تمرکز اصلی این تحقیق بر روی دو برند مطرح چینی، یعنی اکس‌پنگ و بی‌وای‌دی بود. در جریان بررسی‌ها، یک خودروساز توانست موقعیت مکانی، سرعت، وضعیت صندلی‌ها و حتی زاویه فرمان یک دستگاه ایکس‌پنگ G۶ را به صورت زنده رصد کند؛ داده‌هایی که گفته می‌شود دسترسی به آن‌ها از راه دور و از کشور چین نیز امکان‌پذیر است. این موضوع نگرانی‌های امنیتی زیادی را ایجاد کرده، به ویژه که برخی از مقامات ارشد دولت استرالیا هم خود سوار همین خودروها هستند.
وقتی صندلی راننده به ابزاری برای هک تبدیل می‌شود
ماجرا زمانی ترسناک‌تر می‌شود که پای هکرها به میان می‌آید. یک متخصص امنیت سایبری به مدت دو هفته، پشت فرمان یک پیکاپ بی‌وای‌دی شارک ۶ نشست و توانست با کشف یک آسیب‌پذیری ساده که حتی رمز عبور هم نداشت، به سیستم خودرو نفوذ کند. او در حال حرکت توانست درهای خودرو را قفل کند، سیستم صوتی را با صدای بلند فعال کند و برف‌پاک‌کن‌ها و چراغ‌ها را دستکاری کند. اما خطرناک‌تر از این شوخی‌های خطرناک، دسترسی به میکروفون‌های داخلی خودرو بود؛ هکر توانست مکالمات و شماره تلفن‌های دفترچه تلفن سرنشین را تخلیه کند که در میان آن‌ها شماره شخصی نخست‌وزیر استرالیا نیز به چشم می‌خورد!
سایه سنگین امنیت ملی و دسترسی دولت‌ها
نگرانی‌های امنیتی باعث شده تا کشورهایی مانند بریتانیا و لهستان، ورود خودروهای چینی به سایت‌های حساس را ممنوع کنند. قانون‌گذاران بریتانیایی پیش‌تر هشدار داده بودند که دولت چین طبق قوانین خود حق دسترسی به داده‌های جمع‌آوری‌شده توسط دوربین‌ها و سنسورهای خودروهای ساخت این کشور را دارد. با این حال، هنوز هیچ مدرک رسمی وجود ندارد که نشان دهد دولت چین از خودروسازانش خواسته که از کشورهای دیگر جاسوسی کنند.
آیا مسئله فقط خودروهای چینی است؟
از سوی دیگر، کارشناسان یادآوری می‌کنند که حریم خصوصی و امنیت داده‌ها در خودروهای مدرن یک چالش فراگیر است و تنها به برندهای چینی محدود نمی‌شود. در سال ۲۰۲۳، یک موسسه تحقیقاتی اعلام کرد که تقریبا تمام خودروسازان بزرگ دنیا نمرات ضعیفی در حفظ حریم خصوصی کاربران دارند و حتی برخی از برندهای معروف اطلاعاتی درباره جزئیات شخصی زندگی مالکان جمع‌آوری می‌کنند. همچنین هک شدن خودروهای غربی مانند تسلا، کیا و سوبارو در سالهای گذشته نشان داده که در عصر ارتباطات، تمام خودروهای هوشمند نیازمند نظارت سخت‌گیرانه‌تری در بخش امنیت سایبری هستند.
نظرات کاربران