خرید آنلاین و حضوری با اسنپ‌پی
در حال بارگذاری…
شبکه اطلاع رسانی طـــــــــــلا، ســکـــــــــــه و ارز
کیان
ورود هوندا به دنیای دوچرخه‌های برقی؛ هوندا e-MTB پروتوتایپ

ورود هوندا به دنیای دوچرخه‌های برقی؛ هوندا e-MTB پروتوتایپ

کیا سورنتو 2027؛ قیمت، مشخصات و مقایسه با تلوراید

کیا سورنتو 2027؛ قیمت، مشخصات و مقایسه با تلوراید

ایران خودور از سال آینده تولید موتورهای XU7 و TU3 را متوقف خواهد کرد

ایران خودور از سال آینده تولید موتورهای XU7 و TU3 را متوقف خواهد کرد

پزشکیان خواستار تغییر شیوه پرداخت یارانه شد؛ پردرآمدها در اولویت حذف قرار می‌گیرند؟

پزشکیان خواستار تغییر شیوه پرداخت یارانه شد؛ پردرآمدها در اولویت حذف قرار می‌گیرند؟

تصمیم شورای عالی هماهنگی اقتصادی، تعیین‌کننده سرنوشت واردات خودرو

تصمیم شورای عالی هماهنگی اقتصادی، تعیین‌کننده سرنوشت واردات خودرو

تعرفه‌ها خریداران را به سمت خودرو‌های کارکرده سوق داد

تعرفه‌ها خریداران را به سمت خودرو‌های کارکرده سوق داد

صنعت خودرو در بن‌بست تصمیم‌گیری/متولی خودرو کیست؟

صنعت خودرو در بن‌بست تصمیم‌گیری/متولی خودرو کیست؟

استقبال اروپایی‌ها از خودروهای برقی کارکرده چینی

استقبال اروپایی‌ها از خودروهای برقی کارکرده چینی

رکوردشکنی تورم خودرو

رکوردشکنی تورم خودرو

جهش ۲۸۰ درصدی فروش خودرو‌های برقی دست دوم چینی

جهش ۲۸۰ درصدی فروش خودرو‌های برقی دست دوم چینی

تسلا مدل Y سنگ‌کوب کرد؛ رونمایی رسمی از Geely Galaxy EX5 با دیفرانسیل عقب

بازدید ۱۲منبع: چرخان
تسلا مدل Y سنگ‌کوب کرد؛ رونمایی رسمی از Geely Galaxy EX5 با دیفرانسیل عقب

در تاریخ 23 سپتامبر، جیلی مدل به‌روزرسانی‌شده گلکسی E5 (در برخی بازارهای خارجی با نام Geely Galaxy EX5 شناخته می‌شود) را معرفی کرد؛ خودرویی که اکنون در پنج

در تاریخ 23 سپتامبر، جیلی مدل به‌روزرسانی‌شده گلکسی E5 (در برخی بازارهای خارجی با نام Geely Galaxy EX5 شناخته می‌شود) را معرفی کرد؛ خودرویی که اکنون در پنج تیپ عرضه می‌شود و قیمت رسمی آن بین 97,800 یوان (معادل 14,400 دلار آمریکا) تا 137,800 یوان (معادل 20,300 دلار آمریکا) تعیین شده است.

تغییرات کلیدی و نسخه‌های در دسترس

بزرگ‌ترین تحول در نسل تازه E5، تغییر جهت نیروی محرکه در نسخه‌های اصلی از محور جلو به محور عقب است که همراه با افزودن مجموعه‌ای از فناوری‌های نوین از جمله لیدار سقفی، سیستم رانندگی هوشمند G‑Pilot (Qianli Haohan) H5 و قابلیت شارژ سریع 6C ارائه می‌شود. این مدل‌ها همچنین از باتری جدیدی با نام Aegis Golden Brick در قالبِ شورت‑بلِید بهره می‌برند.

نمای جلویی گلکسی E5 همچنان از جلوپنجره‌ی بسته و چراغ‌های باریک بهره می‌برد، اما سپر جلو بازطراحی شده و نوارهای کروم مات و لبه‌ی جلویی با الهام از فرمِ بیلچه‌ای به ظاهر تهاجمی‌تری منجر شده‌اند. لیدار روی سقف نصب شده تا سیستم‌های سطح بالای کمک‌راننده از جمله NOA شهری و بزرگراه، پارک حافظه و قابلیت «پارک با نوک انگشت» را پشتیبانی کند.

