به گزارش شبکه اطلاع‌رسانی طلا و ارز و به نقل از وال‌استریت‌ژورنال، برخلاف سال‌های گذشته که نگرانی اصلی بازار انرژی درباره میزان عرضه نفت خام بود، اکنون کانون بحران به بخش پالایش منتقل شده است. عرضه نفت خام در سطح جهانی نسبتاً کافی است، اما ظرفیت تبدیل آن به بنزین، گازوئیل و سوخت هواپیما به‌شدت محدود شده است.
چرا ظرفیت پالایش کاهش یافته است؟
در سال‌های اخیر شماری از پالایشگاه‌های بزرگ در اروپا و آمریکای شمالی به دلیل هزینه‌های بالای نگهداری، قدمت تجهیزات و سیاست‌های کاهش سوخت‌های فسیلی تعطیل شده‌اند. از سوی دیگر، حملات پهپادی به پالایشگاه‌های روسیه بخشی از ظرفیت پالایش این کشور را از مدار خارج کرده است. نتیجه این روند، کاهش همزمان ظرفیت پالایش در چند منطقه کلیدی جهان بوده است.
این محدودیت در حالی رخ می‌دهد که مصرف فرآورده‌های نفتی، به‌ویژه در آسیا، همچنان رو به رشد است. وقتی ظرفیت پالایش کمتر از تقاضا رشد کند، فاصله میان قیمت نفت خام و قیمت فرآورده‌های نهایی، که در ادبیات بازار «مارجین پالایش» یا کرک اسپرد نامیده می‌شود، افزایش می‌یابد. به زبان ساده، حتی اگر قیمت نفت خام ثابت بماند، قیمت بنزین و گازوئیل برای مصرف‌کننده نهایی می‌تواند بالاتر برود.
اثر بر جیب مصرف‌کننده
این تنگنا مستقیماً به قیمت سوخت در پمپ بنزین‌ها و هزینه حمل‌ونقل کالا در سطح جهانی راه پیدا می‌کند. تحلیلگران بازار انرژی معتقدند تا زمانی که ظرفیت‌های جدید پالایش، که ساخت آن‌ها سال‌ها زمان می‌برد، وارد مدار نشود، این فشار بر قیمت فرآورده‌ها ادامه خواهد داشت. داده‌های بازار نشان می‌دهد این وضعیت به‌ویژه در فصل‌های پرتقاضا مانند تابستان و زمستان محسوس‌تر می‌شود.
کارشناسان صنعت انرژی این تحول را یک تغییر ساختاری در بازار می‌دانند، نه یک نوسان موقت. به گفته آن‌ها، سرمایه‌گذاری محدود در ساخت پالایشگاه‌های جدید طی دهه گذشته، ریشه اصلی این چالش است که به این زودی‌ها برطرف نخواهد شد.
نظرات کاربران