سنچوری برند مستقل تویوتا شد؛ رقابت با رولزرویس و بنتلی در بازار جهانی

به گزارش شبکه اطلاع‌رسانی طلا و ارز، تویوتا سنچوری را از یک مدل تشریفاتی به برندی مستقل تبدیل می‌کند. جایگاه این برند بالاتر از لکسوس تعریف شده است. لکسوس تا امروز گران‌ترین نشان تجاری این شرکت بود. تویوتا قصد دارد سنچوری را وارد بازار جهانی خودروهای فوق‌لوکس کند؛ بازاری که رولزرویس و بنتلی سال‌هاست در آن پیشتازند.

اهمیت این تصمیم در تغییر راهبرد بزرگ‌ترین خودروساز جهان از نظر تیراژ است. تویوتا تا امروز سود خود را بیش‌تر از فروش انبوه به دست آورده است. ورود به بخش فوق‌لوکس یعنی تمرکز بر حاشیه سود بالا به جای حجم فروش. در این بخش، فروش هر دستگاه خودرو سودی چند برابر یک خودروی معمولی دارد.

سنچوری چیست و چرا تا امروز جهانی نبود؟

سنچوری نخستین بار در سال ۱۹۶۷ معرفی شد. این خودرو بیش‌تر در ژاپن و برای جابه‌جایی مقام‌های رسمی و مدیران ارشد شرکت‌ها به کار رفته است. تولید آن محدود و تا حد زیادی دستی است. به همین دلیل، سنچوری در ژاپن نماد خودروی تشریفاتی شناخته می‌شود، اما بیرون از این کشور حضور تجاری جدی نداشت.

تویوتا در سال ۲۰۲۳ نسخه شاسی‌بلند سنچوری را با قیمتی حدود ۲۵ میلیون ین در ژاپن عرضه کرد. این رقم در آن زمان معادل نزدیک به ۱۷۰ هزار دلار بود. برای مقایسه، قیمت پایه مدل‌های ارشد رولزرویس در بازارهای جهانی معمولاً از ۴۰۰ هزار دلار فراتر می‌رود. این فاصله نشان می‌دهد سنچوری برای رقابت واقعی، احتمالاً به مدل‌هایی گران‌تر و متمایزتر نیاز دارد.

کشمکش در بازاری کوچک اما پرسود

بازار خودروهای فوق‌لوکس از نظر تعداد، بخش کوچکی از فروش جهانی خودرو است. رولزرویس در سال‌های اخیر سالانه حدود ۶ هزار دستگاه خودرو فروخته است. با این حال، سود هر دستگاه در این بخش بسیار بالاست و مشتریان آن کم‌تر از نوسان‌های اقتصادی اثر می‌پذیرند. همین ویژگی، این بازار را برای خودروسازان بزرگ جذاب کرده است.

چالش اصلی تویوتا، اعتبار برند است. خریداران این بخش به پیشینه، اصالت و تمایز اجتماعی اهمیت می‌دهند. رولزرویس و بنتلی این اعتبار را طی چند دهه ساخته‌اند. داده‌های بازار هنوز نشان نمی‌دهد برندی آسیایی بتواند به‌سرعت این شکاف را پر کند. محتمل‌ترین سناریو، ورود تدریجی سنچوری از بازارهای ثروتمند آسیا و خاورمیانه است.

برای بازار خودروی ایران، این خبر اثر مستقیم و کوتاه‌مدت بر قیمت‌ها ندارد. واردات خودروهای فوق‌لوکس به ایران با محدودیت‌های جدی تعرفه‌ای و مقرراتی همراه است. اهمیت این تحول بیش‌تر در شناخت روند جهانی است: خودروسازان بزرگ برای حفظ سودآوری، به سمت بخش‌های گران‌تر بازار حرکت می‌کنند.