کارخانهٔ ریگنسبورگ ب‌ام‌و به نقطهٔ عطف بزرگی دست یافته است. فعالیت این کارخانه در سال ۱۹۸۶ با مونتاژ نسل دوم ب‌ام‌و سری ۳ آغاز شد. طبق توافق اولیه ب‌ام‌و با شهرداری این منطقه، قرار بود روزانه ۴۰۰ دستگاه خودرو در این سایت مونتاژ و ۳,۵۰۰ شغل ایجاد شود اما تا سال ۲۰۲۵، این کارخانه با فعالیت در سه شیفت کاری و خروج یک خودروی جدید از خط تولید در هر ۵۷ ثانیه، به پرتیراژترین کارخانه ب‌ام‌و در اروپا تبدیل شد و تنها در آن سال حدود ۳۵۶ هزار دستگاه خودرو به سراسر جهان صادر کرد.
در حال حاضر حدود ۹ هزار نفر در مجموعه‌های ریگنسبورگ و واکرسدورف مشغول به کار هستند. در طول چهار دهه گذشته، ب‌ام‌و سری ۳ سهم عمده‌ای در ثبت این آمار خیره‌کننده داشته است. این سایت تا پایان سال ۲۰۲۵ آمار تولید ۸.۷ میلیون دستگاه را رد کرد و درنهایت در سپتامبر ۲۰۲۶ موفق شد از مرز ۹ میلیون دستگاه عبور کند. تمرکز اصلی این کارخانه در حال حاضر روی تولید مدل‌های کراس‌اوور X1 و X2 است. ۹ میلیونمین خودروی خروجی از این خط، یک کراس‌اوور تمام برقی iX1 با رنگی بسیار خاص به نام Velvet Orchid II Metallic است که به سفارش اختصاصی یک مشتری سوئدی در برنامه سفارشی‌سازی ب‌ام‌و رنگ‌آمیزی و ساخته شده است. ب‌ام‌و برنامه‌ریزی دستیابی به این رکورد را دقیقاً هم‌زمان با چهلمین سالگرد فعالیت این سایت تنظیم کرده بود.
نکته حائز اهمیت این است که نسخه‌های بنزینی، پلاگین‌هیبریدی و تمام برقی همگی روی یک خط تولید مشترک مونتاژ می‌شوند. این انعطاف‌پذیری بالا به ب‌ام‌و اجازه داد تا در سال ۲۰۲۵ بیش از ۱۵۰ هزار دستگاه خودروی برقی و هیبریدی را در ریگنسبورگ تولید کند بدون آنکه خللی در روند مونتاژ مدل‌های درون‌سوز ایجاد شود. به گفته ب‌ام‌و، این خودروی ویژه نمادی از سیستم تولید متغیری است که بدون کاهش سرعت می‌تواند بین انواع پیشرانه‌ها سوئیچ کند و توانایی مونتاژ هم‌زمان آن‌ها را روی یک خط واحد دارد.
نظرات کاربران