به گزارش شبکه اطلاع‌رسانی طلا و ارز، فرانسیسکو ریبراس، رئیس و بنیان‌گذار شرکت قطعه‌سازی خودرو گستمپ، در گفت‌وگو با فایننشال‌تایمز نسبت به عمق بحران صنعت خودرو اروپا هشدار داد. به گفته او این بحران دیگر محدود به افت فروش چند برند بزرگ خودروسازی نیست و ریشه در ساختار صنعتی اروپا دارد.
گستمپ یکی از بزرگ‌ترین تأمین‌کنندگان قطعات فلزی خودرو در جهان است و برای بسیاری از خودروسازان اروپایی و آمریکایی قطعه تولید می‌کند. این جایگاه باعث می‌شود هشدار ریبراس صرفاً نگرانی یک مدیر نباشد، بلکه بازتابی از وضعیت کل زنجیره تأمین صنعت خودرو تلقی شود.
رقابت با تولیدکنندگان چینی
بخشی از فشار بر خودروسازان اروپایی از رشد سریع تولیدکنندگان چینی خودروی برقی می‌آید. این شرکت‌ها با قیمت‌های پایین‌تر سهم بازار اروپا را افزایش داده‌اند. برای خودروسازان سنتی، این رقابت به معنای کاهش تولید و فشار برای کاهش هزینه در زنجیره تأمین است؛ روندی که مستقیماً به شرکت‌های قطعه‌ساز مانند گستمپ می‌رسد.
هم‌زمان، هزینه بالای انرژی در اروپا و الزامات قانونی برای گذار به خودروی برقی، فشار مضاعفی بر تولیدکنندگان وارد کرده است. خودروسازان باید در بازه‌ای زمانی مشخص خط تولید خود را تغییر دهند، بدون آنکه تقاضای کافی در بازار برای جبران این هزینه‌ها وجود داشته باشد.
پیامد برای اشتغال و رفاه اقتصادی
ریبراس در گفت‌وگوی خود تأکید کرده که ادامه این روند تنها به تعطیلی چند کارخانه محدود نمی‌ماند. به گفته او، بخشی از پایه صنعتی اروپا که سال‌ها منبع اشتغال و صادرات این قاره بوده، در معرض تضعیف قرار دارد. کاهش تولید خودرو به‌طور مستقیم بر اشتغال در صنایع وابسته مانند قطعه‌سازی، فولاد و حمل‌ونقل اثر می‌گذارد.
این هشدار در حالی مطرح می‌شود که چند خودروساز بزرگ اروپایی پیش‌تر از برنامه‌های کاهش نیروی کار و بازنگری در سرمایه‌گذاری‌های خود خبر داده بودند. کارشناسان می‌گویند نتیجه نهایی این روند به سیاست‌گذاری‌های اتحادیه اروپا در حوزه انرژی، تعرفه‌های تجاری و حمایت از صنعت داخلی بستگی دارد.
نظرات کاربران