شرکت بی‌ام‌و در آوریل ۲۰۲۶ به تولید نسل دوم سری ۸ پایان داد و هنوز هیچ جانشین مستقیمی در افق محصولات این برند دیده نمی‌شود. بنابراین اگر منتظر معرفی نسخه نسخه نیو کلاس این گرندتورر پرچمدار و قدرتمند بوده‌اید، احتمالاً باید مدت زیادی صبر کنید.
یکی از مدیران ارشد بی‌ام‌و در گفت‌وگو با نشریه اتوموتیو نیوز تأکید کرده است که انتقال این کوپه بزرگ به خانواده نیو کلاس «غیرممکن و توجیه‌ناپذیر» است. این تصمیم به این معناست که بی‌ام‌و در حال حاضر بدون یک گرندتورر پرچمدار در خط تولید به کار خود ادامه خواهد داد. اگرچه گزارش‌هایی مبنی بر واگذاری ساخت جانشین سری ۸ به برند تازه بازآفرینی‌شده آلپینا وجود داشت، اما این برنامه نیز ظاهراً به تعویق افتاده است.
در این میان، نگاه‌ها به کانسپت خیره‌کننده ویژن بی‌ام‌و آلپینا دوخته شده است؛ خودرویی که ابتدا در رویداد Concorso d’Eleganza Villa d’Este و سپس در هفته خودروی مونتری به نمایش درآمد تا شاید جایگزین سری ۸ شود.
چرا توسعه سری ۸ جدید روی پلتفرم نیو کلاس منطقی نیست؟
نسل دوم سری ۸ (اتاق G15) در سال ۲۰۱۸ بر پایه پلتفرم ماژولار CLAR معرفی شد و پس از آن نسخه‌های کانورتیبل (G14) و گرن‌کوپه (G16) نیز به بازار آمدند. اگرچه پلتفرم CLAR هنوز زیربنای بخش بزرگی از محصولات بنزینی بی‌ام‌و را تشکیل می‌دهد، اما از ابتدا برای معماری‌های الکتریکی ولتاژ بالا و سیستم‌های پیچیده نرم‌افزارمحور که اساس پلتفرم جدید نیو کلاس را شکل می‌دهند، طراحی نشده بود.
وقتی بی‌ام‌و از «توجیه‌ناپذیر بودن» صحبت می‌کند، دقیقاً به همین موضوع اشاره دارد؛ تطبیق دادن یک پلتفرم قدیمی با معماری مکانیکی و نرم‌افزاری کاملاً جدید نسل آینده، عملاً به معنای طراحی خودرو از صفر است. بی‌ام‌و برای یک خودروی گرندتورر کم‌تیراژ و خاص، توجیه تجاری و اقتصادی لازم برای صرف چنین هزینه‌ای را نمی‌بیند. پروژه جانشین بی‌ام‌و XM نیز با چالشی مشابه در انتقال به معماری جدید روبه‌رو شده است.
آیا آلپینا ناجی گرندتوررها خواهد بود؟
به همین دلیل کانسپت ویژن بی‌ام‌و آلپینا اهمیت پیدا می‌کند. این کوپه کشیده و کم‌ارتفاع با دماغه کلاسیک کوسه‌ای، پیشرانه قدرتمند V8 و کابینی سرشار از چرم دست‌دوز، تریم‌های فلزی و قطعات کریستالی، تناسبات یک گرندتورر اصیل را به نمایش می‌گذارد که یادآور خاطرات درخشان سری ۸ گرن‌کوپه است.
اگرچه بی‌ام‌و اعلام کرده این کانسپت صرفاً یک مطالعه طراحی تک‌ساخت است و برنامه‌ای برای تولید انبوه آن ندارد، اما واضح است که باواریایی‌ها با این کار در حال ارزیابی بازخورد بازار برای عرضه یک GT فوق‌لوکس تحت برند آلپینا هستند.
این احتمال با توجه به استقلال برند آلپینا منطقی‌تر به نظر می‌رسد؛ از اول ژانویه ۲۰۲۶، شرکت بی‌ام‌و آلپینا به عنوان یک برند مستقل فوق‌لوکس در زیرمجموعه گروه بی‌ام‌و فعالیت می‌کند و محصولات آن در بالاترین رده، حتی بالاتر از محصولات پرچمدار بی‌ام‌و، تولید می‌شوند.
انتظار می‌رود نخستین محصول تولیدی آلپینا در این دوران جدید، بر پایه سری ۷ و با پیشرانه V8 در سال ۲۰۲۷ معرفی شود؛ پس از آن، معرفی یک گرندتورر بزرگ و مجلل مبتنی بر کانسپت ویژن آلپینا طبیعی‌ترین و جذاب‌ترین گام بعدی برای فتح بازار خودروهای فوق‌لوکس خواهد بود.
نظرات کاربران