جزئیات وام جدید برای جایگزینی خودرو و موتورسیکلت فرسوده اعلام شد. شرایط نهایی، یعنی سقف وام، نرخ سود و ضوابط دریافت، تعیین می‌کند این طرح چقدر به کار خانوارها بیاید.
در شهریور ۱۴۰۵ تعداد خودروهای فرسوده جاده‌ای که از چرخه خارج شدند، به بیش‌ترین مقدار ۲۰ ماه اخیر رسید. ادامه این روند می‌تواند بر هزینه حمل کالا، مصرف سوخت و عرضه گواهی اسقاط در بازار خودرو اثر بگذارد.
طرح جایگزینی خودروهای فرسوده در سال ۱۴۰۵ از راه یک سامانه رسمی اجرا می‌شود و ثبت اطلاعات، اسقاط و دریافت خودروی جایگزین را به هم وصل می‌کند. برای مالکان خودروهای کهنه، این طرح یک مسیر رسمی برای تعویض خودرو در کنار بازار آزاد است.
در سال ۱۴۰۴ حدود ۱۴۵ هزار خودروی فرسوده کمتر از سال قبل اسقاط شد. یعنی بخش بزرگ‌تری از ناوگان قدیمی همچنان در خیابان‌ها تردد می‌کند و این وضعیت بر مصرف سوخت، ایمنی و عرضه خودروی کارکرده اثر می‌گذارد.
رئیس ایدرو خواستار تحول در نظام اسقاط خودرو شد. او این صنعت را ابزاری برای کاهش مصرف سوخت و آلایندگی در دوره ناترازی انرژی می‌داند. سرنوشت ناوگان فرسوده و هزینه نوسازی آن به جیب خانوارها و بازار خودرو گره خورده است.
در سال ۱۴۰۴ تعداد خودروهای فرسوده‌ای که از چرخه خارج شدند ۴۱ درصد کاهش یافت. پیامد این روند، ماندن خودروهای پرمصرف بیشتر در خیابان‌ها، فشار تازه بر مصرف بنزین و دور شدن برنامه نوسازی ناوگان از هدف‌هایش است.
تعداد خودروهای فرسوده‌ای که روزانه اسقاط می‌شوند، پس از اجرای آیین‌نامه جدید از ۶۰۰ به حدود ۲ هزار دستگاه رسیده است. این تغییر می‌تواند بر عرضه خودروهای قدیمی و تصمیم دارندگان آن‌ها اثر بگذارد.
اصلاحیه آیین‌نامه ماده ۱۰ قانون ساماندهی صنعت خودرو اجازه می‌دهد عایدی کاهش مصرف سوخت خرج اسقاط خودروهای فرسوده شود. به گفته یک مقام صنعتی، این منبع تازه می‌تواند روند نوسازی ناوگان را سرعت دهد.
طرح اسقاط خودروهای فرسوده به مرحله تازه‌ای رسیده است. این تغییر می‌تواند بر ارزش خودروهای کهنه، عرضه خودروی نو و هزینه نگهداری ناوگان قدیمی اثر بگذارد.
آیین‌نامه اسقاط اصلاح شد و از این پس در برابر هر ۴ خودروی نو، یک خودروی فرسوده از ناوگان خارج می‌شود. با این تغییر، ظرفیت سالانه اسقاط به ۷۰۰ هزار دستگاه رسیده است.
با اجرای اصلاحیه آیین‌نامه ماده ۱۰ قانون ساماندهی صنعت خودرو، میانگین اسقاط روزانه به ۱۲۰۰ خودروی فرسوده رسیده است. اگر این روند ادامه پیدا کند، هر ماه نزدیک به ۳۶ هزار خودرو از ناوگان کشور کنار می‌رود.
مالکان سواری‌های شخصی فرسوده می‌توانند خودروی قدیمی را اسقاط کنند و با وام بانکی کم‌بهره و ارزش لاشه، خودروی جایگزین بگیرند. نتیجه این طرح برای هر خانوار به قیمت لاشه، هزینه وام و فاصله قیمت خودروی نو با کهنه بستگی دارد.
ثبت‌نام برای دریافت وام ۴۰۰ میلیون تومانی جایگزینی خودروهای فرسوده آغاز شد. این تسهیلات به مالکان خودروهای اسقاطی کمک می‌کند خودرویی نو جایگزین کنند و می‌تواند بخشی از تقاضای راکد در بازار خودرو را فعال کند.
سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران اعلام کرد تا پایان سال ۱۴۰۵، ۲۵۰ هزار دستگاه خودرو و موتورسیکلت فرسوده از رده خارج می‌شوند. این طرح با مشوق‌های وزارت صنعت، معدن و تجارت اجرا می‌شود و می‌تواند بر مصرف سوخت، آلودگی هوا و بازار خودرو اثر بگذارد.
