به گزارش شبکه اطلاعرسانی طلا و ارز، تویوتا موتور اعلام کرد انتظار دارد پلتفرم نرمافزاری «آرین» (Arene) تا سال ۲۰۳۰ در ۱۰ میلیون خودروی جدید به کار رود. این پلتفرم قرار است در ۵۰ مدل مختلف این خودروساز نصب شود. اعلام این هدف پس از آن صورت گرفت که روزنامه نیکی ژاپن از برنامه تویوتا برای گسترش این نرمافزار در خطوط تولید خبر داد.
آرین را میتوان سیستمعامل مشترک خودروهای تویوتا دانست؛ چیزی شبیه اندروید در گوشی همراه. این نرمافزار بخشهایی مانند سرگرمی، ایمنی و سامانههای کمکراننده را روی یک بستر واحد مدیریت میکند. پیامد اصلی برای خریدار این است که خودرو پس از خرید هم میتواند از راه دور قابلیت تازه و اصلاحیه دریافت کند.
خودرویی که با نرمافزار تعریف میشود
صنعت خودرو به این رویکرد «خودروی نرمافزارمحور» میگوید. در این مدل، بخشی از ارزش خودرو از موتور و بدنه به نرمافزار منتقل میشود. برای مصرفکننده یعنی برخی امکانات بدون مراجعه به نمایندگی فعال یا بهروز میشوند. برای خودروساز نیز راه درآمد تازهای از محل اشتراک و خدمات آنلاین باز میشود.
عدد ۱۰ میلیون را میتوان با فروش خود تویوتا سنجید. این رقم نزدیک به حجم فروش ۱ سال کامل گروه تویوتا در سالهای اخیر است. اگر این هدف در فاصله باقیمانده تا ۲۰۳۰ محقق شود، بهطور میانگین سالانه بیش از ۲ میلیون خودرو باید با این نرمافزار از خط تولید خارج شود. نسل جدید راو۴ نخستین خودرویی است که تویوتا برای عرضه آرین در نظر گرفته است.
کشمکش خودروسازان سنتی و رقبای تازه
این برنامه در شرایطی اعلام شد که خودروسازان سنتی برای همگام شدن با رقبای چینی و تسلا زیر فشار قرار دارند. این رقبا زودتر به سمت خودروی نرمافزارمحور رفتند و بهروزرسانی از راه دور را به یک امکان رایج تبدیل کردند. تجربه برخی خودروسازان اروپایی نیز نشان داد توسعه نرمافزار اختصاصی پرهزینه است و میتواند عرضه مدلهای جدید را به تأخیر بیندازد.
برای بازار داخلی، اثر مستقیم این خبر در کوتاهمدت محدود است، چون واردات خودروهای ژاپنی سهم کوچکی از بازار دارد. با این حال، این روند جهانی بر خودروهای چینی حاضر در بازار ایران هم اثر میگذارد. در بازارهایی که دسترسی به خدمات آنلاین خودروساز محدود است، بخشی از قابلیتهای نرمافزاری ممکن است در دسترس نباشد؛ موضوعی که در ارزیابی ارزش خودرو و قیمت آن در بازار دستدوم وزن پیدا میکند.















نظرات کاربران