به گزارش شبکه اطلاع‌رسانی طلا و ارز و به نقل از موتلی فول، سهام تسلا در سال‌های اخیر نوسان شدیدی داشته است. این سهم در سال ۲۰۲۱ به حدود ۴۰۰ دلار رسید. در سال ۲۰۲۳ به نزدیک ۱۰۰ دلار سقوط کرد. سال ۲۰۲۵ دوباره از ۴۰۰ دلار عبور کرد، اما بار دیگر به زیر ۲۵۰ دلار بازگشت. اکنون قیمت این سهم حدود ۳۵۰ دلار و ارزش بازار تسلا نزدیک به ۱٫۱ تریلیون دلار است.
با وجود این نوسان‌ها، شرکت آرک اینوست به مدیریت کتی وود هیچ‌گاه سهم اصلی خود در تسلا را به‌طور کامل نفروخته است. این صندوق طی سال‌های گذشته بارها حجم سهام خود را کم و زیاد کرده، اما همواره دیدگاه مثبت خود نسبت به این خودروساز را حفظ کرده است. ارزش موقعیت فعلی آرک اینوست در تسلا نزدیک به ۱ میلیارد دلار است و این سهم همچنان یکی از بزرگ‌ترین دارایی‌های این صندوق به شمار می‌رود.
چرا آرک اینوست همچنان به تسلا امیدوار است
آرک اینوست هدف قیمتی بلندمدت خود برای سهام تسلا را ۴٬۶۰۰ دلار اعلام کرده است. این رقم نسبت به هدف پیشین یعنی ۳٬۰۰۰ دلار افزایش چشمگیری دارد. به بیان دیگر، این صندوق معتقد است سهامداران صبور می‌توانند تا ۱٬۰۰۰ درصد بازدهی از این سهم به دست آورند. دلیل اصلی این خوش‌بینی، تغییر نگاه کتی وود به ماهیت تسلا است.
کتی وود دیگر تسلا را صرفاً یک شرکت خودروی برقی نمی‌بیند، بلکه آن را یک بازیگر اصلی در صنعت رباتاکسی می‌داند. به گفته او، یکپارچگی عمودی تسلا در تولید یک مزیت است. این ویژگی به شرکت امکان می‌دهد ناوگان رباتاکسی خود را با هزینه‌ای پایین‌تر از رقبا و با سرعت بیشتری گسترش دهد. سرمایه‌گذاری سنگین تسلا در هوش مصنوعی و فناوری خودران نیز به این هدف کمک می‌کند. این شرکت می‌تواند بخشی از ظرفیت تولید موجود خود را به رباتاکسی اختصاص دهد، بدون وابستگی زیاد به تأمین‌کنندگان بیرونی.
آرک اینوست در گزارشی برآورد کرده است که ارزش کل بازار جهانی رباتاکسی می‌تواند به ۸ تا ۱۰ تریلیون دلار برسد. به گفته این صندوق، این بازار تقریباً از صفر شکل خواهد گرفت. جالب آنکه ۹۰ درصد از هدف قیمتی بلندمدت آرک اینوست برای تسلا، صرفاً بر پایه همین چشم‌انداز رباتاکسی محاسبه شده است.
هزینه تولید، مزیت رقابتی و تردید درباره زمان‌بندی
تسلا هزینه تولید خودروی رباتاکسی خود موسوم به سایبرکب را بین ۲۰ تا ۳۰ هزار دلار هدف‌گذاری کرده است. در مقابل، بانک گلدمن ساکس هزینه اولیه رباتاکسی رقبای تسلا را بین ۵۰ تا ۱۰۰ هزار دلار برآورد می‌کند. این تفاوت می‌تواند برای تسلا مزیت هزینه‌ای معادل ۵ تا ۳۰ سنت به ازای هر مایل ایجاد کند.
با این حال، بسیاری از تحلیلگران از جمله خود آرک اینوست، پیش‌تر ناچار شده‌اند زمان‌بندی رشد کسب‌وکار رباتاکسی تسلا و اهداف قیمتی مرتبط با آن را به تعویق بیندازند. بر اساس نظرسنجی پیشین مؤسسه مک‌کینزی از کارشناسان این حوزه، انتظار می‌رفت رباتاکسی‌ها تا سال ۲۰۲۹ به‌صورت گسترده در دسترس قرار گیرند. این برآورد نشان می‌دهد تحقق کامل این چشم‌انداز ممکن است بیشتر از آنچه تصور می‌شود زمان ببرد.
نظرات کاربران