به گزارش شبکه اطلاع‌رسانی طلا و ارز و به نقل از اویل‌پرایس، بحران تنگه هرمز که موجب کاهش شدید تردد نفتکش‌ها در مهم‌ترین گذرگاه صادرات نفت و گاز طبیعی مایع جهان شده، در ماه‌های اخیر ترافیک کشتی‌ها در کانال پاناما و کانال سوئز را به‌شدت افزایش داده است. نتیجه این جابه‌جایی مسیرها، رکوردشکنی هزینه‌های حمل دریایی است؛ برخی اپراتورهای کشتی برای تضمین یک نوبت عبور از کانال پاناما در تاریخ مشخص، در حراج‌ها تا ۴ تا ۵ میلیون دلار پیشنهاد می‌دهند.
هزینه کشتیرانی در تمام مسیرهای جهانی رو به افزایش است، زیرا مسیرهای جایگزین طولانی‌تر شده و ظرفیت نفتکش‌های در دسترس کم‌تر شده است. این یعنی هزینه انتقال کالا از تولیدکننده به مصرف‌کننده در سراسر جهان بالا رفته و این افزایش هزینه در نهایت می‌تواند بر قیمت کالاهای وارداتی و انرژی اثر بگذارد.
هجوم به کانال پاناما
مقامات کانال پاناما هم‌زمان با افزایش صادرات انرژی آمریکا و اوج فصل حمل کانتینر از آسیا به ساحل شرقی آمریکا پیش از فصل تعطیلات، با کاهش تردد ناشی از خشکسالی هم روبه‌رو شده‌اند. بارش کم باران در حوضه آبریز کانال که ناشی از پدیده اِل‌نینوی شدید است، ترافیک روزانه کانال را از ۴ سپتامبر ۲۰۲۶ (۱۳ شهریور ۱۴۰۵) به ۳۴ کشتی و از ۱۵ سپتامبر ۲۰۲۶ (۲۴ شهریور ۱۴۰۵) به ۳۲ کشتی محدود کرده است.
میانگین قیمت پیشنهادی در حراج‌های روزانه عبور از کانال پاناما در آگوست ۲۰۲۶ (مرداد ۱۴۰۵) به بیش از ۱ میلیون دلار رسید؛ رقمی ۱۶ برابر بیشتر از مدت مشابه سال گذشته. به گزارش بلومبرگ، شرکت کره‌جنوبی اس‌کی‌گس برای تضمین عبور در تاریخ ۱ سپتامبر ۲۰۲۶ (۱۰ شهریور ۱۴۰۵) مبلغ ۵٫۳ میلیون دلار پرداخت کرد که رکورد تازه‌ای در این حراج‌ها بود. رکورد پیشین نیز در همان ماه با ۴٫۶ میلیون دلار توسط یک کشتیران دیگر کره‌جنوبی ثبت شده بود.
بر اساس اعلام مقامات کانال پاناما، نتایج اخیر حراج‌ها نشان‌دهنده تقاضای به‌مراتب قوی‌تر برای عبور از این آبراه است. میانگین قیمت حراج پیش از آغاز بحران هرمز بین ۱۳۵ تا ۱۴۰ هزار دلار بود و میانه قیمت در فوریه ۲۰۲۶ (بهمن ۱۴۰۴)، پیش از شروع بحران، حدود ۵۵ هزار دلار بود؛ یعنی هزینه عبور از کانال در برخی موارد تا صدها برابر افزایش یافته است. زمان انتظار کشتی‌های بدون نوبت از پیش رزروشده نیز از ۲ روز در فوریه به ۱۷ روز رسیده است.
سوئز و کرایه نفتکش‌ها هم رکورد زدند
کانال سوئز نیز به دلیل تهدیدهای موجود در جنوب دریای سرخ و تنگه باب‌المندب، با افزایش درآمد و عبور نفتکش‌ها مواجه شده است. نرخ روزانه اجاره نفتکش برای نخستین‌بار در تاریخ از مرز ۱ میلیون دلار عبور کرده، چون مالکان کشتی‌ها برای پذیرفتن ریسک عبور از تنگه هرمز درخواست بهای بیشتری دارند.
به گفته کارگزار کشتیرانی فرنلیز در گزارش هفتگی خود، در شرایط کنونی دسترسی به نفت خام فیزیکی برای پالایشگاه‌ها اهمیتی بیشتر از هزینه حمل دارد، زیرا پالایشگاه‌ها در تلاش برای تأمین منبع جایگزین هستند. بحران تنگه هرمز که اکنون وارد هفتمین ماه خود شده، همچنان یکی از بزرگ‌ترین چالش‌های زنجیره تأمین انرژی و کالا در جهان به شمار می‌رود.
نظرات کاربران