خرید آنلاین و حضوری با اسنپ‌پی
در حال بارگذاری…
شبکه اطلاع رسانی طـــــــــــلا، ســکـــــــــــه و ارز
کیان
راز تلخ در گزارش مالی جیلی؛ فروش خودرو در چین سود چندانی ندارد

راز تلخ در گزارش مالی جیلی؛ فروش خودرو در چین سود چندانی ندارد

رکوردشکنی قیمت خودروهای داخلی و مونتاژی؛ موج جدید گرانی کلید خورد + جدول

رکوردشکنی قیمت خودروهای داخلی و مونتاژی؛ موج جدید گرانی کلید خورد + جدول

قیمت خودرو امروز یکشنبه ۱۰ آبان ۱۴۰۵ / رکوردشکنی قیمت خودروهای داخلی و مونتاژی؛ موج جدید گرانی کلید خورد + جدول

قیمت خودرو امروز یکشنبه ۱۰ آبان ۱۴۰۵ / رکوردشکنی قیمت خودروهای داخلی و مونتاژی؛ موج جدید گرانی کلید خورد + جدول

معرفی میتسوبیشی اوتلندر دایموند تریل ادیشن ۲۰۲۸؛ گامی رو به جلو در دنیای خودروهای آفرودی

معرفی میتسوبیشی اوتلندر دایموند تریل ادیشن ۲۰۲۸؛ گامی رو به جلو در دنیای خودروهای آفرودی

موهس سافاریکار؛ خودرویی عجیب با بدنه ای پوشیده از وینیل (+تصاویر)

موهس سافاریکار؛ خودرویی عجیب با بدنه ای پوشیده از وینیل (+تصاویر)

نمای نزدیک از یک گربه جهنمی

نمای نزدیک از یک گربه جهنمی

تحریم و کمبود ارز، مهم‌ترین عامل گرانی خودرو در بازار ایران

تحریم و کمبود ارز، مهم‌ترین عامل گرانی خودرو در بازار ایران

مقصران گرانی خودرو ؛ تحریم و کمبود ارز در صدر دلایل

مقصران گرانی خودرو ؛ تحریم و کمبود ارز در صدر دلایل

زنجان دومین استان در مدیریت پسماند صنعتی

زنجان دومین استان در مدیریت پسماند صنعتی

گیربکس دستی قابل‌اعتمادتر است یا اتوماتیک؟ مقایسه دوام و هزینه تعمیر

گیربکس دستی قابل‌اعتمادتر است یا اتوماتیک؟ مقایسه دوام و هزینه تعمیر

تامین انرژی خودرو بدون باتری

بازدید ۹منبع: قطره
تامین انرژی خودرو بدون باتری

خودروهای برقی معمولا انرژی مورد نیاز خود را از باتری دریافت می کنند اما در حال حاضر پژوهشگران تلاش کردند این ا�

خودروهای برقی معمولا انرژی مورد نیاز خود را از باتری دریافت می کنند اما در حال حاضر پژوهشگران تلاش کردند این انرژی را از مواد تشکیل دهنده خودرو تامین کنند.

- خراسان رضوی (ایسنا) - خودروهای برقی معمولا انرژی مورد نیاز خود را از باتری دریافت می کنند اما در حال حاضر پژوهشگران تلاش کردند این انرژی را از مواد تشکیل دهنده خودرو تامین کنند.

پژوهشگران دانشگاه دیکین این ایده را بررسی کردند چگونه می توان الیاف کربن مستحکم و سبک را به ماده ای تبدیل کنند که هم بتواند از یک سازه پشتیبانی کند و هم برق ذخیره کند.

این مواد باتری های ساختاری نام دارند.

در اصل، یک قطعه از بدنه خودرو می تواند همزمان دو وظیفه انجام دهد، بخشی از وزن خودرو را تحمل کند همچنین به تامین انرژی آن نیز کمک کند.

این فناوری در نهایت می تواند نیاز به برخی قطعات مجزای خودرو را کاهش دهد و خودروها را سبک تر کند.

گروه پژوهشی دانشگاه دیکین به جای فناوری ذخیره سازی مبتنی بر لیتیوم یون که در بسیاری از خودروهای برقی و دستگاه های الکترونیکی استفاده می شود، در حال بررسی ذخیره سازی انرژی مبتنی بر روی است.

روی نمی تواند به ازای وزن مشخص، انرژی زیادی مانند لیتیوم ذخیره کند اما مزایای احتمالی دیگری دارد.

منبع: قطره
اشتراک‌گذاری:

نظرات کاربران

هنوز نظری برای این مطلب ثبت نشده — اولین نفر باشید.