به گزارش کارنا ، مکث موتور در هفتمین نمایشگاه خودرو تهران، لوکانو L۷ PHEV را به‌عنوان یکی از محصولات جدید خود در معرض دید بازدیدکنندگان قرار داده است؛ شاسی‌بلندی که برخلاف خودروهای هیبریدی متداول، امکان شارژ باتری از منبع خارجی را نیز دارد. این ویژگی باعث می‌شود L۷ PHEV بتواند بخشی از مسیر‌های روزمره را با اتکا به قوای محرکه الکتریکی طی کند و در سفر‌های طولانی‌تر از موتور بنزینی برای تأمین انرژی و ادامه حرکت استفاده کند.
قوای محرکه ۱.۵ لیتری توربوشارژ در کنار سیستم SHS
لوکانو L۷ PHEV از سامانه‌ای با عنوان SHS بهره می‌برد که وظیفه مدیریت همکاری میان موتور درون‌سوز و بخش الکتریکی قوای محرکه را بر عهده دارد. بخش بنزینی این مجموعه یک موتور ۱.۵ لیتری توربوشارژ با سیستم تزریق مستقیم سوخت TDGI است.
بر اساس مشخصات اعلام‌شده برای این خودرو، حداکثر گشتاور خروجی سامانه به ۵۱۵ نیوتن‌متر می‌رسد. در یک قوای محرکه پلاگین هیبرید، حضور موتور الکتریکی امکان تولید گشتاور در دور‌های پایین را فراهم می‌کند و موتور بنزینی نیز در شرایطی که به توان مستمر یا برد بیشتر نیاز باشد، وارد چرخه تأمین انرژی و حرکت می‌شود.
این ساختار در نهایت به خودرو اجازه می‌دهد استراتژی مصرف انرژی را بر اساس شرایط رانندگی تغییر دهد؛ بنابراین استفاده شهری، شتاب‌گیری و سفر‌های طولانی الزاماً با یک الگوی ثابت از فعالیت موتور بنزینی و الکتریکی انجام نمی‌شود.
مصرف سوخت اعلامی ۴.۷ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر
یکی از ارقام قابل توجه در مشخصات L۷ PHEV ، مصرف سوخت اعلام‌شده ۴.۷ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر است. با این حال، در خودروهای پلاگین هیبرید نمی‌توان چنین رقمی را مستقل از وضعیت شارژ باتری ارزیابی کرد. میزان استفاده از موتور الکتریکی، شرایط مسیر، سرعت حرکت و نحوه شارژ باتری، تأثیر مستقیمی بر مصرف سوخت واقعی خودرو دارند.
مزیت معماری PHEV در همین بخش مشخص می‌شود. مالک می‌تواند باتری خودرو را از طریق منبع خارجی شارژ کند و در مسیر‌های کوتاه شهری، سهم بیشتری از مسافت را با قوای محرکه الکتریکی طی کند. در صورت کاهش شارژ باتری نیز موتور بنزینی وارد مدار می‌شود و امکان ادامه حرکت بدون وابستگی کامل به ایستگاه شارژ را فراهم می‌کند.
به همین دلیل، L۷ PHEV از نظر الگوی استفاده بین خودروهای تمام‌برقی و مدل‌های صرفاً بنزینی قرار می‌گیرد. استفاده منظم از قابلیت شارژ خارجی، شرط مهمی برای دستیابی به بیشترین بهره‌وری این معماری است؛ در غیر این صورت، سهم موتور بنزینی در تأمین انرژی افزایش پیدا خواهد کرد.
چالش اصلی پس از عرضه؛ خدمات فنی و زیرساخت شارژ
ورود یک خودروی پلاگین هیبرید به بازار ایران تنها به معرفی محصول و مشخصات فنی آن محدود نمی‌شود. این خودرو‌ها به دلیل استفاده هم‌زمان از موتور درون‌سوز، موتور‌های الکتریکی، باتری ولتاژ بالا و تجهیزات کنترلی پیچیده‌تر، به شبکه خدماتی مجهزتری نسبت به خودروهای بنزینی متعارف نیاز دارند.
تأمین قطعات تخصصی، تجهیزات عیب‌یابی سامانه هیبریدی و آموزش تکنسین‌ها از جمله عواملی هستند که می‌توانند در تجربه مالکیت L۷ PHEV تعیین‌کننده باشند. از سوی دیگر، دسترسی به امکان شارژ خانگی یا عمومی نیز برای مالکی که قصد دارد از ظرفیت واقعی یک خودروی پلاگین هیبرید استفاده کند، اهمیت دارد.
در نتیجه، حضور لوکانو L۷ PHEV در نمایشگاه خودرو تهران را باید بیش از یک رونمایی محصول ارزیابی کرد. این خودرو نمونه‌ای از تغییر معماری قوای محرکه در بخشی از بازار ایران است؛ معماری‌ای که در آن کاهش مصرف سوخت با استفاده از انرژی الکتریکی در کنار حفظ موتور بنزینی برای افزایش انعطاف‌پذیری در سفر‌های طولانی دنبال می‌شود.
هفتمین نمایشگاه خودرو تهران از ۲۳ تا ۲۶ شهریور ۱۴۰۵ در مجموعه نمایشگاهی شهر آفتاب برگزار می‌شود و لوکانو L۷ PHEV یکی از محصولات حاضر در این رویداد در غرفه مکث موتور است.
نظرات کاربران