مرسدس سه مدل را برای سال ۲۰۲۷ از سبد محصولات حذف می‌کند

مرسدس بنز برای مدل سال ۲۰۲۷ تصمیم به حذف دست‌کم سه خودروی مهم از خط تولید خود گرفته است: سدان EQE (نسخهٔ استاندارد و AMG)، مرسدس-ای‌ام‌جی S63 E Performance و مرسدس-مایباخ EQS 680 SUV. سخنگوی شرکت این تصمیم را رسماً تایید کرده و آن را بخشی از تغییرات راهبردی در جهت یکپارچه‌سازی بهتر خودروهای برقی با خانوادهٔ محصولات بنز توصیف کرده است.

سدان الکتریکی مرسدس-بنز EQE دیگر در فهرست مدل‌های این شرکت برای سال ۲۰۲۷ حضور نخواهد داشت و بدین‌ ترتیب دورهٔ نسبتاً کوتاه حضور این مدل در بازار به پایان می‌رسد. نسخهٔ پرفورمنس AMG EQE سدان نیز همزمان از تولید کنار گذاشته می‌شود. EQE در ابتدا به‌عنوان جایگزین الکتریکی و مستقل برای کلاس E عرضه شد و با طراحی کشیده و آئرودینامیک خود تلاش می‌کرد از خانوادهٔ خودروهای احتراقی متمایز باشد، اما با ورود CLA برقی و برنامهٔ مرسدس برای معرفی نسخهٔ برقی جدیدی از C‑Class، توجیه نگهداری EQE به‌عنوان یک مدل مجزای مستقل کمتر شده است.

پایان مسیر AMG S63 E Performance

یکی دیگر از قربانیان تغییرات ۲۰۲۷، مرسدس-ای‌ام‌جی S63 E Performance است. این مدل کنونی از یک پیشرانهٔ V8 چهار لیتری توئین‌توربو همراه با سامانه‌ای پلاگ-این هیبرید بهره می‌برد که در مجموع ۷۹۱ اسب‌بخار نیرو و ۱٬۰۵۵ پوند-فوت گشتاور تولید می‌کند. حذف S63 در حال حاضر شکافی در صدر سبد محصولات پرفورمنس S‑Class ایجاد خواهد کرد، هرچند احتمال دارد در آینده نام S63 با پیشرانه‌ای متفاوت بازگردد.

قطع تولید مرسدس-مایباخ EQS 680 SUV

مرسدس-مایباخ EQS 680 SUV نیز برای مدل سال ۲۰۲۷ از فهرست حذف می‌شود. این خودرو گران‌ترین و باشکوه‌ترین محصول الکتریکی مرسدس بود که قوای محرکهٔ الکتریکی پلت‌فرم EQS SUV را با طراحی، کابین و مواد داخلی اختصاصی مایباخ ترکیب می‌کرد تا سطح لوکس‌بودن را به حداکثر برساند. اگرچه ممکن است در آینده شاهد مدل‌های الکتریکی دیگری با برند مایباخ باشیم، اما به‌نظر می‌رسد دیگر شاهد عرضهٔ مجزای یک مدل EQ مستقل با همین مشخصات نخواهیم بود.

علت تصمیم و آیندهٔ خط تولید

این حذف‌ها بخشی از تلاش مرسدس بنز برای جمع‌وجور کردن خانوادهٔ خودروهای برقی و ادغام بهتر فناوری باتری‌ها در دامنهٔ محصولات موجود است. این خودروساز هم‌زمان سرمایه‌گذاری و توسعهٔ موتورهای احتراق داخلی را برای بخش AMG ادامه داده و اعلام کرده که خودروهای پرفورمنس مجهز به پیشرانهٔ V8 هنوز برای آینده برنامه‌ریزی شده‌اند؛ بنابراین حذف فعلی لزوماً به معنی پایان کامل نام‌هایی مانند S63 نیست. با این وجود، نمی‌توان احتمال حذف یا تعدیل مدل‌های بیشتری را در آیندهٔ نزدیک منتفی دانست.

در کنار این تغییرات، مرسدس اخیراً خبرهایی دیگر نیز داشته است، از جمله افزایش قیمت و ارتقای سرعت شارژ برای نسخهٔ الکتریکی G 580 در بازار آمریکا، بحث‌ها پیرامون منطقی‌بودن خرید نمونه‌های کارکردهٔ AMG S65، همکاری مرسدس و Wayve جهت آوردن یک رانندهٔ هوش مصنوعی جدید به خودروهای تولیدی در دو سال آینده، و هشدار شرکت دربارهٔ احتمال تعطیلی دو کارخانهٔ آلمانی در صورت کاهش نیافتن هزینه‌ها.

این تحولات نشان می‌دهد مرسدس در آستانهٔ بازنگری گسترده‌ای در راهبرد محصولاتی خود قرار دارد تا نوآوری‌های الکتریکی را بهتر با سبد محصولات سنتی همگام کند و در عین حال به تقاضای بازار و فشارهای اقتصادی پاسخ دهد.