلت‌های کاربراتوری بالای ۱۲سال، فرسوده محسوب می‌شوند و نزدیک به ۸میلیون دستگاه موتورسیکلت در این گروه قرار دارند. همچنین حدود یک‌میلیون و ۹۰۰هزار خودرو سواری فرسوده در کشور وجود دارد که مشمول فرآیند اسقاط هستند.
برای تحریک تقاضا و تسهیل جایگزینی نیز تسهیلاتی در نظر گرفته شده است. سال گذشته برای نوسازی ۹۶هزار دستگاه ناوگان تفاهمنامه‌هایی منعقد شد و تسهیلات طرح‌های مختلف از ۴۰۰میلیون تا یک‌میلیارد و ۲۰۰میلیون‌تومان با نرخ سود 4درصد تعیین شده است. این حمایت‌ها برای موتورسیکلت، تاکسی‌های دوگانه‌سوز و برقی در نظر گرفته شده و تاکنون نزدیک به هزار و ۷۰۰تاکسی برقی نیز تحویل داده شده است.
همزمان محدودیت تردد خودروهای فرسوده در هشت کلانشهر کشور نیز در چارچوب قوانین مربوطه دنبال می‌شود با این حال مالکان خودروهای فرسوده در صورت ثبت‌نام در سامانه نوسازی و معرفی خودرو برای اسقاط، تا پنج‌سال از محدودیت‌های تردد معاف خواهند بود. تهران، اصفهان، مشهد، تبریز و شیراز نیز در اولویت نخست جایگزینی خودروهای فرسوده قرار گرفته‌اند.
در ادامه این سیاست‌ها، خروج خودروهای تجاری فرسوده نیز در دستور کار قرار گرفته است. براساس اصلاحیه آئین‌نامه، حدود ۱۶هزار کشنده بالای ۵۰سال در کشور شناسایی شده‌اند که خروج آنها در اولویت قرار دارد. همچنین خودروسازان مکلف شده‌اند ۲۰درصد از طرح‌های فروش سالانه خود را به خودروهای جایگزین و مالکان خودروهای فرسوده اختصاص دهند؛ اقدامی که می‌تواند مسیر نوسازی ناوگان را از صرفا اسقاط به سمت جایگزینی واقعی خودروهای فرسوده هدایت کند.
نظرات کاربران