ابعاد نسخه‌های محور عقب برابر با 4,630 × 1,920 × 1,670 میلی‌متر و فاصله بین محورها 2,745 میلی‌متر اعلام شده است. نسخه پایه با محور جلو ابعادی برابر با 4,615 × 1,901 × 1,670 میلی‌متر و فاصله محوری 2,750 میلی‌متر دارد. تغییرات خارجی دیگر شامل نصب دوربین روی گلگیرها، شیشه‌های دودی برای پنجره‌های عقب و بازگشت به دسته‌های درب سنتی است. گزینه‌های چرخ 18 و 19 اینچی نیز در دسترس خریداران قرار دارد و برای اولین‌بار یک صندوق جلویی (فرانک) با حجم 160 لیتر به مجموعه افزوده شده است.

کابین، نمایشگرها و امکانات هوشمند

درون کابین، یک نمایشگر مرکزی شناور 15.4 اینچی با رزولوشن 2.5K و یک مجموعه ابزار دیجیتال 10.2 اینچی به کار رفته است. فرمان سه‌شاخه با طراحی جدید و اهرم تعویض دنده‌ی کریستالی، جلوهٔ متفاوتی به داشبورد داده‌اند. سیستم اطلاعات‌سرگرمی مبتنی بر Flyme Auto 2 کنترلِ بخش زیادی از امکانات را بر عهده دارد.

دیگر تجهیزات رفاهی و فناوری شامل HUD، سامانهٔ شفافیت شاسی با زاویه دید 540 درجه، کنترل صوتی با چهار ناحیه، شارژ بی‌سیم 50 وات برای گوشی و صندلی جلو با طراحی اصطلاحاً صفر‑جاذبه است که راحتی سرنشین جلو را افزایش می‌دهد.

نیروی محرکه، باتری‌ها و توان شارژ

چهار تیپ با برچسب «Smart Charging» بر پایهٔ یک معماری 800 ولت ساخته شده‌اند و از موتور عقب با خروجی 245 کیلووات (معادل 329 اسب‌بخار) بهره می‌برند؛ این رقم نسبت به مدل قبلی افزایش 85 کیلوواتی (114 اسب‌بخار) را نشان می‌دهد. مدل پایه محور جلو همچنان از یک معماری 400 ولت با موتور 160 کیلووات (215 اسب‌بخار) استفاده می‌کند.

باتری‌های Aegis Golden Brick در سه ظرفیت 60.22، 61.52 و 70.01 کیلووات‌ساعتی عرضه می‌شوند که به ترتیب بردهای اعلامی 530 کیلومتر (معادل 429 کیلومتر طبق استاندارد WLTP)، 550 کیلومتر (446 کیلومتر WLTP) و 635 کیلومتر (514 کیلومتر WLTP) را فراهم می‌آورند. این بستهٔ شورت‑بلِید طراحی شده تا مزایای دانسیتهٔ انرژی، خنک‌کنندگی سریع و امنیت ساختاری بیشتری برای پک باتری فراهم کند.

در بخش شارژ سریع، قابلیت 6C به این معنی است که جریان شارژ معادل شش برابر ظرفیت باتری (C-rate) پشتیبانی می‌شود؛ به‌صورت عملی این توانایی، زمان شارژ سریع را بطور قابل‌توجهی کاهش می‌دهد. هرچند، بر اساس محاسبات رسمی، این مدل نمی‌تواند در 8 دقیقه و 40 ثانیه شارژ کامل شود؛ اما برای رسیدن به 80 درصد ظرفیت باتری حدود 9 دقیقه زمان نیاز خواهد داشت. فناوری 6C در حال تبدیل شدن به ویژگی رایج در محصولات جدید جیلی است؛ مدل‌های تازه‌معرفی‌شده مانند Smart #1 و Galaxy TT نیز همین نوع شارژ سریع را پشتیبانی می‌کنند.

ایمنی ساختار بدنه و سیستم‌های پایداری

بدنهٔ گلکسی E5 از استحکام پیچشی 36,000 نیوتن‌متر بر درجه برخوردار است؛ در ساختار بدنه از فولاد فرم‌گیری‌شده‌ی گرم با مقاومت 1,500 مگاپاسکال استفاده شده و پک باتری نیز با پوشش محافظتی تقویت‌شده («روکش ضدگلوله» به‌صورت توصیفی) محافظت می‌شود. این ترکیب موجب بهبود ایمنی تصادف و حفظ تمامیت ساختار باتری شده است.

