آپشن‌های غیرضروری خودرو که بسیار محبوب هستند، زندگی رانندگان را راحت‌تر و لذت‌بخش‌تر می‌کنند و باعث می‌شوند تجربه رانندگی از یکنواختی خارج شود. خودروسازان طی سالیان متمادی قابلیت‌هایی را به ماشین‌ها افزوده‌اند که شاید حیاتی نباشند، اما محبوبیت زیادی بین کاربران پیدا کرده‌اند.
امروزه خودروها مملو از فناوری‌هایی هستند که هدفشان ایمنی، سهولت و کارایی بیشتر در رانندگی است. این پیشرفت‌ها همچنین با ویژگی‌های جذاب اما غیرضروری همراه شده‌اند که خودروها را از حالت صرفا ابزار حمل‌ونقل خارج می‌کنند. این ویژگی‌ها نشان می‌دهند که خودروها هنوز هم می‌توانند ما را شگفت‌زده، سرگرم و هیجان‌زده کنند.
نورپردازی داخلی (Ambient Lighting)
مرسدس بنز اولین شرکتی بود که در اواخر دهه ۱۹۹۰ و اوایل ۲۰۰۰ نورپردازی داخلی را در خودروهای لوکس رواج داد. این ویژگی با ارزان شدن فناوری LED، به‌تدریج به مدل‌های عامه‌پسندتر راه یافت. با وجود این‌که نورپردازی داخلی معمولا فضای زیادی را روشن نمی‌کند، اما می‌تواند فضای داخلی خودرو را شبیه به کابین یک سفینه فضایی مدرن کند. قابلیت شخصی‌سازی آن نیز به مالکان اجازه می‌دهد تا فضای داخلی خودروی خود را به‌راحتی تغییر دهند.
صندلی‌های تهویه‌دار در نگاه اول شاید یک آپشن لوکس و غیرضروری به‌نظر برسند، اما تجربه استفاده از آن‌ها در روزهای گرم باعث می‌شود که به‌سختی بتوان از این ویژگی چشم‌پوشی کرد. این صندلی‌ها با هدف قرار دادن دقیق نقاط تماس بدن با صندلی، از تعریق و ناراحتی جلوگیری می‌کنند. حتی برخی خودروها امکان استفاده هم‌زمان از تهویه و گرم‌کن صندلی را فراهم می‌کنند که تجربه‌ای منحصربه‌فرد از راحتی را ارائه می‌دهد.
ساعت‌های آنالوگ در خودروهای مدرن بیشتر برای القای حس لوکس و ظرافت به کار می‌روند. با فراگیر شدن نمایشگرهای دیجیتال، بسیاری از برندهای لوکس برای ایجاد تعادل بین فناوری و سنت، همچنان از ساعت‌های آنالوگ استفاده می‌کنند. این ساعت‌ها از نظر عملکردی دیگر ضروری نیستند، اما حضورشان به داشبورد خودرو جلوه‌ای خاص و گران‌قیمت می‌بخشد و حس کیفیت و توجه به جزئیات را القا می‌کند.
بسته و باز کردن دستی صندوق عقب برای دهه‌ها یک مشکل رایج برای رانندگان بود. در اوایل دهه ۲۰۰۰، خودروسازانی مانند کرایسلر و لینکلن نسخه‌های موتوری این آپشن را در مدل‌های رده‌بالا ارائه کردند. این ویژگی که اکنون در اکثر SUVها رایج شده، باعث می‌شود با فشار یک دکمه، صندوق عقب به‌آرامی باز یا بسته شود. حتی نسخه‌های بدون دخالت دست نیز راحتی بیشتری را فراهم می‌کنند، به‌خصوص زمانی که دستتان پر است.
