سهم خودروهای بنزینی از بازار جهانی برای نخستین بار به کمتر از ۵۰درصد کاهش یافته است. این تغییر ساختاری در تقاضای جهانی، به طور مستقیم ناشی از جهش بی‌سابقه قیمت سوخت است که روند گذار به خودروهای برقی را - که تا پیش از این در بازارهای خارج از چین با کندی پیش می‌رفت - به شدت تسریع کرده است.
در شرایطی که چین از مدت‌ها پیش از مرز ۵۰درصد فروش خودروهای هیبریدی و برقی عبور کرده و اکنون به سهم حدود ۵۵درصدی دست یافته است، سایر نقاط جهان تا پیش از ایجاد اختلال در بازارهای انرژی بر اثر درگیری‌های اخیر، چنین روند شتابانی را تجربه نکرده بودند. با وجود فاصله فعلی سطح فروش جهانی با اعداد و ارقام چین، رشد قیمت بنزین و گازوئیل، محرک اصلی این چرخش سریع رفتاری مصرف‌کنندگان بوده است.
داده‌های آماری در بازه زمانی ژانویه تا ژوئن گویای آن است که فروش خودروهای بنزینی (بدون احتساب مدل‌های هیبریدی) با افتی ۱۰درصدی نسبت به سال گذشته، به ۲۰.۲میلیون دستگاه کاهش یافته و سهم آنها از کل فروش جهانی خودرو با کاهش ۳درصدی، به ۴۹درصد رسیده است. سال‌ها کندی در روند پذیرش خودروهای برقی خارج از چین، اکنون تحت تاثیر قیمت ۱۰۰دلاری نفت و رکوردشکنی نرخ سوخت ناشی از بحران خاورمیانه، جای خود را به استقبال گسترده مصرف‌کنندگان در اروپا، آمریکای جنوبی و منطقه آسیا-اقیانوسیه داده است.
مطابق گزارش انجمن خودروسازان اروپا (ACEA)، فروش خودروهای تمام‌برقی در بریتانیا، سوئیس و نروژ در ماه اوت رشد ۵۲.۲درصدی را نسبت به مدت مشابه سال قبل ثبت کرد. این روند در آلمان نیز با قیمت بی‌سابقه ۲.۳یورو برای هر لیتر بنزین (معادل حدود ۱۰دلار در هر گالن) نمود عینی یافت و فروش خودروهای تمام‌برقی را ۷۵درصد افزایش داد. بر اساس تحلیل موسسه تحقیقات اقتصادی آلمان (DIW) و با تکیه بر مشوق‌های دولتی که از ژانویه ۲۰۲۶ اجرا شده، یک دستگاه از هر چهار خودروی سواری فروخته‌شده در بازه ژانویه تا اوت تمام‌برقی بوده است؛ این سهم در ماه اوت به یک دستگاه از هر سه خودرو ارتقا یافت، درحالی‌که میانگین سال ۲۰۲۵ حدود ۱۹درصد بود. همچنین در فرانسه، تقاضا بیش از دو برابر شده است.
نظرات کاربران