به گزارش شبکه اطلاع‌رسانی طلا و ارز، قیمت بنزین در اروپا به بیش از ۲.۴ یورو و قیمت گازوئیل به بیش از ۲.۵ یورو در هر لیتر رسیده است. این افزایش پیامد مستقیم بحران جهانی نفت است. نکته مهم‌تر در این داده‌ها، تفاوت فشار این قیمت‌ها بر خانوارهای کشورهای مختلف است.
این موضوع از آن رو اهمیت دارد که سوخت فقط هزینه باک خودرو نیست. قیمت گازوئیل مستقیم به هزینه حمل کالا و در نهایت به قیمت مواد غذایی و کالاهای مصرفی منتقل می‌شود. بنابراین گرانی سوخت می‌تواند به یکی از محرک‌های تازه تورم در اروپا تبدیل شود.
یک باک بنزین چقدر هزینه دارد؟
برای ملموس شدن این رقم‌ها، یک خودروی سواری معمولی با باک ۵۰ لیتری را در نظر بگیرید. با قیمت ۲.۴ یورو، پر کردن این باک حدود ۱۲۰ یورو هزینه دارد. برای یک خودروی دیزلی با همین باک، این رقم به حدود ۱۲۵ یورو می‌رسد.
بالاتر بودن قیمت گازوئیل از بنزین جزئیات مهمی است. کامیون‌ها، ماشین‌آلات کشاورزی و بخش بزرگی از ناوگان حمل‌ونقل با گازوئیل کار می‌کنند. در نتیجه این افزایش قیمت، دیر یا زود در قیمت تمام‌شده کالاها دیده می‌شود.
قیمت اسمی در برابر قدرت خرید
قیمت یکسان سوخت در دو کشور لزوماً به معنای فشار یکسان بر مردم آن‌ها نیست. تحلیلگران برای مقایسه دقیق‌تر، قیمت سوخت را با سطح درآمد و هزینه زندگی هر کشور تعدیل می‌کنند. این روش که بر پایه «برابری قدرت خرید» است، نشان می‌دهد یک لیتر سوخت چه سهمی از توان مالی یک خانوار را می‌گیرد.
بر این اساس، در کشورهایی که درآمد سرانه پایین‌تری دارند، همان ۲.۴ یورو بار سنگین‌تری بر دوش خانوار می‌گذارد. در مقابل، در اقتصادهای پردرآمدتر، رقم اسمی بالا لزوماً به معنای بیش‌ترین فشار نیست. به همین دلیل، رتبه‌بندی کشورها بر پایه قیمت اسمی با رتبه‌بندی بر پایه قدرت خرید تفاوت محسوسی دارد.
از منظر بازارهای مالی، ادامه این روند می‌تواند محاسبات بانک‌های مرکزی را پیچیده‌تر کند. تورم ناشی از انرژی معمولاً سیاست‌گذار پولی را میان مهار قیمت‌ها و حمایت از رشد اقتصادی قرار می‌دهد. مسیر قیمت نفت در هفته‌های آینده، محتمل‌ترین عامل تعیین‌کننده جهت این فشارها خواهد بود.
نظرات کاربران