رنو با رونمایی از نقشه راه استراتژیک جدید خود با نام «futuREady»، نشان داد که برنامه‌های بزرگی برای آینده دارد؛ برنامه‌ای جاه‌طلبانه که شامل معرفی ۳۶ محصول جدید تا سال ۲۰۳۰ می‌شود و ۱۴ مدل از آن‌ها روانه بازارهای بین‌المللی خواهند شد. نخستین خودرو از این سبد جدید، پیکاپ جذاب «نیاگارا» است؛ خودرویی که دقیقا برای فتح جاده‌های آمریکای لاتین و حضور در همسایگی بزرگترین بازار وانت‌های جهان طراحی شده است.
امیرمسعود عابدین: نام نیاگارا نخستین بار در سال ۲۰۲۳، به عنوان یک خودروی مفهومی مطرح شد؛ مفهومی که پیش‌نمایشی از هشت محصول آینده رنو به شمار می‌رفت. سرانجام پرده‌ها کنار رفت تا از مدل نهایی و تولیدی این پیکاپ پرده‌برداری شود. نیاگارا محصولی است که مرز میان یک شاسی‌بلند سایز متوسط (سگمنت C) و یک وانت کاربردی را کمرنگ می‌کند تا ترکیبی از سواری راحت و توانایی‌های آفرودی را به راننده هدیه دهد.
براساس گزارش Autoevolution ، نیاگارا بر پایه پلتفرم ماژولار گروه رنو (RGMP) شکل گرفته است؛ همان ساختاری که زیربنای مدل‌های آشنایی چون داستر را هم تشکیل می‌دهد. این پیکاپ با طولی نزدیک به ۴٫۹۴ متر و ارتفاع ۱٫۷۲ متر، روی رینگ‌های ۱۷ یا ۱۸ اینچی سوار می‌شود. اگرچه رنو وعده داده که طیف متنوعی از پیشرانه‌ها را برای این خودرو ارائه خواهد کرد، اما هنوز جزئیات کاملی از سایر نسخه‌ها فاش نشده و اطلاعات رسمی تنها به نسخه پایه محدود می‌شود.
مشخصات فنی و پیشرانه؛ شروع با موتور توربو
در گام نخست، نیاگارا با یک موتور ۱٫۳ لیتری بنزینی عرضه می‌شود که توانایی تولید ۱۵۶ اسب‌بخار قدرت و ۲۷۰ نیوتن‌متر گشتاور را دارد. خریداران می‌توانند بر اساس نیاز خود، این پیشرانه را با یک گیربکس ۶ سرعته دستی یا ۶ سرعته اتوماتیک دوکلاچه سفارش دهند. همچنین سیستم تعلیق عقب از نوع مولتی لینک انتخاب شده تا سواری نرم‌تر و پایداری بهتری را در مسیرهای مختلف به ارمغان آورد.
کابین نیاگارا ظرفیت پذیرش ۵ سرنشین را دارد و سیستم اطلاعات و سرگرمی Open RLink آن از هوش مصنوعی گوگل جیمینای بهره می‌برد تا تجربه‌ای کاملا مدرن از ارتباطات داخل خودرو ارائه دهد. این پیکاپ توانایی حمل ۶۵۴ کیلوگرم بار را دارد که رقمی مناسب برای استفاده‌های شهری و مسافرت‌های خانوادگی محسوب می‌شود. این خودرو در دو نسخه دیفرانسیل جلو و چهارچرخ‌محرک (۴WD) به بازار خواهد آمد.
رنو امیدوار است که نیاگارا فصل تازه‌ای از توسعه حضور این برند را در آمریکای لاتین، به‌ویژه در بازارهای کلیدی مانند برزیل، آرژانتین و کلمبیا، رقم بزند. این پیکاپ به صورت بومی در کارخانه سانتا ایزابل رنو در آرژانتین مونتاژ خواهد شد و وارد رقابتی مستقیم با رقبای سرسختی چون فورد ماوریک، رم رمپیج و فیات تورو می‌شود. اگرچه رنو هنوز جزئیات قیمت‌گذاری و زمان دقیق عرضه به بازار را اعلام نکرده، اما طراحی و مشخصات اولیه آن نشان از یک مدعی تازه نفس در کلاس پیکاپ‌های شهری دارد.
وانت جدید رنو برای تسخیر آمریکای لاتین
هیولای مرسدس بنز برای پیست، معرفی شد
نظرات کاربران