نخستین روبوتاکسی کاملا بدون راننده اروپا در کرواسی آغاز به کار کرد

نخستین سرویس روبوتاکسی کاملا بدون راننده اروپا در زاگرب کرواسی آغاز شده است؛ خودروها بدون حضور راننده یا نیروی ایمنی حرکت می‌کنند و مسافران سفر خود را از طریق اپلیکیشن اوبر رزرو می‌کنند.

به گزارش TNW ، شرکت چینی «پونی‌ای‌آی» (Pony.ai) و شرکت کروات «ورن» (Verne) نخستین سرویس روبوتاکسی کاملا بدون راننده اروپا را در شهر زاگرب راه‌اندازی کرده‌اند. در این خودروها هیچ فردی پشت فرمان حضور ندارد و سامانه خودران تمام فرایند رانندگی را انجام می‌دهد.

مسیر فعلی این سرویس حدود ۲۲ کیلومتر طول دارد و دفتر مرکزی ورن، یکی از مناطق تجاری مرکزی زاگرب و فرودگاه این شهر را به یکدیگر متصل می‌کند. مسافران نیز می‌توانند روبوتاکسی را از طریق اپلیکیشن «اوبر» رزرو کنند.

همین همکاری پیش‌تر در آوریل، نخستین سرویس تجاری روبوتاکسی اروپا را در زاگرب راه‌اندازی کرده بود، اما در آن زمان اپراتورهای آموزش‌دیده داخل خودرو حضور داشتند. از ماه اوت نیز سفرهای قابل رزرو از طریق اوبر با حضور راننده ایمنی انجام می‌شد.

اکنون راننده ایمنی نیز حذف شده و نسل هفتم سامانه خودران Pony.ai وظایفی مانند فرمان دادن، ترمز گرفتن و شتاب‌گیری را به‌طور مستقل انجام می‌دهد.

روبوتاکسی بدون راننده اروپا چگونه کار می‌کند؟

خودروهای مورد استفاده بر پایه «Arcfox Alpha T5»، یک کراس‌اوور چینی، ساخته شده‌اند و به مجموعه‌ای از حسگرهای پشتیبان با پوشش ۳۶۰ درجه مجهز هستند.

ورن نیز خودروها را از راه دور زیر نظر دارد. این شرکت صندلی سرنشین جلو را حذف کرده تا فضای بیشتری برای بار فراهم شود و یک نمایشگر بزرگ نیز در بخش جلویی کابین نصب شده است. تفاوت اصلی سرویس زاگرب با نمونه‌های دیگر اروپا، حذف کامل راننده است.

برای مقایسه، اوبر و «ویو» (Wayve) از ۳ سپتامبر نخستین سرویس روبوتاکسی بریتانیا را راه‌اندازی کردند، اما در هر خودرو یک راننده دارای مجوز حضور دارد که از نظر قانونی مسئول کنترل خودرو است. در زاگرب چنین فردی حضور ندارد و خودرو به‌طور کامل توسط سامانه خودران هدایت می‌شود.

هدف بیش از ۲ هزار روبوتاکسی در اروپا

Pony.ai در حال حاضر سرویس‌های بدون راننده را در چهار شهر چین اداره می‌کند. این شرکت و اوبر در ماه اوت اعلام کردند قصد دارند بیش از ۲ هزار روبوتاکسی را وارد جاده‌های اروپا کنند. براساس این برنامه، زاگرب و چهار شهر دیگر اروپایی میزبان این خودروها خواهند شد.

«مارکو پیکوویچ» (Marko Pejkovic)، مدیرعامل ورن، آغاز سفرهای بدون راننده را گامی مهم برای گسترش حمل‌ونقل خودران در اروپا توصیف کرده است.

با این حال، گسترش این سرویس در سراسر اتحادیه اروپا با یک مانع مهم قانونی روبه‌رو است. قوانین فعلی اتحادیه اروپا برای تایید یک خودروی کاملا خودران در سطح کل اتحادیه، مسیر محدودی به نام تایید «سری کوچک» دارند؛ سازوکاری که براساس ماده ۴۱ مقررات تایید نوع خودروهای اتحادیه اروپا اجرا می‌شود.

«اداره فدرال حمل‌ونقل موتوری آلمان» (KBA)، نهاد مسئول تایید فنی خودروها در این کشور، سقف این مجوز را ۱۵۰۰ دستگاه در سال برای کل اتحادیه اروپا اعلام کرده است.

اتحادیه اروپا در ماه مارس این محدودیت را برای خودروهایی که فقط قابلیت پارک خودکار دارند افزایش داد، اما این تغییر شامل روبوتاکسی‌های کاملا خودران نمی‌شود.

مجوز کرواسی فقط داخل مرزهای این کشور اعتبار دارد

سرویس فعلی زاگرب براساس قوانین ملی کرواسی مجوز گرفته است. این موضوع به این معنی است که مجوز فعالیت این روبوتاکسی‌ها با عبور از مرز کرواسی اعتبار خود را از دست می‌دهد و برای فعالیت در کشورهای دیگر باید مجوز جداگانه دریافت شود. همین وضعیت باعث شده گسترش روبوتاکسی‌ها در اروپا کشور به کشور انجام شود.

برای نمونه، شرکت «وی‌راید» (WeRide) قصد دارد در سال ۲۰۲۷ با همکاری GreenMobility وارد دانمارک شود. این کشور ششمین بازار اروپایی فعالیت این شرکت خواهد بود.

در نتیجه، با وجود آغاز نخستین سفر کاملا بدون راننده در زاگرب، مسیر رسیدن به شبکه گسترده روبوتاکسی در اروپا همچنان به هماهنگی قوانین کشورهای مختلف و تغییر مقررات اتحادیه اروپا نیاز دارد.

این سرویس در زاگرب، پایتخت کرواسی، توسط Pony.ai و Verne راه‌اندازی شده است.

خیر. در خودروهای فعلی هیچ راننده یا نیروی ایمنی پشت فرمان حضور ندارد و سامانه خودران کنترل کامل خودرو را برعهده دارد.

۳ ویژگی کمتر دیده‌شده مدیرعامل‌های قوی که کارکنان فراموش نمی‌کنند

امارات ۴۰ میلیارد یورو در آلمان سرمایه‌گذاری می‌کند؛ یک گیگاوات مرکز داده در راه است

خلاصه اخبار: این هفته در اکوسیستم استارتاپی چه گذشت؟ (۱۴ تا ۱۹ شهریور ۱۴۰۵)

اپلیکیشن هوش مصنوعی Muse متا به رتبه دوم اپ‌استور آمریکا رسید