رضا عباس‌آبادی دانشور، رییس کمیسیون تخصصی لاستیک و روغن خودرو اتاق اصناف ایران درمورد افزایش قیمت تایر گفت: دلیل کسری تایر این است که کارخانه‌ها باید مواد اولیه را به اندازه کافی ذخیره داشته باشند و شرایط پیش آمده برای ورود مواد اولیه از طریق راه‌های آبی باعث شده است که در حال حاضر، مواد اولیه برای تولید کاهش پیدا کند.
رضا عباس‌آبادی دانشور، رییس کمیسیون تخصصی لاستیک و روغن خودرو اتاق اصناف ایران درمورد افزایش قیمت تایر گفت: دلیل کسری تایر این است که کارخانه‌ها باید مواد اولیه را به اندازه کافی ذخیره داشته باشند و شرایط پیش آمده برای ورود مواد اولیه از طریق راه‌های آبی باعث شده است که در حال حاضر، مواد اولیه برای تولید کاهش پیدا کند و کارخانه‌ها راه‌های جایگزین را در دست گرفته‌اند که می‌توان به راه‌های ریلی و زمینی اشاره کرد که هزینه‌های بیشتری در مقایسه با راه آبی دارند. در نتیجه، ان‌شاءالله در آینده کمبود تایر برطرف خواهد شد.
به گزارش باشگاه خبرنگاران جوان، عباس‌آبادی دانشور درمورد لاستیک‌های سبک ادامه داد: در حال حاضر، درمورد لاستیک‌های ۱۳،۱۴،۱۵ کسری وجود ندارد و تا حدی، برای سایز ۱۵ این موضوع وجود دارد و اگر کارخانه‌ها تولیدات خود را بیشتر کنند و در بسته‌بندی‌های خود قرار دهند کسری در سایز ۱۵ نیز، وجود نخواهد داشت و متأسفانه، تولیدات کارخانه از تعداد بالای ۳۰۰ حلقه در سبد‌ها حتی به حدود ۸۰ حلقه نیز رسیده است.
رییس کمیسیون تخصصی لاستیک و روغن خودرو اتاق اصناف ایران درمورد لاستیک‌های TBR گفت: لاستیک‌های TBR عمدتاً از طریق واردات تأمین می‌شدند و تولیدات داخلی نیاز مصرف‌کنندگان را پوشش نمی‌دادند و امیدوار هستیم تسهیلاتی صورت بگیرد که به‌زودی، این تایر‌های TBR به خودروهای سنگین تحویل داده شوند.
عباس‌آبادی دانشور ادامه داد: افزایش قیمت دلیل بر گرانی تایر نیست، هزینه حمل از طریق راه دریایی به راه‌های زمینی و ریلی انتقال پیدا کرده و هزینه حمل چندین برابر شده و حتی تا ۸ برابر نیز، افزایش پیدا کرده و قطعی برق کارخانه‌ها نیز، مزید بر علت شده و قیمت جهانی محصولات در بازار‌های جهانی افزایش پیدا کرده است و اینها دلایلی هستند که می‌توانند بر قیمت تایر تأثیرگذار باشند.
نظرات کاربران