هشدار نسبت به خطای تسلا

گروه علم و فناوری: یک گروه مدافع ایمنی جاده‌ای در بلژیک اعلام کرد: سیستم کاملا خودران (FSD) تسلا در آزمایش‌های این گروه، بارها از محدودیت‌های سرعت فراتر رفته و در خیابان‌هایی که سبقت گرفتن از دوچرخه‌سواران ممنوع است، اقدام به این کار کرده است.

گروه بلژیکی Johanna.be - که حامی ایمنی عابران پیاده و دوچرخه‌سواران است - سیستم تسلا را طی سه روز در ژوئیه و در مسافتی حدود ۴۰۰ کیلومتر مورد آزمایش قرار داد.

بر اساس گزارش این گروه، سیستم کاملا خودران در بخش قابل‌توجهی از مسیرهای دارای محدودیت سرعت ۳۰ کیلومتر بر ساعت در اطراف بروکسل، سرعت مجاز را رعایت نکرد و میانگین سرعت خودرو در این مسیرها به ۴۴ کیلومتر بر ساعت رسید. همچنین، نمایشگر خودرو در حالی که تابلوهای محدودیت سرعت ۳۰ کیلومتر بر ساعت را شناسایی می‌کرد، در موارد متعددی سرعت مجاز را ۵۰ کیلومتر بر ساعت نشان می‌داد.

این گروه همچنین ویدئوهایی از اقدام خودروی مجهز به سیستم کاملا خودران برای سبقت گرفتن از دوچرخه‌سواران در خیابان‌هایی منتشر کرده است که چنین اقدامی در آنها ممنوع است.

قابلیت کمک‌راننده سیستم کاملا خودران تسلا می‌تواند بخش عمده‌ای از وظایف رانندگی را انجام دهد، اما همچنان به توجه کامل راننده نیاز دارد.

سازمان خدمات جاده‌ای هلند (RDW) در آوریل این سیستم را تایید کرد و بلژیک و چند کشور دیگر نیز پس از آن مجوز استفاده از آن را صادر کردند. احتمال دارد رای‌گیری درباره استفاده از این فناوری در سطح اتحادیه اروپا در ۶ اکتبر انجام شود.

برخی کشورهای اروپایی، از جمله سوئد، درباره عبور سیستم کاملا خودران از محدودیت‌های سرعت ابراز نگرانی کرده‌اند. در مقابل، کشورهایی که این سیستم را تایید کرده‌اند می‌گویند مسئولیت رعایت قوانین راهنمایی و رانندگی همچنان بر عهده راننده است.

تسلا اوایل ماه جاری گزارشی منتشر کرد که بر اساس آن، خودروهای مجهز به سیستم کاملا خودران به‌طور غیرعادی با سرعت بالا رانندگی نمی‌کنند و سرعت آنها با جریان ترافیک اطراف هماهنگ است.

«زاویه لسن»، سخنگوی وزارت حمل‌ونقل دولت فلاندر که اوایل سال جاری استفاده از سیستم کاملا خودران را در بلژیک تایید کرد، گفت: این فناوری سیستمی یادگیرنده است که به‌طور مداوم اطلاعات جدید و بیشتری را پردازش می‌کند و با گذشت زمان خود را با شرایط تطبیق می‌دهد.

«لسن» تاکید کرد که راننده همچنان ۱۰۰ درصد مسئول است و باید در صورت بروز خطا یا ناتوانی سیستم در اجرای صحیح قوانین رانندگی، آماده مداخله باشد. او همچنین گفت: داده‌های تسلا نشان می‌دهد این فناوری در حال حاضر پتانسیل قابل‌توجهی برای جلوگیری از تصادفات دارد.

بر اساس گزارش رویترز، شورای ایمنی حمل‌ونقل اروپا نیز پیش‌تر درباره توانایی سیستم کاملا خودران برای رعایت قوانین متفاوت رانندگی در کشورهای مختلف اروپا ابراز نگرانی کرده بود.

گروه Johanna.be ضمن اشاره به برخی عملکردهای مثبت سیستم کاملا خودران، از جمله رفتار محتاطانه و مناسب در برابر عابران پیاده و دوچرخه‌سواران، اعلام کرد: این مزایا نمی‌تواند خطاهای ثبت‌شده در رعایت محدودیت سرعت و مقررات خیابان‌های ویژه دوچرخه را جبران کند.

این گروه گزارش خود را برای وزارت حمل‌ونقل فلاندر و نهاد نظارتی هلند ارسال کرده و خواستار بازنگری در مجوزهای صادرشده شده است.