مزدا در سال ۲۰۲۵ مدل الکتریکی 6e را برای بازار اروپا معرفی کرد. این خودرو که در واقع نسخه تغییریافته‌ای از مدل EZ-6 (محصول مشترک مزدا و چانگان در چین) است، به تازگی برای مدل ۲۰۲۷ به‌روزرسانی‌های فنی و رفاهی قابل‌توجهی دریافت کرده است. در کشوری که قیمت سوخت رکورد می‌زند، داشتن سدانی با مصرف انرژی کمتر، پیمایش بیشتر و شتاب سریع‌تر شبیه به یک رویاست؛ اما آمریکایی‌ها فعلاً از این رویا محروم خواهند بود.
قلب تپنده جدید؛ کارایی بالاتر با باتری ۷۸ کیلووات‌ساعتی
نسخه‌های اولیه مزدا 6e در اروپا با دو گزینه باتری (۶۸.۸ کیلووات‌ساعتی استاندارد و ۸۰ کیلووات‌ساعتی دوربرد) عرضه می‌شدند. نکته عجیب این بود که نسخه دوربرد، موتور ضعیف‌تری (۲۴۱ اسب بخار) نسبت به نسخه باتری‌کوچک (۲۵۵ اسب بخار) داشت و سرعت شارژ آن نیز بسیار پایین‌تر بود.
اکنون مزدا این رویه را اصلاح کرده است. برای مدل ۲۰۲۷، هر دو گزینه قبلی حذف شده و جای خود را به یک پکیج باتری ۷۸ کیلووات‌ساعتی لیتیوم-آهن-فسفات داده‌اند. این باتری به تنهایی برد حرکتی بیشتری را ارائه می‌دهد و قدرت بالاتری را تأمین می‌کند.
با این پکیج جدید، برد حرکتی خودرو (بر اساس استاندارد WLTP) به ۵۶۰ کیلومتر (۳۴۳ مایل) رسیده است. همچنین با پشتیبانی از فناوری شارژ سریع تا ظرفیت ۲۰۰ کیلووات، می‌توان در حدود ۲۴ دقیقه، شارژ باتری را از ۱۰ به ۸۰ درصد رساند.
در بخش پیشرانه، موتور الکتریکی محور عقب اکنون ۲۵۵ اسب بخار قدرت و ۳۲۰ نیوتن‌متر گشتاور تولید می‌کند. به لطف این ارتقا، شتاب صفر تا ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت با بهبود ۰.۳ ثانیه‌ای به ۷.۳ ثانیه رسیده است. همچنین سیستم ترمز احیاشونده تقویت شده تا در رانندگی روزمره، انرژی بیشتری بازیابی شده و کمتر به استفاده از پدال ترمز نیاز باشد.
دینامیک رانندگی و فناوری‌های جدید
ارتقای مزدا 6e تنها به باتری محدود نشده است. مهندسان مزدا با بازنگری در سیستم تعلیق، تنظیم مجدد کمک‌فنرها و اصلاح ضریب فنرها، تعادل بهتری میان راحتی سواری و پایداری هندلینگ ایجاد کرده‌اند. واکنش پدال‌ها و سیستم فرمان برقی نیز برای ارائه یک تجربه رانندگی درگیرکننده‌تر تنظیم شده‌اند. اگرچه حداکثر سرعت این سدان به ۱۷۵ کیلومتر بر ساعت (۱۱۰ مایل بر ساعت) محدود شده است، اما پویایی و هندلینگ آن برای خریداران اروپایی از اهمیت بالایی برخوردار است.
در بخش تکنولوژی، سیستم‌های همیار راننده نظیر کروز کنترل تطبیقی و دستیار ترافیک اکنون تا سرعت ۱۶۰ کیلومتر بر ساعت فعال هستند. همچنین فیلترهای جدیدی برای سیستم مسیریابی در نظر گرفته شده تا رانندگان نزدیک‌ترین و مناسب‌ترین ایستگاه شارژ را پیدا کنند.
تیپ‌های لوکس‌تر Homura Plus و Takumi Plus
برای پاسخگویی به سلیقه خریداران اروپایی، مزدا دو تیپ رده‌بالا و جدید را به خط تولید 6e مدل ۲۰۲۷ اضافه کرده است.
تیپ Homura Plus در نمای بیرونی با تریم‌های مشکی براق متمایز می‌شود. در داخل کابین، ترکیبی از چرم مشکی ناپا و پارچه جیر با دوخت‌های متضاد قرمز رنگ، فضایی اسپرت و جذاب را خلق کرده است.
خریداران تیپ Takumi Plus می‌توانند از بین دو ترکیب رنگی برنزی و بژ گرم یکی را برای چرم و جیر داخل کابین انتخاب کنند.
این سدان با وجود تمام این پیشرفت‌ها، به عنوان جانشینی شایسته برای سدان‌های سنتی در بازارهای اروپا و چین می‌تازد، اما بازار ایالات متحده همچنان باید در حسرت داشتن آن باقی بماند.
نظرات کاربران