همچنین سیستم تثبیت در شرایط پنچری تایر به‌گونه‌ای طراحی شده است که در صورت ترکیدن لاستیک خودرو می‌تواند کنترل را در سرعت 160 کیلومتر در ساعت به‌صورت خطی و در پیچ‌ها تا سرعت 120 کیلومتر در ساعت حفظ کند؛ قابلیتی که تمرکز بر ایمنی در سناریوهای بحرانی را نشان می‌دهد.

فناوری‌های رانندگی خودکار و کمک‌راننده

لیدار سقفی همراه با سیستم G‑Pilot H5 (Qianli Haohan) توانمندی‌های پیشرفته‌ای برای پشتیبانی از حرکت خودران در محدوده‌هایی مانند NOA شهری و بزرگراه فراهم می‌آورد. این مجموعه می‌تواند مسیریابی در ترافیک شهری پیچیده و تغییر لاین در بزرگراه را بهتر از سیستم‌های صرفاً مبتنی بر دوربین انجام دهد. قابلیت‌هایی مانند پارک خودکار حافظه‌ای و پارک با نوک انگشت نیز جزوِ امکانات کاربردی برای کاهش استرس رانندگی در فضاهای تنگ محسوب می‌شوند.

بازار، قیمت‌گذاری و جایگاه رقابتی

با قیمت پایه 97,800 یوان تا حداکثر 137,800 یوان، گلکسی E5 در بازهٔ قیمتی رقابتی قرار می‌گیرد که هدف‌گذاری آن جذب مشتریانی است که ترکیبی از تکنولوژی‌های پیشرفته، برد قابل‌توجه و زمان شارژ کوتاه می‌خواهند. ارتقای قابل‌توجه قدرت موتور و افزودن شارژ 6C، پاسخی است آشکار به فشار رقابت از سوی شرکت‌هایی مانند BYD که راهکارهای شارژ فوق‌سریع را مطرح کرده‌اند.

از منظر بازار، تجهیز مدل‌های رده‌بالا به معماری 800 ولت و لیدار احتمالاً به‌عنوان نقطهٔ تمایز نسبت به رقبا عمل می‌کند؛ چرا که این پلتفرم‌ها امکان شارژ سریع‌تر و مدیریت حرارتی بهتر باتری را فراهم می‌آورند که در بلندمدت می‌تواند هزینهٔ مالکیت و تجربهٔ کاربری را بهبود دهد.

تحلیل اهمیت فنی و استراتژیک

ترکیب افزایش توان موتور، استفاده از باتری‌های شورت‑بلِید و پشتیبانی از شارژ 6C نشان می‌دهد جیلی قصد دارد فاصلهٔ فناوری خود را با رقبا کاهش دهد و در عین حال به نیاز بازار برای شارژ سریع و فاصلهٔ پیمایش طولانی پاسخ دهد. معماری 800 ولتی، اگرچه پیچیدگی و هزینهٔ تولید را افزایش می‌دهد، اما مزایایی در زمینهٔ کارایی شارژ و گرمایش کمتر سلول‌ها در طول شارژ سریع فراهم می‌آورد.

از سوی دیگر، تجهیز به لیدار و سیستم G‑Pilot H5 نشان‌دهندهٔ تمرکز برند بر پلتفرم‌های رانندگی خودکار سطح بالاتر است که می‌تواند در بازار شهری و خدمات اشتراکی نیز مزیت رقابتی ایجاد کند. افزودن ویژگی‌هایی مانند شاسی شفاف 540 درجه و صندلی‌های صفر‑جاذبه نیز به تجربهٔ رفاهی مشتریان می‌افزاید و پکیج کلی محصول را جامع‌تر می‌سازد.

جمع‌بندی و نکات قابل توجه برای خریداران

گلکسی E5 جدید با حفظ الگوی طراحی قبلی اما تجهیز به مجموعه‌ای از فناوری‌های نوین، انتخاب جالبی برای خریدارانی است که به دنبال تعادل بین برد الکتریکی، زمان شارژ کوتاه و امکانات رانندگی خودکار هستند. افزایش 85 کیلوواتی توان در مدل‌های محور عقب و گزینه‌های باتری متنوع همراه با بسته‌های الکترونیکی و ایمنی قوی، این خودروی شاسی‌بلند برقی را به رقیبی جدی در کلاس خود تبدیل می‌کند.

در نهایت، برای خریدارانی که برای اولین‌بار به ساختار 800 ولت و مزایای شارژ 6C اهمیت می‌دهند، گلکسی E5 نمونه‌ای است که ارزش بررسی فنی بیشتر و مقایسه با گزینه‌های مطرح بازار را دارد.

منبع: چرخان
اشتراک‌گذاری:

نظرات کاربران

هنوز نظری برای این مطلب ثبت نشده — اولین نفر باشید.