به گزارش شبکه اطلاع‌رسانی طلا و ارز، آمار ستاد نوسازی ناوگان حمل‌ونقل نشان می‌دهد در شهریور ۱۴۰۵ تعداد خودروهای فرسوده‌ای که از ناوگان جاده‌ای کنار رفتند، به بالاترین سطح ۲۰ ماه گذشته رسیده است. به این ترتیب، شهریور امسال پرکارترین ماه نوسازی ناوگان از ابتدای سال ۱۴۰۴ به این سو بوده است.
این خبر برای همه مصرف‌کنندگان اهمیت دارد. ناوگان جاده‌ای شامل کامیون، اتوبوس و وانت‌های باری است و بخش بزرگی از کالاهای روزمره با همین وسایل جابه‌جا می‌شود. هر تغییری در عمر و کارایی این ناوگان، دیر یا زود در هزینه حمل و قیمت تمام‌شده کالا دیده می‌شود.
اسقاط چه اثری بر هزینه‌ها دارد؟
اسقاط یعنی خودرو برای همیشه از چرخه کار خارج و قطعه‌قطعه شود. خودروهای فرسوده معمولاً سوخت بیش‌تری مصرف می‌کنند و هزینه تعمیر و توقف بالاتری دارند. جایگزینی آن‌ها با خودروهای نوتر، در صورت تداوم، می‌تواند هزینه هر کیلومتر جابه‌جایی بار را کاهش دهد.
با این حال، اثر این رقم یک‌ماهه بر قیمت کالاها فوری نیست. وزن خودروهای فرسوده در کل ناوگان کشور بالاست. ۱ ماه پرکار به‌تنهایی میانگین عمر ناوگان را به‌طور محسوس پایین نمی‌آورد. داده‌های ماه‌های بعد روشن می‌کند که این عدد آغاز یک روند است یا نوسانی مقطعی.
پیوند با بازار خودرو
در سازوکار نوسازی، خودروسازان و واردکنندگان موظف‌اند در برابر عرضه خودروی نو، گواهی اسقاط تهیه کنند. گواهی اسقاط سندی است که نشان می‌دهد یک خودروی فرسوده از چرخه خارج شده است. افزایش اسقاط، عرضه این گواهی‌ها را بیش‌تر می‌کند و ممکن است فشار هزینه‌ای آن را بر عرضه‌کنندگان کم کند.
پرسش اصلی برای خریداران خودرو این است که آیا این تغییر به قیمت نهایی می‌رسد یا نه. هزینه گواهی اسقاط تنها یکی از اجزای قیمت تمام‌شده خودروست. نرخ ارز، هزینه قطعه و میزان عرضه کارخانه‌ها همچنان سهم بزرگ‌تری در تعیین قیمت دارند.
آمار منتشرشده جزئیات بیش‌تری درباره ترکیب خودروهای اسقاط‌شده و سهم هر گروه ارائه نکرده است. انتظار می‌رود گزارش‌های ماهانه بعدی ستاد نوسازی ناوگان، تصویر دقیق‌تری از پایداری این روند و اثر آن بر بازار حمل‌ونقل ارائه دهد.
نظرات کاربران