عصر ایران- رنو همچنان به بازسازی مدل های خاطره انگیز خود با فناوری برقی ادامه می دهد. پس از مدل های جدید 5 و 4 و همچنین کانسپت قدرتمند 5 Turbo 3E، این بار نوبت به یکی دیگر از نام های مشهور تاریخ رنو رسیده است؛ 8 Gordini .
رنو 8 گوردینی جدید فعلا یک خودروی مفهومی است، اما با توجه به روند اخیر این خودروساز فرانسوی، احتمال تبدیل شدن چنین پروژه هایی به محصول تولیدی را نمی توان نادیده گرفت.
نسخه اصلی رنو 8 گوردینی در سال 1964 معرفی شد. این خودرو به یک موتور 4 سیلندر 1.1 لیتری در بخش عقب مجهز بود که پس از انجام تغییرات فنی، 95 اسب بخار قدرت تولید می کرد؛ رقمی که تقریبا دو برابر قدرت نسخه استاندارد جاده ای بود.
«آمِده گوردینی»، مهندس مشهور فرانسوی، برای این موتور یک سرسیلندر با محفظه احتراق نیم کروی طراحی کرد و دو کاربراتور دو دهانه وبر نیز روی آن قرار داد. عملکرد این مجموعه باعث شد گوردینی لقب «جادوگر» را به خود اختصاص دهد.
رنو 8 گوردینی در ادامه موفق شد در 6 رالی اروپایی، از جمله رالی مشهور Tour de Corse، به پیروزی برسد و در مسابقات استرالیا و آفریقای جنوبی نیز عملکرد موفقی داشته باشد.
بازگشت با 270 اسب بخار برقی
نسخه جدید همچنان از سیستم انتقال قدرت به چرخ های عقب استفاده می کند، اما موتور 4 سیلندر جای خود را به یک موتور الکتریکی با قدرت 270 اسب بخار داده است.
این میزان قدرت احتمالا به استفاده از یک موتور الکتریکی مشابه موتورهای به کاررفته در رنو 5 Turbo 3E اشاره دارد؛ خودرویی که از دو موتور الکتریکی استفاده می کند.
کانسپت 8 Gordini در طراحی نیز تلاش کرده میان گذشته و آینده ارتباط برقرار کند. فرم چهاردر مدل اصلی حفظ شده، اما گلگیرها به شکل اغراق آمیزی عریض شده اند. دماغه تیز و چراغ های چهارگانه جلو نیز همچنان از عناصر شاخص طراحی آن هستند.
فرآیند طراحی این خودرو از یک رقابت داخلی در رنو آغاز شد که طی آن بیش از 300 طرح اولیه ارائه شد. در نهایت دو طرح به مرحله مدل سازی رسیدند و یکی از آن ها به یک خودروی مفهومی در ابعاد واقعی تبدیل شد.
رنگ Bleu de France در کنار نوارهای سفید مسابقه ای، ادای احترامی مستقیم به نسخه تاریخی 8 Gordini است؛ خودرویی که در این بازتفسیر برقی، چهره ای مدرن و آینده نگر یافته است.
تنظیم و ترجمه: مازیار دانیالی
نظرات کاربران