به گزارش شبکه اطلاع‌رسانی طلا و ارز، بر پایه تازه‌ترین آمار، نزدیک به ۹۰۰ هزار خودروی فرسوده در کشور همچنان در صف اسقاط قرار دارند. در سال‌های اخیر تنها ۶۸۰ هزار دستگاه از این خودروها از ناوگان جاده‌ای خارج شده‌اند. این شکاف نشان می‌دهد سرعت نوسازی ناوگان خودرویی هنوز با رشد تعداد خودروهای فرسوده هم‌گام نیست.
خودروی فرسوده به وسیله نقلیه‌ای گفته می‌شود که به دلیل عمر بالا یا استهلاک فنی، مصرف سوخت و آلایندگی آن به‌شدت افزایش یافته است. نگه‌داشتن چنین خودرویی برای مالکان هزینه‌بر است؛ مصرف سوخت بیشتر، تعمیرات مکرر و خطر بالاتر حوادث جاده‌ای از جمله این هزینه‌هاست.
شکاف میان اسقاط و بازار
طرح اسقاط خودروهای فرسوده معمولا با صدور مجوز خرید خودرو نو برای مالکان همراه است. وقتی سرعت اسقاط پایین بیاید، صدور این مجوزها هم به تأخیر می‌افتد و بخشی از تقاضای بازار خودروهای نو معطل می‌ماند. داده‌ها نشان می‌دهد همین کندی از عوامل فشار بر بازار خودروهای دست دوم است.
وجود خودروهای فرسوده در جاده‌ها ریسک ایمنی رانندگان و سرنشینان را بالا می‌برد. این خودروها سهم قابل‌توجهی در آلودگی هوای کلان‌شهرها هم دارند، زیرا سامانه احتراق و تجهیزات کنترل آلایندگی در آن‌ها فرسوده شده است.
برای خریداران بازار دست دوم، عمر واقعی خودرو یکی از مهم‌ترین معیارهای ارزش‌گذاری است. خودروی نزدیک به آستانه فرسودگی معمولا با افت سریع‌تر قیمت و هزینه نگه‌داری بالاتر همراه می‌شود؛ نکته‌ای که در تصمیم خرید باید لحاظ شود.
سیاست اسقاط خودروهای فرسوده از سال‌ها پیش در دستور کار قرار دارد و هدف آن کاهش تدریجی سهم خودروهای پرمصرف و کم‌ایمنی از ناوگان کشور است. با این حال، فاصله میان تعداد خودروهای اسقاط‌شده و باقی‌مانده نشان می‌دهد این مسیر هنوز به نقطه پایان نرسیده است.
نظرات کاربران