رئیس ستاد نوسازی ناوگان کشور می‌گوید مشوق زیر ۵۰۰ میلیون تومان برای اسقاط خودروهای بالای ۲۰ سال، انگیزه کافی ایجاد نمی‌کند. این رقم نشان می‌دهد شکاف بین بازار آزاد خودرو و ارقام مصوب دولت، طرح نوسازی ناوگان را عملاً متوقف کرده است.
اسقاط ۶۸۰ هزار خودروی فرسوده در ۳ سال گذشته، ۲۰ هزار میلیارد تومان صرفه‌جویی اقتصادی برای کشور به همراه داشته است. این طرح با کاهش مصرف سوخت و بازگشت مواد اولیه به چرخه تولید، بخشی از فشار مالی روی بودجه و منابع ارزی کشور را کم کرده است.
دولت با افزایش تعرفه واردات و هزینه اسقاط خودروهای فرسوده، ورود خودروی خارجی را دشوارتر کرده است. این تصمیم دامنه رقابت را تنگ‌تر و قدرت قیمت‌گذاری شرکت‌های داخلی را بیشتر می‌کند.
معاون وزیر نفت از برنامه اسقاط ۷۰۰ هزار خودرو فرسوده به‌عنوان بخشی از مدیریت مصرف سوخت و کارت‌های سوخت جایگاه‌ها خبر داد. این طرح می‌تواند بر بازار خودروهای دست دوم و سهمیه سوخت خانوارها اثر بگذارد.
تولید بنزین در ایران به بالاترین سطح تاریخی خود رسیده، اما دولت به‌جای تکیه صرف بر افزایش تولید، بر ابزارهای غیرقیمتی مانند اصلاح سهمیه‌بندی و اسقاط خودروهای فرسوده تمرکز کرده است. این رویکرد می‌تواند در ماه‌های آینده بر شیوه تخصیص سهمیه بنزین خانوارها اثر بگذارد.
دولت سهمیه بنزین یارانه‌ای خودروهای فرسوده را به ۵ لیتر در روز کاهش داد تا مالکان را به اسقاط ترغیب کند. با ثبت بیش از ۲۱ میلیون وسیله نقلیه فرسوده در کشور، تحقق این هدف با تردید جدی کارشناسان همراه است.
دولت آیین‌نامه اجرایی ماده ۱۰ قانون ساماندهی صنعت خودرو را ابلاغ کرد که شماره‌گذاری خودروهای جدید را منوط به ارائه گواهی اسقاط یا معادل آن می‌کند. این تغییر هزینه تازه‌ای به خرید خودروی نو اضافه می‌کند و می‌تواند بر قیمت نهایی خودرو در بازار اثر بگذارد.
ماده ۱۰ قانون صنعت ساماندهی خودرو که تولیدکنندگان و واردکنندگان را به اسقاط خودروی فرسوده در ازای هر خودروی نو ملزم می‌کرد، لغو شد. این تغییر یکی از اقلام هزینه تولید خودرو را حذف می‌کند و می‌تواند بر قیمت نهایی بازار اثر بگذارد.
اصلاحیه ماده ۱۰ قانون ساماندهی صنعت خودرو از ۱۲ شهریور ۱۴۰۵ اجرایی می‌شود و الزام خودروسازان به اسقاط خودروهای فرسوده را تغییر می‌دهد. این تغییر می‌تواند روی قیمت سند اسقاط و هزینه تمام‌شده خودروهای صفر کیلومتر اثر بگذارد.
نزدیک به ۹۰۰ هزار خودروی فرسوده در کشور هنوز از رده خارج نشده‌اند، حال آنکه در سال‌های اخیر تنها ۶۸۰ هزار دستگاه اسقاط شده است. این فاصله فشار تازه‌ای بر بازار خودروهای دست دوم و هزینه نگهداری خانوارها وارد می‌کند.
بازار خودرو این روزها با کاهش محسوس اقبال مشتریان به طرح‌های فروش خودروسازان مواجه شده و همزمان، ستاد نوسازی ناوگان بر الزام انتخاب مرکز اسقاط برای متقاضیان طرح‌های جایگزینی تأکید کرده است.
تراژدی منابع مشترک چیست؟تراژدی منابع مشترک وضعیتی است که در آن هر فرد برای سود خودش از منبعی همگانی مانند مرتع، آب یا ذخایر ماهی بیش از اندازه برداشت می‌کند و سرانجام آن منبع برای همه از دست می‌رود.
صندوق اعتماد چیست؟
برنامه نجات دارایی‌های مشکل‌دار (TARP) چیست؟
توماس مالتوس کیست؟
طبقه‌بندی مالیاتی چیست؟
مفهوم بازگشتی چیست؟
SWOT چیست؟
علوم اجتماعی چیست؟
سیستم بانکداری سایه چیست؟
