به گزارش شبکه اطلاع‌رسانی طلا و ارز، کمبود قطعه در خطوط تولید خودروهای مونتاژی به یکی از جدی‌ترین موانع تحویل به‌موقع خودرو تبدیل شده است. مونتاژکاران خصوصی می‌گویند دشواری تامین قطعه، اصلی‌ترین دلیل تاخیر در تحویل سفارش‌های ثبت‌شده مشتریان است. این وضعیت برای خریدارانی که ماه‌ها منتظر تحویل خودرو هستند، به معنای طولانی‌تر شدن دوره انتظار است.
این کمبود ریشه در معوقات مالی مونتاژکاران به تامین‌کنندگان قطعه دارد. وقتی پرداخت به شرکت‌های قطعه‌ساز به تعویق می‌افتد، این شرکت‌ها سرعت تحویل قطعه را کاهش می‌دهند یا تولید را متوقف می‌کنند. نتیجه مستقیم این زنجیره، کندشدن یا توقف خط مونتاژ در سمت مصرف‌کننده نهایی است.
ریشه کمبود قطعه کجاست؟
بخش بزرگی از قطعات مورد نیاز خودروهای مونتاژی، از تامین‌کنندگان داخلی خرد و متوسط تهیه می‌شود. این تامین‌کنندگان برای ادامه تولید به نقدینگی و پرداخت به‌موقع مطالبات خود نیاز دارند. تداوم معوقات، توان مالی این شرکت‌ها را کاهش داده و زنجیره تامین را شکننده‌تر کرده است.
مونتاژکاران تاکید دارند این کمبود، فراتر از یک مشکل موقت، به چالش ساختاری تولیدکنندگان خصوصی خودرو بدل شده است. هر توقف در تامین قطعه، مستقیم بر زمان‌بندی تحویل خودرو به خریدار اثر می‌گذارد. برای مشتری، این یعنی تاریخ تحویل اعلام‌شده در قرارداد، لزوما تاریخ نهایی نیست.
صف خودروهای وارداتی، مسیری جدا
در طرف مقابل بازار، خودروهای وارداتی از مسیرها و شرکت‌های گوناگون وارد کشور می‌شوند. این تنوع مسیر باعث می‌شود واردات کمتر به یک نقطه گلوگاهی واحد مانند زنجیره تامین یک مونتاژکار وابسته باشد. به همین دلیل، تاخیرهای رایج در بخش مونتاژ داخلی، لزوما در بخش واردات تکرار نمی‌شود.
برای خریدار عادی، تفاوت این دو مسیر تامین، معنای عملی دارد. خودروی سفارش‌داده‌شده از یک مونتاژکار داخلی ممکن است با تاخیر ناشی از کمبود قطعه مواجه شود. در مقابل، روند تحویل خودروهای وارداتی بیشتر به عوامل دیگری مانند ثبت سفارش و ترخیص وابسته است، نه کمبود قطعه داخلی.
نظرات کاربران