به گزارش شبکه اطلاع‌رسانی طلا و ارز، یک کارشناس حوزه انرژی با اشاره به افزایش قیمت بنزین به ۱۰ هزار تومان گفت این تصمیم تنها بخشی از راه‌حل ناترازی سوخت است، نه همه آن. ناترازی انرژی یعنی فاصله میان تولید و مصرف سوخت در کشور؛ وقتی مصرف از تولید پیشی می‌گیرد، دولت ناچار به واردات سوخت یا افزایش قیمت آن می‌شود. به گفته این کارشناس، بالا بردن تنها قیمت، بدون تغییر در الگوی مصرف، اثر پایداری بر کاهش مصرف نخواهد داشت.
چرا فقط گران کردن بنزین کافی نیست
این کارشناس تأکید کرد اصلاح صنعت خودرو باید همزمان با افزایش قیمت انجام شود. خودروهای فرسوده نسبت به استانداردهای جهانی، سوخت بیش‌تری مصرف می‌کنند؛ به‌بیان ساده، بخشی از بنزین کشور در موتورهای قدیمی و ناکارآمد هدر می‌رود. نوسازی همین خودروها می‌تواند مصرف را کم‌تر کند، بدون آنکه فشار تازه‌ای به جیب خانوارها وارد شود.
توسعه حمل‌ونقل عمومی و ریلی نیز از دیگر راهکارهای مطرح‌شده در این تحلیل است. هرچه سفرهای درون‌شهری و بین‌شهری بیشتر با قطار، مترو و اتوبوس انجام شود، وابستگی خانوارها به خودروی شخصی و بنزین کم‌تر می‌شود. برای مخاطبی که هزینه رفت‌وآمد روزانه برایش مهم است، این یعنی امکان مدیریت هزینه‌ها حتی در شرایط گران‌تر شدن سوخت.
تنوع سبد سوخت و شناسایی مصرف‌کنندگان پرمصرف
افزایش سهم گاز طبیعی فشرده و سایر سوخت‌های جایگزین در ناوگان حمل‌ونقل، راهکار دیگری است که می‌تواند بخشی از تقاضای بنزین را جذب کند. این کارشناس همچنین بر شناسایی دقیق مصرف‌کنندگان پرمصرف تأکید کرد؛ گروهی که سهم نامتناسبی از سوخت یارانه‌ای را مصرف می‌کنند. هدف‌گذاری سیاست‌ها روی همین گروه، به گفته او، می‌تواند اثر بیش‌تری نسبت به افزایش یکسان قیمت برای همه داشته باشد.
نتیجه عملی این تحلیل برای خانوارها روشن است: افزایش قیمت بنزین به‌تنهایی تضمینی برای پایان مشکلات سوخت کشور نیست. اگر اصلاحات ساختاری همراه آن انجام نشود، احتمال تکرار افزایش قیمت در آینده و فشار بیشتر بر هزینه‌های زندگی وجود دارد؛ موضوعی که برای خانوارهایی با سهم بالای رفت‌وآمد در بودجه ماهانه، اهمیت ویژه‌ای دارد.
نظرات کاربران