مهدی رادمنش، قائم‌مقام مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا، در این برنامه با اشاره به اینکه وانت Z۲۵ جایگزین جدید برای وانت نیسان آبی خواهد بود، در این باره گفت: «این محصول مطالبه عمومی از سایپا بود تا راهکاری جایگزین برای وانت نیسان آبی داشته باشیم. نیسان آبی ویژگی‌هایی دارد که مشابه آن در دنیا وجود ندارد. هرچقدر جست‌وجو کنید، خودرویی با چنین ویژگی‌هایی و با چنین قیمتی پیدا نمی‌شود.» وی درباره موتور وانت Z۲۵ اظهار کرد: «موتوری که برای این محصول پیش‌بینی شده، یک موتور جدید ۲هزار و ۵۰۰ سی‌سی و بسیار پیشرفته است. همچنین این خودرو نسبت به نیسان آبی سه لیتر مصرف سوخت کمتری دارد.»
رادمنش در ادامه درباره رویکرد توسعه محصول سایپا، با اشاره به تجربیات دیگر کشورها، توضیح داد: «در شرایط فعلی، رویکرد برخی خودروسازان بزرگ جهانی نظیر فورد در آمریکا و شرکت‌های کره‌ای در دوران بحران جنوب شرق آسیا، نه اتخاذ رویکرد تدافعی و کاهش هزینه‌های توسعه محصول، بلکه عرضه محصولات جدید و متنوع‌سازی بازار بوده و در تلاش هستیم با اتخاذ همین استراتژی، برای عبور از وضعیت کنونی اقتصادی و تمرکز بر توسعه محصولات، عمل کنیم.»
وی با اشاره به سیاست‌های کلان کشور در حوزه انرژی و ناترازی بنزین گفت: «پس از دستور رئیس‌جمهوری برای کاهش مصرف سوخت خودروهای داخلی، خود را ملزم به اجرای سیاست‌های بالادستی در زمینه کاهش مصرف سوخت، بهبود آلودگی هوا و نوسازی ناوگان حمل‌ونقل دانستیم و در حال حاضر متوسط مصرف سوخت خودروهای تولیدی سایپا به ۷.۳لیتر در ۱۰۰کیلومتر رسیده و نسبت به میانگین ۹.۲لیتری ناوگان کشور وضعیت بهتری دارد، اما هدف‌گذاری رسیدن به ۵.۵لیتر است.»
قائم‌مقام سایپا با اشاره به بهبود موتورهای احتراقی، توسعه خودروهای گازسوز و ورود به تکنولوژی‌های نوین، گفت: «موتورهای نسل جدید با هدف کاهش مصرف سوخت در سه مدل تنفس طبیعی، توربوشارژ و جی‌دی‌آی عرضه می‌شوند که به دلیل اشتراک بالای قطعات، سرمایه‌گذاری را کاهش می‌دهند.» رادمنش در توضیح تولید خودروی پلاگین هیبرید در این خودروسازی به عنوان اولین خودروی مدل پلاگین هیبرید در کشور گفت: «آریانو وارد فاز تولید آزمایشی شده و زنجیره تامین آن آماده و طبق مطالعات انجام شده است. این خودرو می‌تواند در ناوگان تاکسیرانی نیز مورد استفاده قرار بگیرد و ۵۳درصد از آن در حال حاضر ساخت داخل است.»
نظرات کاربران