به گزارش شبکه اطلاع‌رسانی طلا و ارز، شرکت ملی صنایع مس ایران از رشد ۶۸ درصدی بومی‌سازی قطعات و تجهیزات خود خبر داد. مدیرعامل این شرکت اعلام کرد در ۶ ماه نخست سال ۱۴۰۵ حدود ۴۵۰۰ قطعه و آیتم در مسیر ساخت داخل قرار گرفته است. ساخت یک دامپتراک ۱۳۶ تنی، یعنی کامیون معدنی غول‌پیکری که سنگ معدن را در معادن روباز جابه‌جا می‌کند، شاخص‌ترین پروژه این برنامه است.
این خبر از آن رو اهمیت دارد که هر قطعه وارداتی به معنای تقاضای تازه برای ارز است. وقتی یک شرکت بزرگ صنعتی خرید خارجی خود را کم کند، سهم کمتری از منابع ارزی کشور را مصرف می‌کند. این اثر در کوتاه‌مدت محدود است، اما در مجموع صنایع بزرگ، بخشی از فشار تقاضا در بازار ارز را کاهش می‌دهد.
۴۵۰۰ قطعه یعنی چه؟
مدیرعامل شرکت، «تعمیق ساخت داخل» را یکی از راهبردهای اصلی مس ایران خواند. هدف اعلام‌شده، تأمین اقلام و تجهیزات پروژه‌های توسعه‌ای از منابع داخلی است. پروژه‌های توسعه‌ای طرح‌هایی مانند راه‌اندازی معدن جدید یا افزایش ظرفیت کارخانه‌اند که بیشترین نیاز به تجهیزات تازه را دارند.
رقم ۴۵۰۰ قطعه برای یک دوره ۶ ماهه، به‌طور میانگین روزانه نزدیک به ۲۵ قطعه را شامل می‌شود. مبنای محاسبه رشد ۶۸ درصدی در بخش منتشرشده گزارش روشن نیست. همچنین ارزش ریالی یا ارزی این اقلام هنوز به‌طور کامل در دسترس قرار نگرفته است. بنابراین سنجش دقیق صرفه‌جویی ارزی، به انتشار جزئیات بیشتر بستگی دارد.
دامپتراک ۱۳۶ تنی؛ آزمون اصلی ساخت داخل
دامپتراک‌های معدنی از گران‌ترین و پیچیده‌ترین تجهیزات یک معدن روباز به شمار می‌روند. ظرفیت ۱۳۶ تن یعنی هر نوبت بارگیری، وزنی در حد بار ده‌ها خودروی سواری را حمل می‌کند. تأمین این تجهیزات و قطعات یدکی آن‌ها در سال‌های گذشته عمدتاً به واردات وابسته بوده است. موفقیت در ساخت داخلی این دستگاه، معیار مهمی برای سنجش توان صنعتی داخلی به شمار می‌رود.
برای فعالان بازار سرمایه، این خبر به هزینه‌های تولید شرکت مس با نماد «فملی» مربوط است. کاهش وابستگی به قطعات وارداتی می‌تواند ریسک توقف تولید به دلیل کمبود قطعه را کم کند. با این حال، اثر نهایی بر سودآوری به کیفیت، دوام و قیمت تمام‌شده قطعات داخلی بستگی دارد. این داده‌ها هنوز به‌صورت عمومی منتشر نشده است.
نظرات کاربران