به گزارش خبرنگار اقتصادی شبکه اطلاع رسانی راه دانا؛ در حالی که تولید پراید سال‌ها پیش متوقف شده و این خودرو از رده خارج محسوب می‌شود، قیمت مدل‌های صفر کیلومتر آن در بازار آزاد به رقم باورنکردنی ۱.۳ تا ۱.۴ میلیارد تومان رسیده است. این جهش ۳۰ تا ۴۰ درصدی، نه محصول افزایش واقعی تقاضا، بلکه نتیجه جولان دلالان در فضای مجازی و نبود نظارت مؤثر بر قیمت‌گذاری است. رئیس اتحادیه نمایشگاه‌داران خودرو مشهد، با انتقاد شدید از این وضعیت، خواستار ورود قاطع سازمان تعزیرات حکومتی شده است.
پراید ۱.۴ میلیاردی؛ خودرویی که نباید این قیمت را داشته باشد
نکته کلیدی اینکه پراید وانت صفر کیلومتر نیز در همین محدوده قیمتی قرار دارد. یعنی خودرویی که قرار بود ارزان‌ترین وسیله نقلیه بازار باشد، اکنون به کالایی لوکس تبدیل شده است.
رئیس اتحادیه نمایشگاه‌داران مشهد: بازار به حال خود رها شده است
حسین حسینی ، رئیس اتحادیه نمایشگاه‌داران خودرو مشهد، در گفت‌وگو با رسانه‌ها ضمن تشریح وضعیت بحرانی بازار، هشدار داد: «متأسفانه در حال حاضر بازار به حال خود رها شده و مصرف‌کننده واقعی در تعیین قیمت نقشی ندارد.»
وی با اشاره به اینکه قیمت‌ها بر اساس نرخ‌های غیرمتعارف در فضای مجازی تعیین می‌شوند، افزود: «مردم نیز در معاملات خود به همین نرخ‌های کاذب استناد می‌کنند. در این میان، اتحادیه نیز عملاً هیچ ابزار یا قدرت قانونی برای دخالت در قیمت‌گذاری ندارد.»
دلایل جهش قیمت از نگاه حسینی عبارتند از:
نوسانات ارزی و بحث‌های مطرح شده پیرامون قیمت بنزین
افزایش ۳۰ تا ۴۰ درصدی قیمت برخی خودروها
مانور اصلی روی خودروهای برقی، در حالی که این خودروها به دلیل شرایط زیرساختی و هزینه‌ها، برای مصرف‌کننده مقرون‌به‌صرفه نیستند
واردات خودرو؛ نسخه‌ای که نتوانست بازار را درمان کند
یکی از انتظارات اصلی از دولت، تأثیر واردات خودروهای کارکرده بر کاهش قیمت خودروهای داخلی بود. اما حسینی با قاطعیت این موضوع را رد کرد: «خیر، واردات عملاً هیچ تأثیر بازدارنده‌ای بر قیمت خودروهای داخلی نداشته است.»
وی وضعیت فعلی را این‌گونه توصیف کرد: «بازار به شدت متشنج است و مردم به امید گران‌تر شدن خودرو در آینده، حتی از فروش نیز دست کشیده‌اند. وضعیت به قدری به هم‌ریخته است که هیچ‌کدام از پیش‌بینی‌های قبلی محقق نشده و بازار روز به روز وضعیت بدتری پیدا می‌کند.»
درخواست برخورد قاطع با دلالان
حسینی عامل اصلی بی‌ثباتی فعلی را فضای مجازی دانست و خواستار برخورد جدی مسئولان شد: «متولیان امر باید ورود کنند. هر کسی نباید در فضای مجازی تشنج ایجاد کند و به دنبال ماهی گرفتن از آب گل‌آلود باشد.»
وی تأکید کرد: «مراجع ذی‌صلاح، به ویژه سازمان تعزیرات حکومتی، باید با مسببان اصلی این التهاب که تنها به فکر سودجویی خود هستند، برخورد قاطع کنند تا بازار به ثبات نسبی بازگردد و شاهد متضرر شدن بیش از پیش مردم نباشیم.»
نگاه کارشناسان؛ صنعت خودرو نیازمند نقشه راه بلندمدت
امیرحسن کاکایی، کارشناس صنعت خودرو، در گفت‌وگو با خبرنگار اقتصادی این رسانه، معتقد است: «حضور وزیر صمت در خطوط تولید و مشاهده مسائل صنعت خودرو از نزدیک اتفاق مثبتی است، اما بازدید به‌تنهایی مشکلی از صنعت خودرو حل نمی‌کند و آنچه اهمیت دارد، ارائه راهکار و تعیین تکلیف مسائل اساسی این صنعت است.»
کاکایی با تأکید بر اینکه وزارت صمت باید در چارچوب قانون، وظیفه حکمرانی خود را انجام دهد، افزود: «طبق سیاست‌های اصل ۴۴، دولت باید از تصدی‌گری فاصله بگیرد و نقش حکمرانی خود را به‌درستی ایفا کند. حکمرانی یعنی اینکه تکلیف فعالان اقتصادی را روشن کنیم و مشخص شود صنعت قرار است در چه مسیری حرکت کند.»
وی موضوع ارز را یکی از مشکلات اصلی خودروسازان برشمرد و گفت: «سال گذشته نیز مسئله ارز برای ماه‌ها بلاتکلیف ماند و در نهایت تغییرات ناگهانی در نرخ ارز، هزینه سنگینی به زنجیره خودرو تحمیل کرد.»
کاکایی در پایان خاطرنشان کرد: «تأمین ارز، انرژی و نقدینگی، تعیین تعرفه، خصوصی‌سازی، مقررات تولید و حکمرانی دولت از جمله مواردی است که باید در نقشه راه بلندمدت صنعت خودرو ترسیم شود تا فعالان اقتصادی نیز بر مبنای آن تصمیم‌گیری و برنامه‌ریزی کنند.»
به گزارش راه دانا، به موضوعات زیر باید توجه ویژه داشت:
✔️ پراید صفر به ۱.۳ تا ۱.۴ میلیارد تومان رسید؛ خودرویی از رده خارج با قیمتی باورنکردنی ✔️ دلالان فضای مجازی عامل اصلی التهاب بازار هستند ✔️ واردات خودرو هیچ تأثیر بازدارنده‌ای بر قیمت‌ها نداشته است ✔️ اتحادیه نمایشگاه‌داران هیچ قدرت قانونی برای دخالت در قیمت‌گذاری ندارد ✔️ کارشناسان خواستار نقشه راه بلندمدت برای صنعت خودرو و برخورد قاطع تعزیرات با متخلفان
نظرات کاربران