بازار خودرو آفریقای جنوبی زیر پای چینی‌ها/ از خودرو برقی تا پیکاپ

اقتصاد۲۴- شرکت چینی چانگان و شریک آن، جمیل موتورز آفریقای جنوبی، خودروی برقی «دیپال اس 05» (Deepal S05) با فناوری افزایش‌دهنده برد را معرفی کردند. این خودرو از یک موتور بنزینی کوچک برای شارژ باتری خودرو هنگام حرکت استفاده می‌کند. چانگان همچنین شاسی‌بلند هیبریدی «یونی اس» (Uni-S) را به نمایش گذاشت.

از سوی دیگر، توزیع‌کننده دانگ‌فنگ یعنی «ای اتو موتور» (E Auto Motor)، مدل کراس‌اوور «فورتینگ فرایدی» (Forthing Friday) با فناوری افزایش‌دهنده برد و نسخه تمام‌برقی آن را معرفی کرد و همچنین برند چینی «کایی» (Kaiyi) را وارد بازار آفریقای جنوبی کرد.

شرکت بایک (BAIC) نیز برند خودروهای پریمیوم با انرژی نو خود، «آرک‌فاکس» (ARCFOX) را معرفی کرد. نخستین مدل این برند، شاسی‌بلند برقی کوچک «تی وان» (T1) است که قرار است در اکتبر عرضه شود.

این شرکت‌ها در نمایشگاه سالانه «وس‌بانک» (WesBank) خودروهای برقی و هیبریدی خود را برای جذب طیف گسترده‌ای از مشتریان، از خریداران حساس به قیمت گرفته تا مشتریان ثروتمند، به نمایش گذاشتند.

شرکت خودروسازی چینی LDV و « جیانگلینگ موتورز » (Jiangling Motors) نیز سبد پیکاپ‌های خود را با مدل‌های موتور احتراقی گسترش دادند. در همین حال، جیلی با پیکاپ تمام‌برقی «ریدرا» (Riddara) و چری وارد بازاری شدند که مدت‌ها تحت سلطه تویوتا، فورد و ایسوزو بوده است.

این عرضه‌های جدید نشان‌دهنده افزایش نفوذ خودروسازان چینی در آفریقای جنوبی است. برندهای چینی با خودروهای رقابتی از نظر قیمت و افزایش تنوع مدل‌ها، در سال‌های اخیر سهم بازار خود را به سرعت افزایش داده‌اند.

با وجود اینکه خودروهای برقی همچنان سهم کوچکی از فروش خودرو در آفریقای جنوبی دارند، استقبال از آنها طی سال‌های اخیر سرعت گرفته است، زیرا برندهای چینی مدل‌های برقی و هیبریدی ارزان‌تر و متنوع‌تری وارد بازار کرده‌اند.

«رابرت گورنگ‌وه»، مدیرعامل «وس‌بانک» پنجشنبه گذشته به خبرنگاران گفت: ماه گذشته، حدود ۴۰ درصد از خودروهای جدیدی که ما برای آنها تامین مالی انجام دادیم، چینی بودند؛ این رقم در سال ۲۰۱۶ فقط ۰.۰۱ درصد بود.

برند «لپاس» (LEPAS) متعلق به چری که اوایل سال جاری با مدل‌های موتور احتراقی وارد بازار شد، اعلام کرد قصد دارد خودروهای تمام‌برقی و پلاگین‌هیبریدی هم عرضه کند.

برندهای «اومودا و جیکو» (Omoda & Jaecoo) چری نیز قصد دارند تا پایان ۲۰۲۷ سهم خودروهای موتور احتراقی و خودروهای انرژی نو را از ارقام فعلی ۸۱ درصد و ۱۹ درصد، به ترتیب به ۶۰ درصد و ۴۰ درصد برسانند.

بر اساس گزارش رویترز، شرکت بایک نیز اعلام کرده عرضه خودروهای انرژی نو در آفریقای جنوبی را فراتر از « آرک‌فاکس تی وان» (ARCFOX T1) گسترش خواهد داد و در آینده با معرفی مدل‌های جدید، وارد بازار پیکاپ نیز خواهد شد.