چراغ‌های خوش‌آمدگویی (Puddle Lights)
چراغ‌های خوش‌آمدگویی در ابتدا با هدف روشن کردن فضای زیر در خودرو برای جلوگیری از پا گذاشتن در گودال یا ناهمواری‌ها طراحی شدند. اما امروزه بیشتر به نمایش‌دهنده لوگو و برند خودرو تبدیل شده‌اند. با این‌که این ویژگی شاید از نظر عملی چندان ضروری نباشد، اما هنگام باز کردن در خودرو، نمایش لوگو روی زمین حس خوش‌آمدگویی و لوکس بودن خاصی را ایجاد می‌کند.
سیستم کنترل حرکت در سربالایی (Hill Start Assist)
سیستم کنترل حرکت در سربالایی با نگه داشتن فشار ترمز برای مدت کوتاهی پس از برداشتن پا از پدال، از عقب رفتن خودرو در شیب جلوگیری می‌کند. این ویژگی به‌ویژه در خودروهای دنده‌دستی بسیار کاربردی است، اما در مدل‌های اتوماتیک نیز هنگام پارک کردن در سربالایی‌های تند مفید واقع می‌شود. حتی برای رانندگان باتجربه نیز، این سیستم می‌تواند تعویض دنده را روان‌تر کرده و از حرکت‌های ناگهانی خودرو جلوگیری کند.
درهای گالینگوری (Coach Doors)
درهای گالینگوری که به درهای خودکشی نیز معروف بودند، در خودروهای اولیه رایج بودند. لولای این درها در عقب قرار داشت و هنگام باز شدن، جلوه‌ای شبیه به درهای دوتایی ایجاد می‌کردند. امروزه با پیشرفت‌های ایمنی، بسیاری از خطرات مرتبط با این درها برطرف شده است. این درها ورود و خروج به عقب خودرو را آسان‌تر می‌کنند و اغلب در مدل‌های بسیار لوکس و گران‌قیمت به کار می‌روند تا ظاهر خودرو را خاص‌تر کنند.
کی‌پد که عمدتا در خودروهای فورد دیده می‌شود، در نگاه اول ممکن است قدیمی به‌نظر برسد، اما کاربردهای خاص خود را دارد. این ویژگی به شما امکان می‌دهد بدون نیاز به کلید یا گوشی، وارد خودرو شوید. این قابلیت برای زمانی که نمی‌خواهید کلیدهای خود را به همراه داشته باشید (مثلا هنگام ورزش یا رفتن به ساحل) بسیار مناسب است. همچنین به‌عنوان یک پشتیبان در مواقعی که باتری ریموت تمام شده یا گوشی شارژ ندارد، کاربرد دارد.
چرخش تانکی (Tank Turning)
در سال ۲۰۱۹، ریویان با نمایش قابلیت چرخش تانکی در ویدئویی، هیجان زیادی در اینترنت به پا کرد. این ویژگی به خودروهای ریویان R1T و R1S با چهار موتور مجزا اجازه می‌دهد تا چرخ‌های هر سمت را در جهت مخالف بچرخاند و خودرو را در جای خود بچرخاند؛ درست مانند یک تانک. اگرچه ریویان این ویژگی را به دلایل ایمنی متوقف کرد، اما مرسدس بنز نیز با مفهوم مشابه G-Turn در G-Class الکتریکی خود آن را توسعه داد. این قابلیت بیشتر یک ویژگی نمایشی است تا یک نیاز ضروری.
حالت پرش در مدل‌های مرسدس بنز مجهز به سیستم E-Active Body Control، با استفاده از تعلیق هیدروپنوماتیک فعال خودرو را از گل، ماسه یا برف عمیق خارج می‌کند. این سیستم با کنترل مستقل ارتفاع هر چرخ، می‌تواند نیروهای متفاوتی را اعمال کند تا خودرو را از موقعیت‌های دشوار رها سازد. این ویژگی که به حالت پرش معروف است، می‌تواند حتی در آسفالت نیز برای حرکات نمایشی مورد استفاده قرار گیرد.
نظرات کاربران