به گزارش شبکه اطلاع‌رسانی طلا و ارز و به نقل از روزنامه ساوت چاینا مورنینگ پست، دولت اندونزی جذب سرمایه‌گذاری چین را برای ساخت شبکه ریلی سراسری کالیمانتان بررسی می‌کند. طول این شبکه ۲٬۷۷۲ کیلومتر است؛ یعنی حدود ۳ برابر فاصله جاده‌ای تهران تا مشهد. کالیمانتان بخش اندونزیایی جزیره بورنئو و منطقه‌ای پهناور و غنی از منابع طبیعی است.
دودی پوروآگاندی، وزیر حمل‌ونقل اندونزی، به خبرگزاری رسمی آنتارا گفت دولت در حال «بررسی» جذب سرمایه خارجی برای این پروژه است. به گفته او، چین و روسیه برای مشارکت در این طرح اعلام علاقه کرده‌اند. این طرح پس از بهره‌برداری از نخستین قطار سریع جنوب شرق آسیا میان جاکارتا و باندونگ مطرح شده است.
اهمیت این خبر برای بازارها در اندازه پروژه و شیوه تأمین مالی آن است. پروژه‌های ریلی بزرگ معمولاً با وام‌های کلان خارجی ساخته می‌شوند و بدهی کشور میزبان را افزایش می‌دهند. کالیمانتان از مراکز مهم استخراج زغال‌سنگ و مواد معدنی نیز هست. هر خط ریلی تازه در این منطقه می‌تواند هزینه رساندن این کالاها به بازار جهانی را تغییر دهد.
تحلیلگران انتظار دارند جاکارتا با احتیاط بیش‌تری وارد هر توافق تجاری تازه شود. دلیل اصلی، فشار مالی پروژه قطار سریع جاکارتا–باندونگ است که با مشارکت چین ساخته شد. نمونه دیگر، طرح متروی زیرزمینی در استان گردشگری و پرترافیک بالی است که با موانع متعدد متوقف ماند.
قطار سریع جاکارتا–باندونگ از پروژه‌های شاخص «ابتکار کمربند و جاده» به شمار می‌رود. این ابتکار برنامه چین برای تأمین مالی و ساخت زیرساخت در کشورهای دیگر است. حضور روسیه در میان داوطلبان مشارکت نیز ممکن است گزینه‌های بیش‌تری برای چانه‌زنی بر سر شرایط وام و سهم مالکیت پیش روی جاکارتا بگذارد.
نظرات کاربران