به گزارش کارنا ، قیمت نهایی فروش خودروی وارداتی کیا پیکانتو اعلام شد؛ هاچ‌بک شهری کوچک کره‌ای که قرار است با قیمت حدود ۵ میلیارد و ۹۰۰ میلیون تومان در بازار ایران عرضه شود. رقمی که برای خودرویی در کلاس A، با ابعاد کوچک و مشخصات فنی نه‌چندان قدرتمند، بسیار سنگین و حتی نجومی به نظر می‌رسد.
کیا پیکانتو وارداتی به یک موتور۱.۲ لیتری چهار سیلندر تنفس طبیعی مجهز است. این موتور با حجم دقیق ۱۱۹۷ سی‌سی توانایی تولید ۸۳ اسب‌بخار قدرت و ۱۲۲ نیوتن‌متر گشتاور را دارد. بنابراین با محصولی مواجه هستیم که نقطه قوت اصلی آن، ابعاد جمع‌وجور و مناسب بودن برای ترددهای شهری است، نه قدرت، فضای کابین یا قابلیت‌های یک خودروی خانوادگی.
اما مسئله اصلی زمانی مشخص می‌شود که قیمت پیکانتو را با سایر خودروهای موجود در همین محدوده قیمتی مقایسه کنیم. در شرایطی که برای این هاچ‌بک کوچک باید حدود ۵ میلیارد و ۹۰۰ میلیون تومان پرداخت کرد، گزینه‌هایی مانند تویوتا کرولا کراس با قیمت حدود ۶ میلیارد و ۷۵۰ میلیون تومان ، BYD چین پلاس با حدود ۴ میلیارد و ۵۰۰ میلیون تومان و نیسان N6 با قیمت تقریبی ۵ میلیارد و ۸۰۰ میلیون تومان نیز در دسترس خریدار قرار دارند.
در چنین شرایطی، قیمت‌گذاری پیکانتو تا حد زیادی محل انتقاد است؛ چراکه با پرداخت مبلغی نزدیک به قیمت یک کراس‌اوور یا سدان خانوادگی، خریدار پیکانتو عملاً خودرویی بسیار کوچک‌تر با فضای کابین و صندوق محدودتر دریافت می‌کند. این اختلاف زمانی بیشتر به چشم می‌آید که بدانیم پیکانتو از نظر توان موتور نیز محصولی اقتصادی و شهری محسوب می‌شود و ۸۳ اسب‌بخار قدرت چندان با تصویری که از یک خودروی نزدیک به ۶ میلیارد تومان انتظار می‌رود، همخوانی ندارد.
البته پیکانتو مزیت‌هایی مانند ابعاد کوچک، مصرف سوخت مناسب و برند کیا را در اختیار خریدار قرار می‌دهد. اما سؤال اصلی اینجاست که آیا این مزایا در بازار ایران واقعاً ارزش پرداخت نزدیک به ۶ میلیارد تومان را دارند؟
پیکانتو اساسا برای استفاده شهری و سفرهای کوتاه طراحی شده و فضای کابین و صندوق آن برای استفاده خانوادگی، به‌خصوص در سفرهای طولانی، محدود خواهد بود. در مقابل، خودروهایی مانند کرولا کراس یا نیسان N6، از نظر فضای داخلی، ظرفیت بار و قابلیت استفاده در سفر، انتخاب منطقی‌تری به نظر می‌رسند.
در نهایت، قیمت حدود ۵ میلیارد و ۹۰۰ میلیون تومان شاید بزرگ‌ترین نقطه ضعف کیا پیکانتو در بازار ایران باشد . این خودرو اگر با قیمت رقابتی عرضه می‌شد، می‌توانست به‌عنوان یک هاچ‌بک شهری وارداتی گزینه‌ای جذاب باشد؛ اما وقتی قیمت آن به محدوده خودروهای بزرگ‌تر و خانوادگی نزدیک می‌شود، توجیه اقتصادی خرید آن برای بسیاری از مشتریان زیر سؤال می‌رود. به بیان ساده، مشکل پیکانتو لزوماً خود خودرو نیست؛ مشکل اصلی، قیمتی است که برای آن تعیین شده و باعث می‌شود ارزش خرید این هاچ‌بک کوچک در برابر رقبای بزرگ‌تر به‌شدت محل تردید باشد.
نظرات کاربران